Итоги № 37 (2013)
Шрифт:
Валерий Шумилин
президент ГК Fedeco
Сергей Чернин
президент ГК «Корпорация «ГазЭнергоСтрой»
Конечно, нет, не удовлетворен. Даже если не брать во внимание жесткое использование административного ресурса и федеральных СМИ в ходе предвыборной кампании, остаются запугивание рекламодателей, провокации да и сам подсчет результатов. Конечно, возможностей для обмана стало немного меньше, но очевидно, что это было продиктовано официальными прогнозами, сулившими уверенную победу Собянину. А когда прогнозы не оправдались, были пущены в ход обычные, уже проверенные инструменты. Проблема в том, что на прошлых выборах были зафиксированы конкретные нарушения, но, насколько мне известно, никто не понес наказания. Поэтому неудивительно, что те же нарушения повторились.
Андрей Хромов
руководитель компании «Аристос»
Я не участвую в «выборах», поэтому ко мне не совсем применим термин «удовлетворен». Как сторонний наблюдатель я удовлетворен тем, что те, кто хотел принять участие в выборах, приняли в них участие. Все прошло спокойно, и этим я тоже удовлетворен. Исследовательский центр нашего портала точнее других социологических служб предсказал результаты выборов. Этим я вполне удовлетворен.
Военные доходы
/ Дело / Капитал / Загранштучки
За любыми политическими событиями принято искать экономическую подоплеку. Если говорить о возможности получения прибыли на фондовом рынке от возможного удара США по Сирии, то, во-первых, хотелось бы отметить, что на данный момент военная операция против Дамаска как минимум отложена. Да и планируется она весьма ограниченной. Поэтому существенного увеличения прибыли крупных публичных компаний американского ВПК было бы ожидать проблематично. Если предполагать, что основные удары будут проводиться ракетами «Томагавк», то одним из бенефициаров военной операции должен оказаться их производитель — компания Raytheon. Стоимость одной ракеты примерно 1,5 миллиона долларов. Предположим, что в случае ограниченного удара будет использовано 100 ракет. Получаем 150 миллионов. Выручка компании за последние 12 месяцев составила 24,5 миллиарда долларов. Так что одномоментное увеличение продаж на немногим более чем 0,5 процента, на мой взгляд, не приведет к существенному и продолжительному росту цены на акции Raytheon.
Но есть и куда более существенные последствия потенциальной войны. Так как Сирия не является крупной нефтедобывающей страной, то рост цен на нефть на ожиданиях военной операции будет носить краткосрочный характер. Для спекулянтов почва может быть благодатна, особенно если они сосредоточатся на операциях с нефтяными и валютными фьючерсами. Однако риски при этом возрастают.
Реальные причины обострения ситуации вокруг Сирии связаны, как считают многие эксперты, с газом. Катар и Саудовская Аравия имеют планы по строительству газопровода в Европу, поэтому им нужна подконтрольная Сирия, через чью территорию может пройти труба. Если эти планы осуществятся, цена на газ упадет. Однако есть несколько очень существенных но. Во-первых, агрессия вовсе не обязательно приведет к свержению Асада. Во-вторых, даже свержение диктатора, как показал опыт Ливии, вовсе не гарантирует того, что над территорией страны удастся установить контроль, позволяющий строить трубопроводы. Их защита от террористов и обычных вооруженных вымогателей могла бы стать поистине непосильной задачей. Как видим, круг крупных бенефициаров от вторжения в Сирию весьма туманен. Даже для Европы, крайне заинтересованной в подконтрольных путях транзита углеводородов, рисков больше, чем выгод. В случае военной операции есть, например, риск ее расширения, что может привести к росту цен на энергоносители и дополнительным трудностям для европейской экономики, которая по-прежнему находится в непростой ситуации.
Город изобилия / Автомобили
Город изобилия
/ Автомобили
65-й Франкфуртский автосалон вставил вилку в розетку
Если пышная, чумная, знойная от софитов Женева для автопроизводителей сродни веселому корпоративчику, то моторшоу во Франкфурте больше напоминает годовой отчет. Атмосфера сугубо деловая, рабочая: отстреляться бы поскорее и не ударить в грязь лицом. В роли аудиторов — въедливые журналисты и конкуренты, занимающиеся разведдеятельностью на чужих стендах. У тех и других дел невпроворот: 70 мировых автопремьер — это не 89, как в 2011-м, но суммарный «вес» обновок как минимум не ниже.
Прогуливаясь по выставочному центру Messe Frankfurt, отмечаешь несколько вещей. Первая и главная: гибридные автомобили и электрокары снова правят миром. Еще два года назад эти павильоны скорее напоминали автохаус, чем выставку достижений науки и техники. Во время кризиса и после него компании предпочитали продавать то, что уже есть, а не вкладываться в какую-то там абстрактную перспективу. Теперь все возвращается на круги своя. Как бы ни ругали машины с батарейками в багажнике за непрактичность и дороговизну, конструкторы упорно ищут электрический дзен, полагая, что «мир после нефти» двинется именно в сторону розетки. Даже шаттлы, перевозящие гостей выставки от одного павильона до другого, сплошь с наклейками Eco и Green. Впрочем, в партию «зеленых» вступают не только малютки вроде Volkswagen up!, получившего приставку «e», или Toyota Yaris Hybrid-R, но и… суперкары. Гордость Porsche, 918 Spyder c его 2,8-секундным разгоном до 100 км/ч, даст фору и стоящему неподалеку Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, и самому Aventador! Их тут во все времена было в достатке, дорогих и престижных. Пусть 2008 год оставил в корпоративных бюджетах многомиллионные дыры, лакшери-производителям грех жаловаться: их товар на последние деньги не покупают. В залах, где расположились Maserati, Bugatti, Bentley, можно ослепнуть от драгметалла, облаченного в яркие краски и дорогие сорта кожи, а от озвученных ценников легко сойти с ума. «Падение продаж? Нет, не слышали», — улыбаются во все тридцать два зуба седовласые джентльмены. Не самая народная, чего греха таить, марка Audi блеснула по-своему — превратив целый павильон в небольшой город машин. Тем самым намекнув: автомобиль и современный человек — понятия неразделимые.