Итоги № 37 (2013)
Шрифт:
Вадим Храпун утверждает, что безболезненно для автомобильных артерий города могло бы пройти превращение в пешеходные улиц вокруг «Детского мира» в районе Лубянки — Большого и Малого Кисельных переулков, к примеру. Можно было бы сделать пешеходную зону в районе станции метро «Бауманская», в Немецкой слободе — там есть тихие улицы со старыми московскими видами и трамвайным движением. Таким образом, можно воплотить концепцию пешеходных зон Стамбула и бельгийского Гента, где до променадов легко добраться на трамвае и при желании преодолеть на них часть города.
Но вот в чем загвоздка — не везде «опешехоживание» улиц имеет практический смысл. «Когда только начали делать пешеходки, закрыли центральную часть Столешникова переулка — ну и что получилось? Да ничего толкового», — говорит Вадим Храпун, который уверен: нужно зонирование, а не обустройство отдельных улиц.
Натурные обследования, проведенные по заказу московских властей в Париже, Риме, Берлине, Вене, Праге, Варшаве, Будапеште, выявили основные закономерности в организации пешеходных туристических маршрутов. И главная — это объединение их в непрерываемый кластер. Если просто брать и выдирать кусок города для пешеходов, то получится как со Школьной улицей, расположенной у Рогожского Вала. Про нее так и пишут в путеводителях: «Заповедный уголок столицы, о котором знают немногие, разве что те, кто живет или работает неподалеку или интересуется историей города». А между тем она весьма интересна для прогулок: улица сохранила фасады застройки Рогожской слободы XIX века, став фактически музеем под открытым небом. К ней в компанию скоро, возможно, добавится и отдельная гастрономическая улица. Под нее отдана зона между Романовым переулком и Моховой улицей. Предполагается, что в отреставрированных особнячках расположатся рестораны, кофейни, булочные, а также гастрономические бутики. Организаторы обещают, что пешеходная улица станет конкурентом знаменитых Гранд Рю в Люксембурге, Карнаби-стрит в Лондоне и площади Молар в Женеве. Особой жизни и тем более движения там сейчас нет. И, скорее всего, не будет: несмотря на то что под боком Кремль и Воздвиженка, привязок к прочим пешим маршрутам у новой улицы нет.
Стоять!
Итак, возможно, что через два-три года центр Москвы будет состоять из десятков улиц, закрытых для проезда автомобилей, которые станут доступны только тем, кто предпочитает передвигаться на своих двоих. Правильно ли это? В Европе уже давно поняли, что городская среда — это большая, сложная система, а не только площадка для самоутверждения архитекторов. И перекрывать кислород всем элементам этой системы ради одного-единственного — это ошибка. К примеру, число полностью пешеходных зон в Париже можно пересчитать по пальцам — это, как правило, места вокруг музеев, маленькие старинные площади, сезонные пляжи на Сене. Остальное и самое массовое — так называемые zones de recontre, или смешанные зоны, таких насчитывается 74. Их особенность в том, что они ограничивают скорость всех транспортных средств до 30 километров в час и провозглашают следующую иерархию: пешеходы, затем велосипедисты, следом мотоциклисты и, наконец, автомобили. То есть машины могут беспрепятственно ездить по этим пешеходным улицам, но небыстро и при этом пропускать перед собой человека, вдруг решившего перейти на другую сторону. Очевидно, что такой функционал пешеходной улицы более приемлем в Москве, чем абсолютный и безоговорочный «кирпич». Точно так же оформляются и пешеходные зоны в Брюсселе, Неаполе, Риме. Даже в живом памятнике — Брюгге — дорога автомобилю закрыта лишь там, где ширина улицы рассчитана только на коня и повозку. То есть в Европе, на которую постоянно кивают московские власти, применяется как раз гибкий подход к созданию пешеходных пространств. Они могут работать по выходным, открываясь для движения автомобилей в будни, или же функционировать по другому расписанию в строго определенные дни. Понятно, что жителям этих улиц тоже надо пользоваться личным автотранспортом для решения бытовых вопросов. «Гибкость подхода избавляет от традиционных нестыковок между интересами автомобилистов и пешеходов», — говорит Юлий Борисов. С ним согласен и Вадим Храпун: «Нужно продумывать совместное использование улиц». Хорошим примером в этом плане для Москвы могут стать Вена и Берлин, где пешеходные зоны сочетаются с удобным общественным транспортом. Можно, в конце концов, находить и другие ресурсы для пешеходов — например, использовать набережные. «Почему бы не делать двухуровневые развязки, где верхний уровень будет автомобильным, а нижний — пешеходным?» — рассуждает Юлий Борисов. При строительстве новых зданий в центре города можно использовать и американский опыт, когда небоскребы буквально «прорубаются» небольшими пешеходными пространствами.
Однако дело не только в том, как сделать эти зоны, но и для кого.
Увы, в Москве никто не считал, сколько пешеходам в городе требуется свободного пространства. Вообще формулы для идеального соотношения пешеходок и всех улиц в центре города не существует, говорят эксперты. Но чего точно не стоит делать — так это вешать «кирпичи» над всеми центральными улицами подряд, заставляя автомобилистов ходить по ЦАО пешком. Да, в лондонском Сити езда на личных авто тоже не поощряется, но центр Москвы и центр британской столицы друг от друга очень далеки по всем статьям. К тому же далеко не все москвичи сегодня довольны благоустройством пешеходных зон. По некоторым оценкам, лишь 20 процентов горожан оценивают их позитивно. Этого пока слишком мало, чтобы говорить о безоговорочной победе партии пешеходов над партией автомобилистов.
Перечитывая Булгакова / Общество и наука / Телеграф
Перечитывая Булгакова
/ Общество и наука / Телеграф
Переход из светских репортеров в светские львицы — примерно то же самое, что из мусорщиков в антиквары. Но кое-кому удается…
Впрочем, это просто мысли вслух. К последующему изложению они не относятся. Поскольку дальше все про даму, известную в тусовке как Божена Рынска, которая, как известно, любого засудит. Например, свое настоящее «мирское» имя Евгения Львовна еще терпит, а вот за упоминание фамилии может вас изничтожить прямо в зале суда.
Так вот, перейдя из когорты светских репортерш в стаю светских львиц, Божена Рынска принялась искрить и блистать. И не только на ВИП-тусовках, но и в своем Живом Журнале. Жэжэшные перлы нашей героини — это своего рода учебник жизни. Вот, к примеру, хотите вы знать, как ловчее заарканить состоятельного джентльмена? Спросите Божену! Не знаете, как ответить хамоватому таксисту? Спросите пани Рынска! Впрочем, в последнее время Божена уже не разменивается на мелочи, тяготея к широким социологическим и философским обобщениям. Взять, к примеру, ее последний пост в ЖЖ по поводу избирательных прав для граждан пенсионного возраста. Наша героиня обозвала стариков «поколением дожития» и посетовала, что именно они заедают век Божены, голосуя не «по-болотному». Странное дело: законный супруг г-жи Рынска, известный в прошлом медиаменеджер, как раз и приближается к пенсионному возрасту. Выходит, ему тоже уже не стоит ходить голосовать?
Последний пост Божены прозвучал так громко, что слава в лице съемочной группы НТВ немедленно настигла звездную блогершу. Причем буквально у порога ее дома. Вопрос журналистов о том, как следует поступать с «поколением дожития», вызвал у нашей героини приступ прямо-таки львиной агрессии. И теперь любой желающий может полюбоваться в YouTube, как светская львица волтузит прифигевших журналистов, отбирая у них то ли телефон, то ли микрофон, а ее супруг, в свое время отстаивавший идеи свободы слова, элегантно набрасывает дорогую куртку на объектив работающей телекамеры.
Вопрос в этой связи возникает один: это и есть лицо «болотной» оппозиции или сие какая-то другая, не столь важная часть вышеозначенного общественного организма? Может, Божена Рынска и учитель жизни, но какой-то другой, большинству из нас и непонятной. Правила же обычной жизни гласят, что хамить людям нельзя, обижать стариков нельзя и журналистов лупить, кстати, тоже не рекомендуется. Впрочем, г-жа Рынска — вовсе не инопланетянка какая-то. Прогуляйтесь вечерком где-нибудь по Жулебину или по Бибиреву — вы встретите там похожих персонажей, которые у вас и телефон отнимут, и нахамят, и по физиономии, если что не так, смачно съездят. Зовут этих граждан, если кто забыл, гопниками. Именно о них, о сердешных, Михаил Афанасьевич Булгаков писал свое бессмертное «Собачье сердце». Перечитайте книжку, Божена! Невероятно современно и свежо!