Как обманывают в автосервисе
Шрифт:
Глушитель автомобиля может также загрязниться изнутри. Чистый глушитель при постукивании снаружи обычно издает звонкий металлический звук, а загрязненный — глухой. При загрязнении глушителя двигатель может частично потерять мощность. Загрязненный глушитель можно прочистить и он, как правило, не требует замены.
Какие лампочки в фарах
Мужик пригоняет старую-старую машину на станцию технического обслуживания. Механик спрашивает:
— Почему у вашей машины габариты не выключаются?
— А у меня там
Машина, которую хозяин пригнал на СТО и оставил на время ремонта и обслуживания, совершенно беззащитна перед жаждущими легкой наживы работниками автосервиса, которые часто воруют с автомобиля клиента даже самые дешевые запчасти.
Например, если в фарах вашего автомобиля стоят хорошие новые лампочки, то не исключено, что на станции технического обслуживания ваши лампы заменят на худшие. Галогенные лампочки вряд ли заменят на обычные — это слишком заметно, но однотипные вполне могут переставить.
То же самое касается указателей поворота, стоп-сигналов, противотуманных фар и других осветительных приборов автомобиля.
Если вы приехали в автосервис и привезли лампочки с собой, проследите за их заменой лично.
Кстати, если в автомобиле перестали работать некоторые световые приборы, это не всегда означает, что в них перегорели лампочки. Проблема может быть в сгоревшем предохранителе или неисправном переключателе света. Однако в автосервисе вас убедят в необходимости замены лампочек, а заменят лишь сгоревший копеечный предохранитель.
Металлический шелест и шум под капотом
Хозяин машины жалуется приятелю:
— У меня беда с новым автомобилем!
— Что случилось?
— Я купил карбюратор, который экономит 30 % бензина, распределитель зажигания, который дает экономию в 50 %, а также свечи, сберегающие еще 30 %. Не успел я проехать и десятка километров, как бензобак переполнился через край и бензин начал выливаться наружу!
Посторонний шум под капотом вызывает озабоченность у любого автомобилиста.
Мотор — сердце машины, и если он начинает работать с шумом, следует разобраться и устранить причину во избежание серьезных неприятностей.
Услышав любой шум под капотом, механик автосервиса убедит вас, что мотор серьезно поврежден — если только вы не сумеете доказать обратное. В этом разделе будет рассмотрена поломка, при которой предприимчивые работники автосервиса вполне могут взять с клиента приличную сумму без всяких оснований.
Под капотом находится не только мотор, но и другие агрегаты. Следовательно, издавать шум может любой из них, поэтому преждевременно паниковать и соглашаться на капитальный ремонт двигателя или другую дорогостоящую работу не стоит.
Если из-под капота раздается металлический шелест и шум, дело может быть не в моторе, а в стартере. Такое бывает, когда бендикс стартера не выходит из зацепления с маховиком двигателя, в результате чего маховик, продолжая крутиться, просто перемалывает шестерню стартера, срезая с нее зубцы. В большинстве случаев такая неисправность не грозит
Шестерня стартера не выходит из зацепления с маховиком чаще всего по одной из следующих причин: не сработало тяговое реле либо лопнула соответствующая пружина в стартере.
В данной ситуации необходимо заменить стартер. Возможно, дело ограничится заменой шестерни, бендикса или тягового реле. Однако на станции технического обслуживания вам предложат сделать капитальный ремонт двигателя, который вы оплатите, а вам отремонтируют только стартер.
В подобной ситуации все зависит от фантазии и наглости механика. Клиенту могут сказать, что вышел из строя не только стартер, но и маховик, что пострадало электрооборудование автомобиля и т. п., чтобы заставить его расстаться с большой суммой.
Шестерня стартера может также не выйти из зацепления с маховиком в результате перекоса стартера. Такое бывает, когда ослаблены болты, крепящие корпус стартера к двигателю.
Не спешите менять стартер
Мальчик хвастается друзьям:
— У моего папы новая машина!
— А где же она?
— В гараже. Папа всю ночь ее перекрашивал и менял номера.
Автомобилистам со стажем знакома ситуация, когда стартер включается только после нескольких поворотов ключа зажигания. Это часто случается в старых автомобилях.
На станции технического обслуживания клиенту, который обратится с подобной проблемой, посоветуют заменить стартер и еще и аккумулятор с генератором. Вопрос же решается просто.
Причиной неисправности может являться заклепка, которая соединяет наконечник провода, идущего от замка зажигания, с корпусом реле. Со временем она может окисляться, в результате чего прерывается электрическая цепь. Если место контакта прочистить и пропаять, то стартер заработает. Такую неисправность легко устранить самостоятельно.
По поводу стартера есть полезный совет. В зимнее время якорь стартера может примерзать к корпусу — тогда реле щелкает, но стартер не вращается. После подогрева масла в поддоне картера — это можно сделать с помощью паяльной лампы или электроплитки — проблема исчезает.
Шумную работу сцепления легко исправить
Жена с царапинами на лице и рулевым колесом от автомобиля в руках возвращается домой. Муж с дрожью в голосе спрашивает:
— Разбила машину?
Жена виновато кивает головой. Муж начинает кричать и ругаться. Желая его успокоить, жена перебивает:
— Ты хотя бы поинтересовался, что произошло с тем, с кем я столкнулась!
— А что с тем автомобилем?
— Это был не автомобиль, а корабль. Он затонул.