Капитан-фюрер-5 Битва с Америкой

Рыбаченко Олег Павлович

Первый прототип Т-54 был, по данным "Справки об изготовлении и испытаниях опытных образцов танка Т-54" 1946 года, закончен в январе 1945 года и был передан на испытания на полигон в Кубинке. Однако, в другом документе говорится, что это был уже второй прототип, первый же был закончен ещё в конце 1944 года и проходил испытания непосредственно на заводе.

Стальлук особо отметил, что машина теоретически имела шанс принять участие и в Великой Отечественной Войне.

Первый образец танка, известный как "Т-54 образца 1945 года", всё ещё был сильно схож с Т-44. Наиболее заметным внешним отличием была новая, более крупная башня со 100-мм пушкой, чьё лобовое бронирование увеличилось со 120 до 180 мм, а бортовое - с 90 до 90-150 мм. Форма башни вместе с тем, существенных изменений не претерпела и углы наклона её стенок не превышали 20?. Лобовая броня корпуса была также увеличена, до 120 мм, однако толщина бортового бронирования увеличилась лишь на 5 мм, а кормовая часть и вовсе была заимствована у Т-44 без изменений. В лобовой плите корпуса была ликвидирована щель смотрового прибора механика-водителя, в результате она стала монолитной.

Стальлук отметил, что его пирамидальная форма - без крыши оптимальна с точки знания рационального наклона брони.

Поскольку общая масса танка неизбежно возросла по сравнению с Т-44, была несколько удлинена подвеска для увеличения площади опорной поверхности гусениц, а также увеличена ширина опорных катков. Двигательная установка же и трансмиссия практически без изменений перешли с Т-44, была заметно модернизирована только система охлаждения двигателя.

Стальлук особо подчеркнул: почему он остановился в своем выборе именно на улучшено модификации Т-54.

В отчёте об испытаниях, составленном комиссией, говорилось о высоких тактико-технических характеристиках Т-54. При массе в 35,5 тонн - лишь на 3,7 тонн больше, чем у серийного Т-44, танк обладал значительно более мощным бронированием и вооружением, при этом высота его вышла даже меньшей, чем у предшественника - 2275 мм вместо 2400 мм.

Стальлук особенно подчеркнул:

– Усилить бронирование не поднимая веса удалось за счет снижения высоты объема который пришлось бронировать. Немцы, конструируя "Королевский тигр" могли бы догадать ужать компоновку. Но до этого они додумались лишь на модели "Е" - которую так и не запустили в серию!

А вот мне благодаря абсолютной памяти удалось подобное сделать и получилось все круто! А Сталин, похоже, пока в большие размеры машины верит. А я пошел другим путем;

Максимальная скорость танка, правда, упала до 45 км/ч вместо 51 км/ч на Т-44, но средняя скорость движения осталась прежней, а запас хода даже несколько возрос.[17] Испытания выявили и множество

недостатков новой машины, но несмотря на это, в заключении отчёта об испытаниях говорилось:

Танк Т-54, представляющий собою модернизированный танк Т-44, по своим основным боевым качествам (мощность вооружения и бронирование) превосходит все существующие средние танки.

Полигонные испытания в объёме 1553 км пробега по прочности основных механизмов опытный образец танка Т-54 выдержал. Однако испытаниями установлена необходимость доработки ряда узлов и агрегатов.

К основным недостаткам танка Т-54 следует отнести недостаточную снарядостойкость башни и устарелость конструкции трансмиссии, что является недопустимым для современного танка. Башня поражается на больших дистанциях, а трансмиссия и ходовая часть снижают динамические качества танка.

Учитывая резкое повышение боевых качеств среднего танка, достигнутое в танке Т-54, комиссия считает целесообразным рекомендовать танк Т-54 на вооружение Красной Армии с обязательным устранением отмеченных в отчёте недостатков.

В связи с тем, что отработка ряда новых узлов может задержать ввод в серийное производство танков Т-54, комиссия считает возможным начать производство танков Т-54, не ожидая введения следующих узлов и механизмов, срочную отработку которых поручить заводу ? 183 в очерёдности, устанавливаемой НКТП и ГБТУ КА:

а) башни по типу ИС-3;

б) КПП с синхронизаторами и 2-ступенчатого планетарного механизма поворота танка;

в) экрана от гранат типа "Фауст";

г) изменения углов наклона кормовых листов корпуса;

д) вращающегося пола боевого отделения;

е) смотровых приборов по типу M4A2 в командирской башенке;

ж) гусениц с цевочным зацеплением;

з) амортизаторов ходовой части (на всех катках).

Стальлук все это уже реализовал и расписал своим конструкторам еще в июле 1941 года. И заставил машины форсировано ввести в серию, что же у них это получилось. Вот что значит настойчивость. Кроме того само по себе попаданство привело к тому, что оказался эффект от вселения души в тяжелое тело. Его душа и разум теперь могут контролировать чужую плоть на сто процентов. А и привело к пробуждению сверхспособностей - сделав ранее тщедушного фюрера - суперменом, сверхчеловеком!