Катастрофы и катаклизмы
Шрифт:
Шторм, обрушившийся ночью с большой силой на литовское побережье Балтики, полностью парализовал работу Клайпедского морского порта, затопил 2 деревни в Шилутском районе. Скорость ветра во время порывов достигала 32 м/с.
Правительство Латвии на чрезвычайном совещании объявило в стране энергетический кризис. Он вызван пронесшимся над страной ураганом,
в результате чего до 60 % жителей республики столкнулись с перебоями в подаче электроэнергии.
В Латвии также на два дня закрыты все школы и детские сады. Ночная буря была самой сильной в истории Латвии за последние 40 лет. Скорость ветра достигала 40 м/с.
В
Вдоль водоемов Ленинградской области зафиксированы случаи подтопления жилых домов и хозяйственных построек. Из-за штормового ветра около 500 человек остались без электроэнергии. Никто из жителей не пострадал.
Пронесшийся над Австрией ураган нанес серьезный ущерб хозяйству страны, особенно ее западным федеральным землям. В результате ураганных ветров были повалены деревья, которые блокировали проезд по шоссе и дорогам, были также повреждены линии электропередач, перевернуты автомашины, погибли четыре человека.
Сопровождавшие ураган проливные дожди вызвали наводнение в ряде горных речек и ручьев. Вода поднялась до уровня первых этажей некоторых домов в сельской местности и залила подвалы и подземные гаражи. Особо серьезный ущерб ураган нанес городу Зальцбургу, а также районам этой австрийской провинции – Флахгау и Тенненгау.
Скорость ветра в Зальцбурге достигала 120 км/ч. В городе был оцеплен район вокруг церкви Святой Елизаветы, с крыши которой была снесена черепица.
В федеральной земле Верхняя Австрия, в районе Мюльфиртель, с корнем было вырвано много деревьев, которые практически парализовали автодвижение. В районе горы Фойеркогель в Верхней Австрии скорость ветра достигала 200 км/ч.
Скорость ветра в Вене достигала 100 км/ч. Пожарные и спасательные команды ночью десятки раз выезжали по тревоге, чтобы помочь жителям австрийской столицы.
Катастрофы на воде и под водой
1281
17 июня у берегов Японии сильный тайфун потопил флот монгольского хана Хубилая, внука Чингисхана, который готовился к походу для завоевания Японии. Из 3500 кораблей половина пошла ко дну
1512
У берегов Малакки затонуло наполненное до бортов сокровищами португальское судно «Флер де ла мар» под командой адмирала Алфонсу д’Албукерки.
Событие в фокусе. Сокровища «Золотого корабля»
…Это был необычный рейс. В 1512 г. флагман португальской эскадры «Флер де ла мар» отплыл из султаната Малакка, находившегося на юго-западном побережье Малаккского полуострова. На борту «Флер де ла мар», входившего в состав португальской эскадры под командованием завоевателя Малакки адмирала Альфонсо дАлбукерки, находились сокровища султанов Малакки, а также богатства, захваченные конкистадорами в Африке и на Аравийском полуострове, в Индии и
Последний рейс «Флер де ла мар» продолжался недолго. Почти сразу после отплытия, попав в сильный шторм, судно наскочило на риф и затонуло, на многие столетия став манящей легендой для кладоискателей. Отлитые из золота скульптурные изображения слонов, тигров, обезьян, украшения из драгоценных камней, китайский фарфор и другие сокровища с португальского корабля, стоимость которых, по оценкам специалистов, может составить миллиарды долларов, до сих пор лежат на дне Малаккского пролива у берегов Индонезии.
Легенды о сокровищах, потерянных в этом районе земного шара, столетиями будоражат воображение искателей сокровищ. Только вблизи берегов Индонезии, по мнению историков, воды скрывают богатства сотен потерпевших крушение судов. Они везли из Китая и бывших колоний пряности, фарфор, ткани, изделия из драгоценных металлов и многое другое. Корабли тонули во время штормов, разбивались о рифы, становились добычей пиратов. А в 1991 г. весь мир облетело сенсационное сообщение о том, что на дне Малаккского пролива в 8 км от северо-восточного побережья острова Суматра под метровым слоем песка и ила обнаружены останки затонувшего почти 500 лет назад португальского корабля с несметными сокровищами на борту. Сообщения о найденном месте крушения «Флер де ла мар» не сходили со страниц печати Индонезии и ряда соседних стран.
В районе предполагаемой находки, куда немедленно устремились местные охотники за подводными кладами, корабли ВМС Индонезии вели круглосуточное патрулирование с целью пресечь несанкционированные попытки поднять с морского дна сокровища, аукционная стоимость которых, по некоторым оценкам, может составить около 9 млрд долларов, что составляет почти треть годового бюджета Индонезии.
Поиски «Флер де ла мар» вела в течение двух лет индонезийская компания «Джаятама истикачипта» с разрешения правительства этой страны. Эти поиски обошлись компании в 10 млн долларов. Однако ее владельцы были готовы вложить еще столько же в подъем сокровищ с морского дна, рассчитывая, что выручка от продажи ценностей с аукциона составит 7–9 млрд долларов. По условиям контракта, половина добытых сокровищ должна была достаться правительству Индонезии, при этом предметы, представляющие историческую ценность, должны были быть возвращены правительству Малайзии.
Буря на море. Худ. П. Брейгель
Между тем до сих пор еще нет полной уверенности в том, что старинные монеты, нож, балластовые камни и другие находки, поднятые поисковой группой с морского дна у берегов Суматры, которые послужили основанием для сенсационных заявлений об обнаружении останков «Флер де ла мар», действительно были частью драгоценного груза «золотого корабля». Не исключено, что они находились на борту других кораблей португальской эскадры, которые, как полагают, напоролись во время шторма на рифы у берегов Суматры и пошли на дно вместе с «Флер де ла мар». Да и сам владелец «Джаятама истикачипта» признал, что представитель компании в Сингапуре явно поторопился с сенсационным заявлением, которое было тут же подхвачено информационными агентствами.