Коммунизм в мире средневекового фэнтези
Шрифт:
На втором всесоюзном съезде архитекторов утвержден блочный план строительства подземных городов.
Город делился на блоки. Это ограниченное пространство, имеющее несколько входов и выходов для муравьев и груза. Дороги, кроме деления на главные и второстепенные, дополнительно делились на грузовые и пассажирские. Находились они друг над другом, так что можно считать их одной дорогой. По грузовым дорогам передвигались различные грузы, припасы, еда и прочее к этому относящиеся, по пассажирским дорогам ходили муравьи, а в будущем должен ездить общественный и личный транспорт.
Согласно
Проектировка южной колонии стала настоящим испытанием для градостроителей. Им пришлось применять весь полученный опыт, создавать макетные проекты, изворачиваться и постоянно придумывать новые решения возникающих проблем. И, как мог судить Никифоров, получилось у них это довольно хорошо.
Широкое пространство пассажирской дороги освещалось мощными фонарями. На потолке, в стороне от них, находились подвесные мосты, над которыми размещались устройства для циркуляции воздуха. Рунология значительно продвинулась, и кроме изначальных двадцати знаков рунологи создали дополнительные руны. Но рунология не была интересна Никифорову, и поэтому он только в общих чертах представлял, как маленькая с виду коробочка может гонять литры воздуха. Но, что Никифоров точно знал, так это их предназначение. В случае пожара или иной катастрофы они должны разогнать угарный дым по площади, после чего он быстро втянется в воздухозаборники. Все же он и проектировал эту систему.
– Зелени не хватает, - заметил его помощник, Тимофей Андреевич.
Действительно, светло-коричневый цвет дуба лишь изредка разбавлялся темным цветом камня. Порой было трудно различить это стена или поворот, настолько все было однообразно.
– Да, зеленого здесь явно не хватает. Но для деревьев высоты потолка недостаточно. – С сомнением ответил ему Никифоров, смотря то на дорогу, то на потолок.
– Зачем же здесь деревья? Можно обойтись другими растениями. Например, какими-нибудь кустами или цветами. Создать между дорогой и тротуаром клумбу, да и посадить их туда. Гляди, не только зеленым зацветут наши улицы. – Со смехом сказал он.
– Возможно ты и прав. Но ведь для роста растений необходим ультрафиолетовый свет, а где нам взять его под землей? Провести с поверхности?
– Смотри шире, - неопределенно взмахнув антеннами поспорил с ним Тимофей.
– Вокруг тебя столько чудес, а ты зациклен на прошлом. Возьмем ту же магию. Чем тебе не заменитель ультрафиолета? Ведь существуют магические растения, значит они каким-то образом преобразуют ману в нужные им вещества. Вот здесь посадим красные ягоды, вон там огненную лилию, а на том углу отлично подойдут прозрачные шипы. И нам польза, и им радость.
– Опять ты о своем думаешь. Лучше решай, как нам быть с проблемой пересечения дорог. – Умерил его энтузиазм Никифоров. Но, пройдя несколько поворотов и подумав несколько минут, сказал. – Но эта идея может быть хорошей. Зайди завтра днем ко мне в кабинет, вместе подумаем над твоими магическими цветами.
– Слушаюсь, товарищ Никифоров! – С радостью ответил ему Тимофей.
Глава 12
Второй
Дмитрий Ю. В. Кандидат экономических наук, «Формирование промышленности СФР»
– Вот это пополнение, вот это привезли. Заживем теперь, Василий Иванович. – Радостно проговорил Карпов, смотря на заезжающие повозки с магическими инструментами.
Находились они на пункте приема. Широкая дверь вела на грузовую дорогу, в углу стояли маленькие тележки, ящики и бочки. Напротив ворот располагался проход на склад древесины и прочего крупногабаритного груза, боковые входы вели в офисы и склад малогабаритных грузов, к которым относились и инструменты.
– Это точно. С такими средствами мы перевыполним план в два счета.
Все это принадлежало к новейшей мастерской по производству транспорта. Растущий товарооборот между южной колонией и центральной колонией, значительное увеличение роли транспорта в перевозках внутри колонии требовали большого парка повозок. Старые повозки были некачественными – главной целью зимней компании было сделать их как можно больше, и о качестве речь шла во вторую очередь. Они часто разваливались, выходили из строя, были медленными и хлипкими. Удовлетворив первоначальные потребности в транспорте, пришло время заботиться о его долговечности. С этой целью были заложены несколько мастерских полного цикла, которые производили повозки от начала и до конца.
Василия Ивановича, как опытного руководителя и передовика труда, назначили руководить первой построенной мастерской. Это было производство совершенно нового типа: мастерские и административные помещения находятся за одной стеной, до каждой щепки продуманная логистика перемещения рабочих и материалов, разветвлённая система складов, вентиляции, освещения, да и сами помещения стали более просторными. Старые коридоры и комнаты были низкими и маленькими, неуклюжими, словно крестьянский дом посреди города. По общим знакомым Василий узнал, что после второго всесоюзного съезда архитекторов строить предписывалось «широко и с размахом». Новый подъем в архитектуре должен выражать великий размах мысли рабочего, его монументальный и свободный труд, всю величину и размах мысли.
– Здравствуйте, Кирилл Власович, - кивнул подошедшему начальнику складских помещений Василий. – Вижу, без работы вы тут не сидите.
– Здравствуйте, товарищ Василий. Да, без работы мы не сидим, что хорошо. Каждую секунду что-нибудь да происходит. – Стоило ему это сказать, как у въезжающей телеги отвалилось колесо, и десятки досок с грохотом упали. – Накаркал.
Проводив странным взглядом эту сюрреалистичную картину, Василий спросил Кирилла.