Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.
Шрифт:
Экипаж судна, 25 человек, был задержан, причем некоторых моряков пришлось поднимать из воды. Пленных вертолетами доставили на британские корабли, где раненым оказали медицинскую помощь. Поврежденный и оставленный всеми «Нарвал», прежде чем затонуть дрейфовал еще целые сутки.
Этот боевой эпизод имел продолжение. Получив сигнал бедствия от экипажа траулера, аргентинское командование на островах организовало спасательную операцию, в район бедствия был направлен армейский вертолет «Пума». Вылет немного задержали, поступила информация о нахождении по пути следования вертолета самолетов английского воздушного патруля. Когда «Пума» отправился на задание, связь с ним прервалась через 40
В этот день боевых столкновений больше не было. Ночью после 24-часового пребывания у побережья островов «Ковентри» и «Броудсворд» начали движение к основным силам, причем под конец выполнения боевого задания эсминец имел серьезные проблемы с носовой артиллерийской установкой. Им на смену на позицию возле Порт-Стенли отправились эсминец «Глазго» и фрегат «Бриллиант», еще одна связка кораблей проекта 42 и 22 соответственно. В период с 2 часов 30 минут до 3 часов 33 минуты они нанесли артиллерийский удар по аргентинским позициям в районе Муди Брук. Около трех ночи затонул эсминец Ее Величества «Шеффилд».
С наступлением утра 10 мая, погода вновь ухудшилась, значительно затруднив при этом разведывательные действия аргентинской авиации. Аргентинское командование продолжало увеличивать численность группировки для воздушного наблюдения, привлекая воздушные суда гражданских ведомств и частных компаний. Для патрулирования прибрежной и дальней морских зон в этот день в воздух поднялись «Фоккеры F-27» и «Боинги-707».
Британское оперативное соединение, построенное в ордер ПВО, не приближалось к островам. В зоне TRALA суда пополняли запасы, экипажи кораблей выполняли ремонтные работы, специальные команды вылавливали сброшенную с транспортных самолетов в непроницаемых контейнерах почту. Английские тыловые службы продолжали накапливать материальные запасы на острове Вознесения и чилийской базе Кабо Хорнос.
Вечером 10 мая британское командование решило предпринять рейд одиночного корабля в Фолклендский пролив. Предстояло на месте выяснить наличие в этом районе аргентинских минных заграждений. Информацию, которая могла серьезно повлиять на планирование десантной операции и выбор места высадки, поручили проверить фрегату «Алакрити». Для маскировки своей основной цели фрегат должен был произвести артиллерийский обстрел позиций аргентинской береговой обороны и по возможности перехватить суда снабжения противника, действующие в этом районе.
После наступления темноты «Алакрити» через южное горло вошел в пролив. Передвигаясь буквально «на ощупь» по незнакомому опасному фарватеру, фрегат обстрелял окрестности Фокс-Бэй. Продолжив движение, в 22 часа 35 минут англичане получили радиолокационный контакт с надводным объектом. Аргентинский транспорт «Исла де Лос-Эстадос», который доставил на архипелаг авиационное топливо, медикаменты и теплую одежду для личного состава гарнизона, находился на стоянке в проливе Сан-Карлос. Фрегат произвел по транспорту три залпа из своего 114-миллиметрового орудия. Разрывы снарядов не только сильно разрушили надстройку, но и значительно повредили корпус. На судне вспыхнули пожары, когда же огонь добрался до авиационного горючего, произошел сильнейший взрыв, унесший жизни 18 человек. После этого оставшиеся в живых моряки покинули судно, которое через некоторое время затонуло.
«Алакрити» на полной скорости направился к выходу из Фолклендского пролива. Сделав несколько галсов в горле пролива для уточнения безопасного фарватера, фрегат постарался до наступления светлого времени удалиться на безопасное расстояние, подальше от островов. Вероятность, что аргентинцы сумеют перехватить фрегат в узком проливе,
Англичане рисковали вдвойне. Во-первых, их курс пролегал неподалеку от аргентинской вспомогательной авиабазы на острове Пебл, а, во-вторых, они шли через район действия подводной лодки противника. Ночь не позволила аргентинским пилотам подняться в воздух, но она не помешала аргентинским подводникам обнаружить британские фрегаты и атаковать их. Находясь в подводном положении, «Сан-Луис» в 1 час 30 минут установила гидроакустический контакт с двумя быстроходными надводными целями. Условия для атаки оказались идеальными, корабли шли между берегом и лодкой. Автоматическая система управления торпедной стрельбой оказалась неисправной, поэтому командир лодки вручную рассчитал параметры движения цели и определил порядок атаки. С дистанции 2,86 мили по головному кораблю аргентинцы произвели залп двумя торпедами SST-4. Но и на этот раз стрельба была неудачной, одна торпеда вообще не вышла из торпедного аппарата, а у второй через две с половиной минуты произошел обрыв кабеля телеуправления. Некоторое время спустя акустики зафиксировали далекий подводный взрыв, вероятно, торпеда попала в подводную скалу. Скорость, с которой шли корабли противника, не позволила подводникам провести повторную атаку.
Экипаж «Сан-Луис» так и не смог на месте определить причину отказа материальной части, сорвавшей их торпедные атаки. Сообщив командованию о неисправности приборов управления стрельбой, капитан 2 ранга Ф. Аскуета получил приказ оставить через два дня позицию боевого патрулирования и следовать в Мар-дель-Плата. Прибыв на базу, подводная лодка была поставлена в ремонт и больше не принимала участие в боевых действиях. Англичане не зафиксировали уход вражеских подлодок из вод архипелага и вплоть до окончания конфликта считали весьма возможными аргентинские подводные атаки, отвлекая на проведение противолодочных мероприятий значительные силы базовой и авианосной авиации.
Под утро 11 мая в 5 часов 25 минут «Глазго» и «Бриллиант» обстреляли аргентинские позиции в Муди Брук. Контр-адмирал Вудворд планировал в этот день произвести смену кораблей на огневой позиции в районе Порт-Стенли, но «Глазго» и «Бриллианту» пришлось задержаться у берегов еще на одни сутки, их сменщики эсминец «Ковентри» и фрегат «Броудсворд» доложили о неисправностях систем вооружения.
Погода наступающего дня оставалась неблагоприятной для воздушных операций, еще более тревожным был ближайший метеопрогноз — приближался штормовой фронт. В 9 часов 30 минут для нанесения бомбового удара по авиабазе «Кондор» вылетели два «Си Харриера». Их приближение с юго-восточного направления было вовремя обнаружено аргентинским радаром ПВО в поселке Гус-Грин. Зенитная артиллерия заранее открыла заградительный огонь и вынудила английских пилотов преждевременно сбросить бомбы и отказаться от атаки.
В этот день боевых столкновений больше не происходило, Англичане занялись исправлением повреждений и подготовкой к ночной высадке на острова разведывательных групп. Аргентинское командование, учитывая возросшую потребность проведения спасательных операций в районе боевых действий, сформировало воздушную группировку по поиску и спасению на море. В каждой военно-морской и воздушной базе были назначены специальные силы (всего 3 самолета и 21 вертолет), которые находились в немедленной готовности к проведению операций подобного характера. На Фолклендах эту функцию выполняли два «Чинука СН-47» и два «Белл 212S».