Корабли ВМФ СССР. Том 1. Подводные лодки. Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки специального назначения

Апальков Юрий Валентинович

Продольный разрез ПЛА пр. 671РТ:

1 – основная антенна ГАК «Рубин»; 2 – антенна ГАС «Арфа-М» (миноискания); 3 – 533-мм ТА; 4 – 650-мм ТА; 5 – торпедопогрузочный люк; 6 – носовой (торпедный) отсек; 7 ~ носовой аварийный буй; 8 – носовой люк;9 – выгородка запасных торпед и устройства быстрого заряжания; 10 – запасная 533-мм торпеда; 11 – запасная 650-мм торпеда; 12 – цистерна беспузырной торпедной стрельбы; 13 – носовая дифферентная цистерна; 14 –

аппаратная выгородка приборов управления ракетоторпедной и торпедной стрельбой «Ладога 1В-671РТ» и ГАК «Рубин»; 15 – АБ, 16 – носовая дифферентная цистерна; 17 – носовой горизонтальный руль с приводами; 18 – ЦГБ; 19 – второй (жилой) отсек; 20 – третий (центрального поста) отсек; 21 – антенны ГАК «Рубин»; 22 – ходовой мостик; 23 – перископ ПЗНГ-10М; 24 – перископ комплекса МТ-70-10; 25 – ПМУ антенны СОРС «Залив-П»; 26 – ПМУ антенны РЛК «Каскад»; 27 – ПМУ антенны радиопеленгатора «Завеса»; 28 – ПМУ антенны «Кипарис» (КСС «Молния»); 29 – прочная рубка; 30 – центральный пост; 31 – выгородки радиоэлектронного вооружения и акустиков; 32 – выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры)? 33 – четвертый (реакторный) отсек; 34 – реактор с парогенераторами, циркуляционными насосами и цистернами биологической защиты; 35 – пятый (турбинный) отсек; 36 – паровая турбина; 37 – планетарный редуктор; 38 – главный упорный подшипник; 39 – конденсатор; 40 – шестой (электромеханический и вспомогательного оборудования) отсек; 41 – кормовой люк; 42 – кормовой аварийный буй; 43 – компрессоры системы ВВД; 44 – седьмой (жилой) отсек; 45 – восьмой (ГЭД и рулевых приводов) отсек; 46 – кормовая дифферентная цистерна; 47 – приводы горизонтальных рулей; 48 – вертикальные стабилизаторы.

К-371 (зав. № 802, с 03.06.1992 г -Б-371). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):

12.05.1973 г.; 30.07.1974 г.; 29.12.1974 г.

Входила в состав СФ и за время службы выполнила 12 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. 27.01.1989 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка была поставлена в средний ремонт. 31.07.1996 г. из-за отсутствия финансирования Б-371 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставили на отстой.

К-467 (зав. № 803, с 03.06.1992 г -Б-467). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):

06.09.1975 г.; 12.08.1976 г.; 29.12.1976 г.

Входила в состав СФ и за время службы выполнила девять автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 24.12.1985 г. по 25.06.1986 г. на СРЗ № 10 (пос. Полярный) лодка прошла средний ремонт. 19.06.1991 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) К-467 была поставлена во второй средний ремонт. 08.09.1997 г. из-за отсутствия финансирования она была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставлена на отстой.

К-488 (зав. № 804, с 03.06.1992 r.-Б-488). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):

15.12.1976 г.; 08.10.1977 г.; 29.10.1978 г.

Входила в состав СФ и за время службы выполнила 12 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 1979 г. по 1981 г., в связи с обострением обстановки вокруг Персидского залива, лодка несла боевую службу в Аравийском море и находилась в походе больше 180 суток без вывода ГЭУ. Экипаж менялся дважды на плавбазе Березина, стоявшей в Аденском заливе. С 28.05 по 01.07.1985 г. К-488 участвовала в операции «Апорт» [ 6*]. С 20.09.1984 г. по 11.12.1986 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт. В январе 1993 г. на СРЗ «Нерпа» она была поставлена во второй средний

ремонт. 30.06.1993 г. из-за отсутствия финансирования ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставили на отстой.

К-387 (зав. № 621, с 03.06.1992 r.-Б-387). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):

28.09.1974 г.; 26.08.1975 г.; 31.12.1975 г.

Входила в состав СФ и за время службы выполнила 11 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С апреля 1984 г. по ноябрь 1986 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт. 04.08.1995 г. Б-387 из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.

К-517 (зав. № 627, с 03.06.1992 г~Б-517). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):

23.03.1977 г.; 24.08.1978 г.; 31.12.1978 г.

Входила в состав СФ и за время службы выполнила 12 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 1979 г. по 1981 г., в связи с обострением обстановки вокруг Персидского залива, несла боевую службу в Аравийском море и находилась в походах больше 180 суток без вывода ГЭУ. Экипаж менялся дважды на плавбазе Березина, стоявшей в Аденском заливе. С августа по сентябрь 1981 г. К-517 в районе Северного Ледовитого океана обеспечивала переход на Тихий океан К-506 (пр. 667БДР) со всплытием в районе Северного полюса. С 09.10.1986 г. по 12.02.1987 г. на СРЗ № 10 (пос. Полярный) лодка прошла средний ремонт. 30.06.1993 г. она была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставлена на отстой.

К-513 (зав. № 625, с 03.06.1992 г.
– Б-513). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):

22.07.1975 г.; 21.08.1976 г.; 27.12.1976 г.

Входила в состав СФ и за время службы выполнила 11 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 05.12.1990 г. по 15.02.1991 г. на СРЗ № 10 (пос. Полярный) лодка прошла средний ремонт. 30.06.1993 г. Б-513 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.

ПЛА пр. 671РТМ и 671РТМК- 26 ф) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное 4 900

– подводное 6 280

Длина наибольшая, м 106,1, 107,1

Ширина корпуса наибольшая, м 10,6

Осадка средняя, м 7,5

На ПЛА с двумя ВФШ, установленными по схеме «тандем».

Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный

Глубина погружения, м:

– рабочая 320

– предельная 400

Запас плавучести, % 28

Автономность, сут 80

Экипаж, чел 94, 96 [ 9*]

Энергетическая установка:

Главные механизмы

– тип АЭУ

– ППУ:

– количество х тип ЯР 2 х ВВР

– марка ЯР ВМ-4А

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 144

– ПТУ:

– количество х мощность ГТЗА, л. с 1 х 31 000

– количество х мощность АТГ, кВт 2 х 2 000

– количество х тип движителей 1 х ВФШ или 2 х малошумных ВФШ, установленных по схеме «тандем» [ 10*]

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт 2 х 460

– аккумуляторная установка:

– тип АБ свинцово-кислотная (426-11)

– количество групп АБ х элементов в группе 2 х 112

– количество х мощность вспомогательных ЭД, кВт 2 х 375

– количество х тип вспомогательных движителей 2 х ВФТ

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная 10 [ 11*]