Корреспондент Рива Блюм
Шрифт:
Кларенс растерянно пожал плечами. Гамильтон - доктор философии, изучавший марксизм, полиглот, в совершенстве знающий восемнадцать языков, но не обладающий даром красноречия, усмехнулся.
Глава 'Интеллидженс Сервис' с любопытством посмотрел на Гамильтона. Росс - талантливейший разведчик мирового класса. В последнюю
– Гамильтон, вы что-то хотите сказать?
– Дэвид, мне кажется, у нас есть такая информация...
– Что за информация?
– Похоже русские готовят продемонстрировать усовершенствования в области организации морской торговли. Используя опыт американцев они предпринимают попытку сконструировать грузовое судно, в которое бы закатывались грузовые вагоны.
– Железнодорожные паромы? Экая невидаль...
– Несколько лет назад внедрение этой технологии попытались осуществить американские бизнесмены Браш и Ходжсон, владельцы транспортной фирмы но, к сожалению, они не смогли выдержать противостояния с крупными железнодорожными компаниями.
– А русские, с их Транссибирским рельсовым путем, значит могут выдержать подобное противостояние? Не кажется ли вам это странным?
– Инициативу промышленников поддерживает правительство. И царь. На рынок ценных бумаг русские выбросили акции будущего предприятия. Следовательно, они полагают извлечение серьезных прибылей.- осторожным тоном сказал Гамильтон.
– Это еще ничего не значит само по себе. Мало ли что русские выбрасывают на рынок ценных бумаг.- фыркнул Росс.- Наши специалисты в состоянии оценить перспективы от закатывания товарного состава в пароходное чрево? Да, и еще, насколько помнится, у русских железнодорожный
– Да, кажется...-промямлил Кларенс.
– Не кажется, а так и есть.- раздраженно заметил Росс.- Кларенс, кто из нас работает в русском отделе, вы или я? В силу целого ряда причин ширина колеи на разных железных дорогах в разных странах мира различна. Это создаёт определённые препятствия для транспортировки грузов и перевозки пассажиров по железным дорогам, имеющим разную ширину колеи.
– Работы ведутся на Дальнем Востоке...-заметил Гамильтон.
– И что?
– Значительная часть железных дорог Северного Китая построена под русский железнодорожный стандарт.
– Северный Китай и так под русскими.
– Русские могут угрожать нашему коммерческому фрахту в дальневосточных водах...
– А равно и коммерческому фрахту Голландии, Франции, Испании.-махнул рукой Росс.
– Русские могут использовать подобные грузовые суда в военных целях.
– Вероятно. За отсутствием достаточного количества трансатлантических лайнеров русские будут грузить свои дивизии прямо в товарные вагоны и высаживать их на необорудованный берег...
– Русские могут при помощи железнодорожных грузовых судов значительно сократить транзит из Европы, через свои сибирские владения в Восточную Азию.
– Да? Это уже интересно. Сколько времени занимает путь парохода из Саутгемптона в Шанхай?
– Около тридцати пяти суток.
– А при использовании транзита через русскую территорию?
– Семнадцать - восемнадцать.
– Это может ударить по нашей морской торговле.- согласился Росс.-Что ж, Гамильтон, поработайте в этом направлении. Оставьте нашим морским лордам хоть какие-то перспективы...