Козак. Остров восточного ветра
Шрифт:
средневековья, где самым распространённым источником энергии кроме ветра и воды было
использование силы животных и человека.
Двигатель внутреннего сгорания или даже паровой в 16-м веке, без создания токарного и
расточного станка, а также соответственного развития технологии производства стали и
ее легирования присадками, пружинной и инструментальной стали,
недостижимой мечтой и не одного а возможно десятилетия.
Основной двигатель в 16-м веке имел мощность равную 0, 25 или четверти лошадиной силы
и был человеком. Все военные корабли на планете с достаточной маневренностью были или
весельными или использовали силу животных волов или лошадей на огромных баржах и
кораблях Волги и китайских рек.
Поэтому почти сразу же я задумался о том, как все же увеличить, хотябы
кратковременно, скоростные характеристики корабля без использования весел.
В первом случае, и казалось бы самым простым становится конструктивное изменение
корпуса корабля и изменение соотношения его длины к ширине как известно к соотношению 1
к 8, используемого у подводных лодок, но требующее металлический набор корпуса при
больших его размерах.
Во втором случае, имея на борту людей в количестве до пяти десятков человек
естественной становится их использовании как рабочей силы на двигательной установке
велосипедного типа, где люди педалями соединенными в одну цепь передают вращающий
момент на ходовой винт корабля.
Именно этот вариант как корабельной двигательной установки для обеспечения хода
куттера "Святой Николай" - относительно малого судна и требующее минимального
вмешательства в устройство и относительно простых конструктивных решений, главным
из которых было создание роликового подшипника.
Еще три года понадобилось для того, чтобы создать и отработать схему велосипедный
привод - сцепление - маховик и наконец нагрузка.
Первой нагрузкой стала электрофорная машина и задание ей постоянной скорости
вращения. Именно электрофорная машина и стала одной из главных систем безопасности
моего
только грамотный или специально допущенный человек семьи.
Именно так я и хранил свои главные секреты и свой сон.
Разряд электричества был также прекрасным подтверждением божественного
происхождения господского рода. Время такое и власть над людьми даруется богам, их
наследникам или богами. Пытки и наказания с использованием электроразряда тоже очень
даже эффективны
Следующим шагом с доступными технологиями к улучшению использования человеческой
силы стало создание кинематической схемы маховика, который способен аккумулировать
энергию вращения, переданную ему постепенно и отдавать ее довольно длительное время.
Кинематическая схема маховика способна сглаживать скорость вращения и передавать ее с
другой частотой, то есть менять обороты вращения гребного вала, например.
Изобретя роликовый подшипник, через полгода мой мастер осилил несколько из типов в том
числе создав велосипедную передачу. Миниатюрный первый велосипедный привод конечно же
не был. Первым получился механизм, где массивный диск (маховик) между ног человека с
педалями на оси передаёт вращение к нагрузочному механизму (электрофорной машине
вначале) и вся эта массивная система лежит на оси двух массивных подшипников. Далее за
созданием педального механизма последовал этап создания кинематических связей
объединяющий несколько педальный механизмов и передача суммарного вращающего
момента на судовой винт.
Именно такой постоянно совершенствующийся велосипедный механизм и стал главным
движителем, установленным в трюме куттера 'Святой Николай', используемый как дублер
дизеля на корабле, экономя моторесурс и топливо.
Кроме этого, естественно исчез вопрос об использовании какого-либо дьявольского
механизма. Ведь каждый желающий мог поучаствовать в использовании новейших