Крепость на семи ветрах
Шрифт:
А раз так – то и план этот родился явно не вчера и не в спешке.
Что ж… это хоть немного успокаивает!
Снежный с морпехами был уже на борту. Там же встретил я и нового капитана корабля – старшего лейтенанта Демидова.
Капитан – главный на корабле, как говорили англичане – «первый после бога», поэтому представляюсь ему по всем правилам.
– Олег, - протягивает он мне руку.
– Дмитрий.
– Подполковник опередил вашу группу всего на полчаса, - кивает капитан на Слона, - поэтому я и решил - сначала подождать вас, а уж потом показать вам обоим корабль.
Разумно,
– Нет, - словно прочитав мои мысли, качает головою Демидов. – Мы пропускаем «Гром» - он вместе с кораблём-передатчиком выходит уже через час. Мы следующие…
Понято, выход такого огромного корабля – процедура нелегкая. Особенно из небольшой бухты. Да ещё и корабль-передатчик с ним – тоже судёнышко не маленькое. Разумнее им поперёк дороги не лезть – капитан, безусловно, прав.
– Кормовую надстройку существенно переделали – там, на скорую руку, оборудовали посадочную площадку. И теперь у нас на борту есть вертолёт! Сейчас он накрыт маскировочными сетями – на всякий, так сказать, случай…
Поприбавилось на борту и скорострелок – к имевшимся ранее четырём, добавили ещё пять. На баке установили пушку калибра 100 миллиметров – тоже неслабый аргумент!
– У нас на буксире идут два быстроходных катера – один с торпедным аппаратом на борту. Две установки для запуска реактивных снарядов – их смонтировали по одной на каждом борту. В носовом трюме оборудовали снарядный погреб, в среднем – места для десантной партии. Кормовой оставили без изменений – на то есть свои соображения…
Перестройка этим не закончилась – заменили также и радиолокатор – наши куда как более совершенные, нежели аналогичная аппаратура местного производства. Поставили и ещё одну радиостанцию – для связи со штабом. Мало того, что мы с вайнами работаем на разных частотах, так и характеристики судовой радиостанции где-то могут быть неплохо известны…
Добавилась и аппаратура ночного видения, всякие там тепловизоры и прочие полезности – капитанский мостик постарались дооборудовать на славу!
Словом, прежние обитатели своего корабля просто не узнали бы. Как, впрочем, не узнали бы его и те, кто хоть раз встречался с ним в прошлом.
По-моему, в нашей реальности такой корабль назывался вспомогательным крейсером. Хотя, нет… там что-то другое было…
Рейдер!
Во!
Ещё, помнится мне, немцы в Отечественную войну такими корабликами немало крови кое-кому пустили.
Делюсь этими мыслями с капитаном, он согласно кивает.
– Да, при перестройке корабля был учтён подобный опыт. И некоторые установленные тут агрегаты входили в бортовой запас судна снабжения.
Вот и говорите мне теперь, что данный план родился экспромтом! Нет, вполне допускаю, что основным он не являлся, и был, так сказать, «запасным козырем». Но уж точно не на коленке его писали…
Закончив осмотр, капитан удалился на мостик – предложив нам готовиться к отходу. А меня тотчас же утащил Слон.
– Всё посмотрел?
– Впечатлило, если честно. Вот, не думаю я, что наши хитрецы это только сейчас изобрели. Не верю, хоть убей!
– Хм… Ну, спорить не стану. Тем паче, и я тут кое-что любопытное выяснил.
Он останавливается у борта и рассматривает рейд.
– Вон там, видишь? – указывает
– Где?
В указанном месте, действительно, наблюдается какое-то движение, видны стрелы экскаваторов.
– Во-во, именно там! Что, как ты думаешь, там строят?
– Да… хрен его знает… Наверное, флот что-то такое городит – у воды же!
– А «городят» там ещё один пирс… Третий уже! Сколько у нас всего кораблей?
– Если с трофеями – пять.
Подполковник кивает.
– И все они стоят тут – в этой бухте. А на той стороне есть бухточка поменьше – так и там аналогичное строительство развернулось. Тоже пирс – и тоже не один. Зачем, спрашивается? У нас и кораблей-то столько нет! Там, кстати, сразу две батареи заложили. Это при том, что берег почти везде, кроме этой бухточки, обрывистый и пристать к нему практически негде. Не будет там десанта – некуда высадить.
– Ждём пополнения? Кораблями, в смысле?
– Откуда? И «Гром»-то всей страной тянули, как не надорвались ещё при этом?! Нет… тут другое что-то… Знать бы – что именно?
Он поясняет – его задача состоит ещё и в том, чтобы обеспечить надёжную оборону захваченных судов – буде таковые появятся. И их конвоирование к островам.
– У нас на борту, если не считать экипажа корабля, сто тридцать шесть человек штурмовой команды. Помимо твоих парней ещё и морпехи – сам понимаешь, что за народ. Для штурма – слишком много, у нас всего два быстроходных катера. И они могут взять на борт не более двадцати человек зараз. Не на шлюпках же прикажешь суда на абордаж брать? А вот, если учитывать ещё и конвоирование захваченных кораблей…
Да, планы нашего командования враз не просечёшь…
Рассвет мы встретили уже в море.
Два дня мы бороздили пустынные воды, не встречая ни одной живой души. Снежный почти безотлучно сидит в радиорубке, так что всех ребят гоняю я один. Ну, не совсем один, если точно…
Он постучался в мою каюту сразу после отхода.
– Александр Иванович?! Как вы здесь оказались?
– Иванов прислал. Еле успел, уж очень вы, ребятки, прыткие… Пока собрался, пока доехал – а у вас уже и сходни поднимают!
Сказать, что я этому рад – полслова! Такой мастер – он хоть кого поднатаскать может. И очень быстро! Мои парни его и Якупова просто на руках готовы носить – так эта парочка тут всех впечатлила. Насколько я в курсе, среди морпехов они тоже пользуются немалым уважением.
На баке установили мишени – и теперь там постоянно трещат выстрелы. Инструктор плотно взялся за моих ребят. Попутно мы отрабатываем опыт группового взаимодействия с морпехами, для чего наши совместные группы непрерывно скачут по всему кораблю. Радиорубка, мостик, машинное отделение – капитан уже начал искоса на всё это дело посматривать. Но понимает, что всё это для дела – и молчит. Кстати, командир этих ребят – лейтенант Васильев, оказался очень даже нехилым докой именно по части всевозможных «тихих» проникновений на различные объекты. Слон вскользь обронил, что у мужика два боевых ордена – и именно за такие вот штучки. Это здорово! Никогда нельзя знать наперёд, что может встретиться на пути. И такой вот опыт может быть очень даже полезным.