Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911.
Шрифт:
11 декабря, в 8 ч вечера, подошли к Порт-Саиду, но не будучи в состоянии за темнотой войти в канал, стали в 8 ч 30 мин вечера на якорь на внешнем рейде, на глубине 8 саженей. 12 декабря, в 6 ч утра, снялись с якоря и направились в канал и в 10 ч утра ошвартовались на внутреннем рейде Порт-Саида.
Здоровье гг. офицеров и команды вполне удовлетворительно.
Вице-адмирал Назимов
На
От 19 лекабря 1889 г.
По прибытии Порт-Саид, немедленно приступил к пополнению запасов провизии, сроком на 2,5 месяца, и к погрузке угля, в количестве, которое позволяло углубление крейсера для свободного прохода каналом (24 фт 6 дм). Одновременно с этим инженерами общества Суэцкого канала производились измерения палуб и всех помещений, необходимых для точного определения водоизмещения, подлежащего пошлинной оплате за проход каналом.
15 декабря все расчеты были окончены и 16 числа, в 7 ч утра крейсер отдал швартовы с бочек и направился в канал, имея впереди буксирный пароход, о необходимости коего, для судна двухвинтового и большой длины, мне также подтвердил главный начальник движения каналом г. Riller, со стороны коего была оказана полная предупредительность.
Около 4 ч пополудни, подойдя к станции на 34 мили от Порт-Саида, согласно установленному сигналу, крейсер ошвартовался для пропуска встречных пароходов, где за наступлением темноты оставался до утра 17 декабря. В 6 ч утра того же 17 числа оставил станцию и, продолжая дальнейшее плавание беспрепятственно в 5 ч вечера вышел из канала, проведя в нем всего 34 часа, а в 5 ч 30 мин стал на якорь на Суэцком рейде, на глубине 6 саж.
Мероприятия, решенные международной конференцией 1885 года, для улучшения плавания Суэцким каналом, постепенно приводятся в исполнение, углубление до 8 метров предполагается окончить в апреле будущего 1890 г. Уширение канала пока сделано на протяжении 10 миль от Порт-Саида. Замечательные работы производятся по уменьшению большой кривизны канала у Измаилии. Аля удобства ночного плавания установлены маячные знаки и на всех более или менее крутых поворотах размешены буи с газовым освещением. При таких условиях суда с электрическими фонарями, установленными на носу ниже борта, могут совершать плавание с достаточной безопасностью, и в настояшее время число пароходов, следующих по каналу ночью, постоянно вырастает.На основании существующих правил общества Суэцкого канала, водоизмещении крейсера определенно 1806 тонн уплачено пошлины за проход каналом 20881 фр. 41 сант., считая в том числе за право стоянки в Порт- Саиде, а также за буксирный пароход.
На другой день по прибытии на здешний рейд, судовыми водолазами осмотрена после плавания каналом исправность: руля, винтов, наружных валов и кронштейнов и сего числа крейсер оставляет Суэи для следования в Коломбо. Санитарное состояние команды вполне хорошо.
Капитан 11 ранга Алексеев
На крейсере I ранга “Адмирал Корнилов" в дальнем плавании. 1894 г. Капитан 2 ранга В.Н. Попов “снимает"
От 8 февраля 1890 г.
Изложенное в этом рапорте есть продолжение рапорта командира крейсера "Адмирал Корнилов" от 19 декабря 1889 г.
19 декабря, в 9 ч утра, снялся с якоря из Суэца под парами, для следования в Коломбо. Ветер имели попутный, почему поставили прямые паруса, которые однако пришлось убрать 21 декабря, вследствие стихавшего ветра.Получив известие из главного морского штаба от 16 ноября 1889 г. за № 15177, о том, что виие-адмиралу Шмидту приказано, не ожидая моего прибытия, возвратиться в Россию, и полагая, по истекшему от 16 ноября времени, уже отсутствие адмиральского флага в океане, я приказал командиру крейсера "Адмирал Корнилов", поднять мой флаг 21 декабря. По полученным затем сведениям в Коломбо, вице-адмирал Шмидт спустил свой флаг 14 декабря.
В полдень 24 декабря прошли о-в Перим, причем показали по международному своду свои позывные и, не имея намерения заходить в Аден, вследствие газетных слухов о сушествуюшей там чуме, сделали сигнал: "прошу корреспонденцию из Адена переслать в Коломбо", при проходе Перима заметили стоявшие в бухте три паровых судна, из которых одно снялось с якоря и следовало за крейсером в кильватер, по-видимому стремясь догнать его, но прибавив несколько оборотов, крейсер начал уходить и к вечеру это судно, оказавшееся по виду английским минным крейсером, скрылось за горизонтом.
25 декабря, по случаю праздника рождества Христова, на крейсере было отслужена обедня с благодарственным молебном, об избавления России от нашествия двунадесяти языков, причем все гг. офицеры присутствовали у обедни в полной парадной форме. После отдыха, для команды была устроена на средства, пожертвованные мною, командиром и офицерами, елка, причем каждому были розданы подарки, что служило на целый день развлечением для молодой команды.
27 декабря в 8 ч утра, прошли траверз о-ва Сокотора, в расстоянии от него 31 мили, и вышли в Индийский океан.
1 января 1890 г., в 8 ч утра, были на траверзе о-ва Маникоя, в расстоянии от него в 15 миль, а в 8 ч утра, 8 января, прошли траверз мыса Коморин. На всем пространстве от Сокоторы до Коморина имели маловетрие, и только пройдя Коморин, встретили свежий NO. В 10 ч 30 мин вечера 2 января открылся маяк в Коломбо, а в 2 ч ночи крейсер за темнотой стал на якорь перед входом на рейд. 3 января, в 6 ч 30 мин утра, приняв лоимана, снялся с якоря, а в 7 ч утра ошвартовался на бочке на рейде в Коломбо. На рейде застал клипер "Разбойник" и две английские канонерки, возврашаюшихся из эскадры Тихого океана. Клипер "Разбойник" салютовал моему флагу и получил ответ с крейсера по уставу.
В 8 ч 30 мин утра произвели салют нации в 21 выстрел, на что получил ответ равным числом выстрелов, с береговой батареи. Губернатор острова, а также командующий войсками оказались в отсутствии, а потому, как представитель последнего, мне сделал визит полковник Churchill, и вслед за тем и наш русский г-н Deimage, которому при съезде был произведен установленный салют. На следующий день я возвратил этим лицам визиты.
В 10 ч утра, я посетил клипер "Разбойник", найдя его в полной исправности, и не имея причины изменять плана его плавания, разрешил командиру клипера сняться с якоря в назначенный им час. До 5 ч вечера офицеры клипера и крейсера имели возможность обменяться товарищескими визитами, а в 5 ч вечера клипер вышел в море, отсалютовав моему флагу 15 выстрелами. Выйдя за мол, мы видели, как клипер вступил под паруса.