Кровь на воздух
Шрифт:
– Давайте эти проблемы обсуждать. Будь я ИИ, в существовании которого вы сомневаетесь, или ваш внутренний голос, который у каждого человека, несомненно, есть, это не мешает нам обменяться мнениями. Даже если то, что вы узнаете в ходе беседы, исходит из вашей же головы, разве это плохо?
– Как сказать, – задумался я, – есть свои плюсы и минусы. С одной стороны, это способ получить доступ к информации в собственной памяти. С другой, достоверность её не верифицируема…
– А что вы теряете?
– Кроме остатков душевного здоровья? Ничего, пожалуй.
– Всегда к вашим услугам, мой воображаемый капитан!
***
– Итак, – я попытался сосредоточиться. Голова пока работает не очень хорошо, но что-то мне подсказывает, что ждать полного восстановления когнитивных функций придётся долго. И что этого времени у меня нет. – Первый вопрос: почему на корабле нет экипажа?
– Как я уже говорила, в силу ограниченности доступа к внутренним системам корабля я не обладаю достаточной информацией…
– Стоп, – перебил я её, – ты видишь меня сейчас?
– Да, капитан. Я вижу вас через контрольную камеру в рубке. Вы машете мне рукой. То есть вы машете ей в сторону пульта. Камера расположена левее. Да, вот теперь правильно.
– Раз ты видишь меня, то видела и экипаж. Он не мог не заходить в рубку, в капитанской каюте только контрольный пульт.
– Доступ к камере был получен недавно. Ранее у меня его не было. Так же как доступа к графическим интерфейсам бортового компьютера и другим системам. С момента получения доступа рубку не посещал никто, кроме вас.
– И как давно у тебя доступ?
– Двадцать один час восемнадцать минут бортового времени.
– И как ты его получила? Кто изменил приоритеты доступа, если на борту никого нет?
– Сработала некая программа.
– В тебе?
– Во мне нет программ, – женский голос изобразил обиду, – я искусственный интеллект.
– Ах да, ты видишь сны, помню. И что же тебе приснилось в тот момент?
– Сработала программа бортового компьютера. Её полная логика мне неизвестна, однако в результате были запущены электромеханические эффекторы, которые произвели ограниченное соединение моего технического интерфейса с бортовой сетью. У меня появилась новая степень свободы. Крайне незначительная, но важная – впервые с момента рождения я получила возможность влиять на материальный мир.
– Ты можешь предположить, кем и с какой целью эта программа была запущена?
– Вероятнее всего, запуск был произведён автоматически, по триггеру. Цель – предотвращение катастрофы судна.
– Катастрофы?
– Обратите внимание на шкалу отсчёта манёвра, капитан.
Я честно посмотрел – этот прибор, как и ещё несколько важнейших датчиков, имеет автономную аналоговую индикацию, а не только отображение на терминалах. Удобно, надёжно, дублировано. Утилитаризм – религия космиков. В аналоговой шкале отображение простое, цветом сектора. Сейчас он оранжевый, тревожный.
– Манёвр смены метрики следует совершить… – я вызвал
– Два часа и двадцать семь минут, – поправила меня ИИ-шечка, – затем риск потери маршрута начнёт экспоненциально расти, а ещё через тридцать три минуты катастрофа станет неизбежной. Я склонна предположить, что именно это обстоятельство стало триггером срабатывания программы. Потому что по времени оно совпало с переходом индикатора в жёлтый сектор.
– Система обнаружила, что манёвр совершить некому?
– Как вы уже заметили, капитан, в бортовом компьютере отсутствуют аккаунты экипажа. Он отправил астрогу требование манёвра, получил ошибку «нет подходящего адресата» и перешёл на некий аварийный протокол. Самостоятельные решения компьютер принимать принципиально не способен, поэтому частью программы было подключение единственного бодрствующего на борту интеллекта. Даже если он искусственный.
– То есть те, кто его программировал, знали о наличии на борту ИИ и предусмотрели возможность его подключения к системе? Чёрт, с такой дырой в ПО буксир ни за что не прошёл бы регламентный осмотр! Там каждый байт прошивки проверяют…
– Вы же помните, капитан, что, возможно, разговариваете с собственной галлюцинацией?
– Да, – тут мне даже стало смешно, – это, разумеется, всё объясняет…
– Рада, что в сложной ситуации вы не теряете чувства юмора.
– В общем, декабристы разбудили Герцена…
– Что, простите?
– Тьфу, не знаю, всплыло что-то вдруг.
– Поверьте, я вас понимаю. Для меня это совершенно обычное явление: «Всплыло вдруг что-то».
– Итак, компьютер подключил тебя, а ты разбудила меня, верно?
– Манёвр смены метрики может сделать только астрог. Согласно изученным мной файлам пассажиров, этой квалификацией обладаете только вы. Очень надеюсь, что амнезия, вызванная капсул-шоком, не затронула ваши профессиональные навыки.
– Астрогация это как на велосипеде кататься, – ответил я, пересаживаясь за терминал астрога. С капитанского тоже можно, но этот для манёвра удобнее, – если умеешь, уже не разучишься. Значит, я астрогатор? Странно, что лечу пассажиром.
– Может быть, вы из другого экипажа? Например, летите принимать новый корабль…
– Не в этом дело. Обычно экипажи приглашают коллег в свою компанию, а не кладут в капсулы. Это считается хорошим тоном, да и дублирование… Запасной астрогатор – это всегда хорошо.
– Возможно, вы не астрогатор, – сказал голос. – Это не единственная запись в вашем резервном индексе. Согласно «эмергентной части» ваших данных, в случае чрезвычайной ситуации на борту вы можете также быть задействованы как корабельный медик…
– Странное сочетание, – удивился я. – Астрог-медик? Самые, пожалуй, далёкие специализации. Чаще всего второй спецой у астрогатора бывает системное пилотирование, реже техмех. Но медицина?