Куда кого посеяла жизнь. Том XI. Избранное
Шрифт:
Глава восьмая
В ночь – выехали на Москву. Все наши 16 человек- слободзейцев – в одном вагоне. Дали нам места в общем вагоне, но, после месячного проезда на открытых платформах, это было почти шикарно. Пошли приятные среднерусские места. В обед переехали через Волгу возле Ульяновска. Красота! Когда мы переезжали Волгу вместе с комбайнами, а дело было ночью, то не видели всей этой бескрайней водной глади, с пароходами, катерами и лодками, а днем – показалось очень красиво и здорово!.
Так как мы ехали в одном вагоне, то нет-нет и начинались разговоры о том, что нас так жестоко наказали, пообещали золотые горы, а в результате,
Как обычно бывает, в таком «обиженном» коллективе, всегда найдутся люди, которые считают себя «обиженнее» все остальных. Так и среди нас нашелся один агитатор, который всю дорогу будоражил всех и все подбивал к коллективной жалобе в высокие инстанции, пользуясь тем, что мы едем через Москву. Это был суперактивный бывший председатель одного из малых Слободзейских колхозов, которых в селе раньше было целых 11, а потом сделали всего два….Так как он остался не у дел, то повелся на агитацию и обещания целинных льгот, потому и согласился поехать в Башкирию помощником комбайнера….В конце концов, основная масса ребят, согласилась с его предложением, пожаловаться прямо в ЦККПСС….Решили использовать момент посещения столицы и поискать там правды….
В Москву прибыли рано утром, узнали, как проехать в ЦК и всей командой туда отправились. В ЦК нас не пустили, а направили в отраслевое – Министерство сельского хозяйства СССР, по Улице Садовой 11, предварительно позвонив туда, с рекомендацией – Разобраться.
В здание Министерства, нас тоже вначале не впустили, потом вышел какой-то чиновник, выслушал нашу устную жалобы, пригласил с собой всех наших 8 комбайнеров, с целью выяснения ситуации. Мы, 8 помощников, остались на улице и расположившись на ступеньках Министерства, стали ждать.
Если кто-то думает, что в каком-то Союзном Министерстве, горят желанием встречаться с простыми рабочими, да еще и жалобщиками, то это большое заблуждение. Министерство для того и есть, чтобы пустить тех жалобщиков по инстанциям, выслушать, что-то пообещать, а потом – ничего не решив, вежливо выпроводить на улицу, или по-хорошему, или с вызовом охраны. Часто все зависит от настойчивости просителей….
Наши жалобщики были настроены решительно и все пытались прорваться к тем, кто что-то решает. Но не тут-то было. Их пропустили через десятки каких-то отделов, служб и направлений. И везде они объясняли свои беды, а их посылали все дальше и дальше….Полдня ушло на выяснения и расследования. Уже и мы, штурвальные, постепенно просочились в здание Министерства, правда – нас никто ни о чем не спрашивал и мы просто шатались по коридорам. Иногда кто-то из комбайнеров, тоже появлялся в коридоре, но ничего путного сказать нам не мог, потому, что шел на очередное «уточнение» и сам не знал, что будет дальше.
Был у меня простой интересный случай, во время нахождения в здании Министерства. Я впервые в жизни увидел там лифт, раньше только в кино такой подъемник видел, а тут – вживую, да еще – необычный. Лифт там беспрерывно двигался. Дверей – не было- просто шагаешь на ступеньку – и едешь, где надо- сходишь. Я проехался на том лифте, но побоялся подниматься до верха. Не мог сообразить- как тот лифт обратно идет- неужели опрокидывается?!
Глава девятая
Здесь можно смеяться, но уже через много лет, бывая в том же Министерстве по командировке, я все-таки уточнил, что лифт просто движется по закольцованному кругу, потому и двигается без остановки.
В Министерстве решили не искать себе лишних проблем. Так как дело
Кто-то оперативно принял решение – выдать (как и перед нашим выездом из дома) – по триста рублей «пособия» комбайнерам и по 150 рублей – помощникам, а в порядке возмещения «морального ущерба» выдать всем жалобщикам по билету в Большой театр, на сегодняшний вечер. Наверное, в их профкоме были лишние билеты на спектакль, на который никто не желал идти….
Получив пусть небольшие, но «живые» деньги, наши ребята, поблагодарив родное Министерство – дружно покинули его здание….Наш суперактивный помощник комбайнера, инициатор коллективной жалобы, сумел очень оперативно реализовать те 16 билетов в театр и, наверное, забыл вернуть нам деньги за те билеты, сославшись на какие-то дополнительные его траты, на общие нужды.
Так как мы почти весь день, провели в здании Министерства, то рассматривать достопримечательности столицы, нам уже было некогда, пора было отправляться на вокзал. Ограничились осмотром здания Киевского вокзала и привокзальной площади.
Из Москвы мы уже ехали «как люди», хотя и общем вагоне, но – с постелями, а не на голых досках, как из Уфы….В Тирасполе, нас не встречали, как героев-стахановцев, одержавших очередную победу. Нас просто никто не встретил, да, наверное, уже никто и не ждал. Наша «командировка» затянулась на целых полтора месяца.
Естественно, никаких компенсаций или пособий никто нам выдавать не собирался, слава Богу, что не высчитали деньги, полученные в Москве, а то совсем было бы плохо и некрасиво. Наши комбайнеры, по приезду домой, пытались, что-то там выторговать уже у нашей родной МТС, но, кроме неприятностей со стороны руководства, ничего не добились. Всю вину, руководство МТС, свалило на железную дорогу, она, мол, так долго везла, но никто даже не заикнулся сказать, что виноваты в нашем случае, были те, кто издавал такие откровенно глупые распоряжения, как отправка комбайнов, в разгар уборки, за три тысячи километров, причем туда, где в них (комбайнах), абсолютно не нуждались…..
После той поездки, побывавшие в Башкирии комбайнеры, постепенно «растворились» в районных организациях на разных работах. Отец мой, несколько раз повздорив с руководством МТС, перешел на работу в кузницу.
Мне, откровенно говоря, не нравилась работа токаря, привязанному к своему станку, поэтому, когда открылись вечерние курсы трактористов и комбайнеров при МТС, я записался в обе группы.
Поработав всего пару месяцев возле зернового комбайна, я полюбил эту серьезную комплексную машину, которая одновременно и косила, и подбирала, и молотила, и веяла, и собирала солому, да еще при этом сама и передвигалась.
Работая рядом с таким мастером, как мой отец, я постепенно начал чувствовать комбайн, как цельный слаженный организм, где все действия взаимосвязаны и одинаково важны. Теперь надо было к накопленной определенной практике, добавить теоретические знания, что я и начал делать с особым усердием, обучаясь на курсах. Значит – поездка в Башкирию для меня не была напрасна. Я не только увидел много новых мест и новых людей, а еще и познакомился с такой замечательной машиной, которая называется- зерновой комбайн, на котором мне придется по жизни проработать не один сезон, а целых десять, причем только четыре из них, как обычный комбайнер, а остальные шесть – работая на разных руководящих должностях, когда это было Необходимо.