Куда пойдет Путин? Россия между Китаем и Европой
Шрифт:
Немецким федеральным и локальным политикам не хватает только надежных партнеров в русских культурных кругах. Они также жалуются на непрозрачность российской деловой жизни в Берлине. Крупные российские предприятия, работающие на территории Германии, не имеют соответствующих представительств. Единственным исключением является «Газпром Германия». Это огромная ошибка, так как с помощью общественного лоббизма они могли бы отшлифовать свой имидж за границей и завязать бесценные деловые контакты. Когда заводишь об этом речь с российскими олигархами в Москве, они только отмахиваются.
В Германии достаточное число зарегистрированных российских фирм. Российская торговая палата называет цифру около 1000. За последние пять лет российские инвестиции в Германию прилично возросли — с 200 миллионов до 3 миллиардов долларов. Для российских предпринимателей становится все более привлекательным рынок конечного потребления, а не торговля, как раньше. Вот один пример: Алексей Мордашов, владелец «Северстали», держит 15 % акций компании TUI. Сын бывшего министра энергетики Игорь Юсуфов владеет верфями «Вадан» в Мекленбурге — Передняя Померания. Второй богатейший олигарх России
18
Hochtief AG — одна из крупнейших немецких строительных компаний в мире.
19
Литейное предприятие в Амберге (Германия).
Однако российские инвесторы все чаще обвиняют Германию и другие страны Евросоюза в дискриминации по отношению к себе. По-видимому, западные власти опасаются втягивания своих фирм в интересы российского государства. Российские энергетические компании во время своих «закупок» на Западе особенно часто наталкиваются на закрытые двери, несмотря на то, что готовы инвестировать значительные капиталы. Доказательством тому являются провалившиеся попытки «Газпрома» войти в британское газовое предприятие Centrica, «Северстали» — в металлургический гигант Arcelor и «Лукойла» — в литовский нефтеперегонный завод Mazeikiu, а также повторно «Газпрома» в итальянский газовый концерн Empower. Российскому конгломерату «Система» не удалась покупка 20 % акций Deutsche Telekom. Крупнейший российский банк ВТБ не получил разрешения увеличить долю своего участия в европейском аэрокосмическом и оборонном концерне EADS.
В вышеназванных случаях истинной преградой являлась политика, но в Германии существуют еще и предубеждения против российских предприятий, которые западные спецслужбы подозревают в связях с криминальными структурами. Если верить «Википедии», Берлин стал центральным перевалочным пунктом для русской мафии, основной сферой деятельности которой являются контрабанда оружия, наряду с торговлей наркотиками и торговлей людьми. После введения в России запрета на азартные игры многие дельцы от игрового бизнеса перебрались в Германию. В некоторых берлинских районах больше русских игровых автоматов, чем турецких овощных лавок. Учащаются случаи, когда некто, официально получающий социальное пособие, разъезжает на «Порше». Может, в Германии «отмываются» русские деньги?
Наконец, существует и другой феномен среди эмигрантов из России — люди спустя уже 20 лет глубоко сожалеют о своем переезде. Тогда они бежали из разрушенной страны и перед угрозой гражданской войны.
А теперь на их глазах некоторые друзья и коллеги, которые в то время не захотели уехать, зарабатывают больше денег и ведут лучшую жизнь в России, чем они в Берлине. Однако вырваться из уютного, хотя и скудного существования в Германии и, упаковав вещи, ринуться на «золотые прииски» России все-таки для них слишком большой риск.
Но большая часть из 2,5 миллиона переселенцев из бывшего СССР, напротив, ассимилировалась в Германии. Среднее число детей в семьях российских эмигрантов по меркам страны очень высоко. Более 40 % живущих в Германии русских немцев моложе 25 лет. Они причисляются к надежным плательщикам в социальные и пенсионные кассы. Многие из молодых «русских» немцев сильно страдают от зачастую негативных репортажей, что оказывает влияние и на их личную интеграцию. Все же пресса часто умалчивает о том, что молодые немцы из России и других постсоветских республик зачастую добиваются больших успехов в международных соревнованиях.
Глава 10. ЧТО ДУМАЮТ РУССКИЕ?
Симпатичная Рита — Задумчивый ветеран — Протестующие автомобилисты — В пентхаусе строительного магната — Воительница — Деревенский солдат — Удручённый таксист — Вечный идеалист — Девушка у бассейна — Журналист, сам себе цензор — Забота о родителях — Черный инок — Честный полицейский — Топ-менеджер — Ничего нет важнее, чем свобода передвижения — Уродливый оскал капитализма — Политик с социальной совестью — Неисправимый националист — Главный идеолог Кремля — Поколение наследников
Настойчивые трели дверного звонка невозможно не услышать. Собака лает, а дети несутся в радостном возбуждении, ожидая визита. Снова приехала Рита. В воздухе
88-летний Лев Григорьевич сидит в своей квартире в доме старой постройки в Санкт-Петербурге. Он уже очень дряхлый человек, каждое движение дается ему с трудом. Он страдает бессонницей, а потому располагает достаточным количеством времени для размышлений. Ветеран войны не жалуется на проблемы со здоровьем. Иногда на него наваливаются воспоминания об ужасах войны. Он провел долгое время в немецком плену. После трех неудавшихся попыток побега, когда его каждый раз до полусмерти избивали фашисты, пересечь линию фронта обратно в Россию ему помог немецкий солдат Вермахта. Помимо своей жалкой пенсии, Лев Григорьевич получает деньги из фонда компенсации за принудительные работы в Германии, которые помогают ему и его жене свести концы с концами. Как заслуженный ветеран Советской армии он не жалеет о развале советской империи, так как теперь открыто может говорить обо всем, не испытывая страха перед репрессиями. Старик делает большой глоток чая из чашки. «Мои ровесники — потерянное поколение, — говорит он, — они пожертвовали своей жизнью ради государства, из-за ложной идеологии которого лишились жизни миллионы людей». К сожалению, многие из его друзей не пережили развала Советского Союза — процесс освобождения от коммунизма должен был начаться намного раньше, сразу после смерти Сталина. Тогда удалось бы избежать последующих 35 лет цинизма, лицемерия и экономического застоя. Лев Григорьевич понимает, насколько сложно в одночасье ввести демократию. Его сердит, что многие из его сограждан пассивно реагируют на перемены. Дают взятки, вместо того чтобы взять на себя ответственность и продемонстрировать гражданское мужество, и скорее призывают к политике «твердой руки». Все равно у России нет другого выбора, кроме как сделать ставку на молодое поколение. Ветеран войны не понимает, почему поколение русских, которые в конце 80-х годов толпами устремлялись на улицы с требованием отмены коммунистического строя, теперь стыдится этого. Когда-нибудь новое поколение должно понять, что их родители привнесли в историю России нечто воистину историческое. Они завоевали для своего отечества свободу.
Большинство русских не интересуется политикой. Только малая толика отстаивает свои убеждения. Исключением являются водители. Между собой они солидарны. Показательной стала трагическая авария, произошедшая с губернатором Алтайской области. Его служебная машина на всей скорости врезалась в медленно едущий автомобиль. Местный суд свалил всю вину за смерть известного губернатора на водителя «тихохода». Но совершенно неожиданно этот процесс вызвал спонтанную волну протестов по всей стране.
В отличие от судебного процесса над олигархом Ходорковским, оставившего большую часть населения равнодушным, тысячи участников дорожного движения требовали освобождения незаконно осужденного. Люди были в ярости от произвола государственной власти на дорогах страны. В то время, когда пробки в городах становились все длиннее, чиновники с «голубыми мигалками» носились на бешеной скорости по встречной полосе, пренебрегая всеми правилами дорожного движения, создавая хаос и провоцируя бесчисленные аварии. Судебное производство было возобновлено, последовал оправдательный приговор. Впервые гражданское общество добилось победы. Вследствие массовых протестов «мигалки» на машинах средних чиновников были запрещены. Спустя несколько лет, когда правительство запретило импорт японских машин, оборудованных правосторонним рулем, российские водители вышли на демонстрацию во второй раз. Эти массовые протесты на Дальнем Востоке России, где японские машины давно стали частью облика городов, принудили правительство отступить. Вследствие их политических побед водители становились все более организованными. Следующий акт протеста был направлен против коррупции в автоинспекции. Любой, кто в России сидит за рулем, хорошо знаком с этой проблемой. На каждом углу стоит автоинспектор, собирающий мзду. Благодаря новому закону водители имеют право защищаться от коррумпированных чиновников, записывая беседу на мобильный телефон, чтобы позже предъявить ее в качестве доказательств в суде. Со времени политических демонстраций 80-х годов протестное движение водителей стало единственным национальным выражением гражданской позиции и борьбы за справедливость в России. Как будет развиваться это движение дальше?