Лабиринты мышления или учеными не рождаются

Егидес Аркадий

• Оборотная сторона.

Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения…

* * *

Если наш читатель переведет на тренажер все пункты Правил дорожного движения, составит к ним открытые вопросы и сможет ответить на все поставленные открытые вопросы, то он без запинки ответит и на закрытый вопрослюбой экзаменационной задачи, предложенной компьютером в ГАИ–ГИБДД, как бы хитроумно они ни изменялись в каждом следующем издании.

Все это не исключает, конечно, проработки перед экзаменом и свежеизданных

экзаменационных билетов. Правила меняются крайне редко и чуть–чуть, а предъявляемые на экзамене билеты и издаваемые сборники с билетами меняются часто. Почему бы это? Разумеется, для того, чтобы раскупали «последние» издания, а не пользовались бы билетами, которые есть у сдавших экзамены друзей. Так что имеет смысл поговорить о том, как проработать непосредственно эти 800 задач.

Итак, работа с нашим системным набором вопросов по всему массиву Правил дорожного движения закончена и мы подготовлены «к приятной прогулке» по набору из 700—800 задач, которые предложат в ГАИ–ГИБДД. Что делать дальше? Хоть это только прогулка и хоть она приятная, потому что подавляющая часть вопросов для вас — очищенные орешки, все же могут среди них попасться и со скорлупой. Чтобы не сломать зубы о случайный неочищенный орех, придется еще поработать. Для полной очистки совести перед собой, перед ГАИ–ГИБДД и перед будущими «участниками движения», с которыми вы встретитесь на дорогах.

Покупаете ДВА экземпляра последнего издания задач ГАИ–ГИБДД. Вы поняли? ДВА. Скупой платит дважды. Так что лучше приобрести два экземпляра сразу, тогда не придется приходить дважды на экзамен и дважды платить за него. Дешевле два экземпляра, чем два экзамена.

Разрезаете их так, что каждая задача представлена теперь на отдельной карточке. Но на обороте будут тоже картинки. Картинки на обороте часто смещены по отношению к картинке на лицевой стороне. В любом случае (смещены или не смешены), чтобы нас не сбивала с толку картинка на обороте, мы ее вообще убираем — заклеиваем белой карточкой. А еще лучше наклеить все вырезанные экзаменационные задачи на плотные стандартные каталожные карточки. И «с той стороны», теперь уже свободной, надо написать ответ, взяв его из сводной таблицы ответов. Номер правильного утверждения. Понятно, ответы будут написаны на обороте каждой карточки (на всех карточках). Поэтому–то и нужны два экземпляра. Не стоит

жалеть деньги на второй экземпляр. Получается так, что мы этим советом даже поспособствуем лучше всякой рекламы продаже этих изданий. Но заботимся мы в предлагаемых обстоятельствах все–таки в первую очередь о наших людях, а не о доходах авторов и издателей билетов ГАИ–ГИБДЦ. И чтобы как–то оправдать затраты, после успешной сдачи экзамена весь тренажер с картинками вы можете продать знакомому очередному абитуриенту. Или подарить, что доставит вам большее моральное удовлетворение.

Хотя здесь вопросы закрытые, но работаем мы с ними также, как с массивом открытых вопросов. Заметим, что при этом надо уяснить себе суть каждого ответа, выверив его с помощью правил дорожного движения и комментариев к каждому изданию билетов. Заметим и то, однако, что работа по составлению картотеки самоконтроля с использованием картинок из билетов — не логико–графическое структурирование. Хотя здесь часто используются картинки. Логико–графическое структурирование — это ведь не иллюстрация, а построение соотношения понятий… Мы напоминаем об этом так, к слову.

Итак, каждый закрытый вопрос с ответом на него расположен на отдельной карточке. Таким образом, у нас появится около 800 вопросов–карточек. И теперь мы «допрашиваем» себя по всему массиву задач. Убеждаемся, что из нашей долговременной памяти не исчез ни один пункт. Если требуется для этого дополнительная работа (мало ли, «что–то с памятью моей стало»), проводим ее по тому же алгоритму, что и с нашими открытыми

вопросами и эталонными ответами к ним. Окончательно убеждаемся, что из нашей долговременной памяти не исчез ни один пункт. А потом идем в ГИБДД на экзамен по ПДЦ (Правилам дорожного движения). Сдаем.

* * *

Всю работу по подготовке такого емкого средства самоконтроля — повторим это — не следует расценивать только как затратную. Ведь одновременно с заполнением ответа на обороте вы, по существу, еще раз прорабатываете материал. Но возможна ведь и кооперация двух–трех соискателей водительских прав. Да и очередным своим знакомым вы сможете, как уже говорилось, продать готовое средство самоконтроля. Или подарить, что не менее важно, чем вырученные деньги, потому что подарок этот будет очень ценным. Если вы все–таки хотите сэкономить и обойтись одним экземпляром экзаменационных задач ГАИ–ГИБДЦ, можно поступить так. Купите издание, где расположение картинки на обороте полностью совпадает с расположением на лицевой стороне. И на обороте в подходящем месте напи–шите ответ на вопрос лицевой стороны. Ответ на вопрос, расположенный на обороте, пишем в подходящем месте, так чтобы не затронуть содержание на оборотной стороне — она ведь лицевая для задачи, условие которой расположено на обороте. Карточек в этом случае у нас будет около 400. Но тогда следует сначала проработать все вопросы лицевых сторон. А потом все вопросы, содержащиеся на оборотных сторонах. Все это усложнит, однако, самоконтроль, так что стоит не поскупиться на два экземпляра и сделать все так, как мы советовали в первом варианте. Учтите, что некачественная проработка всего массива из–за сложности построения самоконтроля приведет к переэкзаменовке, а это, повторим, время и деньги.

ТРЕНИРУЕМСЯСОСТАВЛЯТЬ КАРТОТЕКУ САМОКОНТРОЛЯ

Мы завершили описание того, как можно сделать картотеку самоконтроля. Теперь потренируемся переводить тексты в вопросно–ответную форму. То есть опять порешаем задачи, условие которых здесь, а эталон решения — там… с указанием, где искать. Здесь материал, который надо переделать для занесения на карточки, а там — вопрос для размещенияналицевойсторонекарточкииответдляразмещениянаее обороте. Причем для одного и того же материала иногда надо составить не одну, а две–три, а то и три–четыре карточки. Иногда с обоснованием, почему так, а не иначе.

Как и в тренинге с логико–графическими структурами, сначала читатель должен предложить свой вариант. И так же, как в тренинге с логико–графическими структурами, «помучившись» (но это будут муки творчества), читатель сверит его с нашим вариантом, который мы дадим в «ответнике». И также, как и там, для того, чтобы при ознакомлении с решением одной задачи читатель не смог бы краем глаза заглянуть в решение другой задачи до того, как будет дано ее условие, мы «ответник» рассредоточим по разным страницам (они, конечно, будут указаны).

* * *

Поставить вопросы и дать к ним ответы — казалось бы, что в этом особенно сложного?.. Но, во–первых, это работа, причем работа творческая. Даже если это надо было бы только для запоминания и самоконтроля. Но есть и «во–вторых». И оно, это «во–вторых», главнее

того «во–первых». Итак, во–вторых, поставить вопросы и дать к ним ответы, исходя из предложенного текста, — это тоже ипостась мышления. И если уж весь материал представлен в вопросно–ответной форме, то он подвергся явно более глубокому осмыслению. Это ведь — преобразование материала. Оно так же, как и логико–графическая схематизация, дисциплинирует мысль, помогает пониманию. Потому что здесь происходит тоже переструктурирование смысловых массивов.