«Ледовый поход» Балтийского флота в 1918 году

Кровяков Николай Сергеевич

Несмотря на имевшийся уже опыт перехода кораблей в ледовых условиях в декабре 1917 года (переход из Гельсингфорса в Кронштадт линейного корабля «Гражданин» и трех крейсеров) и в феврале 1918 года, когда 56 кораблей перешли из Ревеля в Гельсингфорс, аргумент о невозможности плавания кораблей во льдах широко использовался врагами для срыва операции.

Командир наиболее -мощного ледокола «Ермак» В. Е. Гаса-бов, позднее бежавший 3ai границу, 6 марта представил в Совкомбалт доклад, в котором, ссылаясь на трудности плавания во льдах, доказывал невозможность перехода кораблей и предлагал проводить «один вполне исправный корабль двумя ледоколами в течение недели», рассматривая проводку каждого корабля как отдельную операцию².

«План» Гасабова заведомо обрекал операцию на невыполнение.

Враги вели подрывную работу не только среди команд. Они действовали и в штабе и в других органах управления флотом. Так, например, бывший командир дивизиона эскадренных миноносцев капитан 1 ранга А. Ружек, пробравшийся на пост руководителя военного отдела Центро-балта, как свидетельствуют участники операции, проте- ¹⁴⁴ стовал против перехода кораблей, доказывая его невозможность *.

Как вредительский акт следует оцепить приказ по Балтийскому флот.у № 114, отданный военным отделом Совкомбалта 5 марта 1918 года, которым разрешалось «теперь же уволить всех желающих уехать с судов флота и береговых учреждений морского ведомства, оставив па судах 1-й и 2-й бригад линейных кораблей, 1-й бригады крейсеров и дивизии подводных лодок необходимое число людей для перехода в Кронштадт. Па судах, оставляемых в портах Финляндии до открытия навигации, иметь минимальное число людей»^{145 146}.

В условиях значительного некомплекта команд и сложной оперативной обстановки роспуск личного состава означал ослабление флота и вел к срыву операции.

Этот приказ уже 13 марта 1918 года был фактически отменен новым приказом но флоту за Л® 134, который предписывал «ввиду срочной эвакуации Балтийского флота из пределов Финляндии и недостаточности комплекта команды на судах для приведения в исполнение означенной задачи... вернуть все флотские части¹⁴⁷ с внутреннего финляндского революционного фронта для укомплектования кораблей»¹⁴⁸.

Таким образом, большевикам флота приходилось действовать в условиях яростного сопротивления врагов, использовавших все средства для срыва операции. В этой обстановке из всех видов обеспечения операции наиболее важное, решающее значение приобретало политическое обеспечение.

Руководствуясь указаниями партии и Советского правительства, личными указаниями и советами В. И. Ленина, коммунисты развернули громадную работу по мобилизации матросских масс на выполнение операции. На собраниях, митингах, в повседневных беседах большевики неустанно разъясняли матросам военно-политическое зна-ченис проводимой операции, воодушевляя их на преодоление трудностей. Коммунисты разъясняли политическую обстановку, разоблачали происки врагов, добиваясь повышения революционной бдительности, ясного понимания каждым моряком важности и ответственности поставленной задачи.

«Требовалось, — пишет в своих воспоминаниях [участник операции Ховрин, служивший на линейном корабле «Республика», — не покладая рук в кубриках, в кочегарках, электростанциях — везде, где только собирались моряки, вести большую политическую работу, ежедневно собирать общие собрания, разбивать демобилизационные настроения, которые пытались посеять среди моряков наши враги. И большевики эту задачу выполняли с честью.

К концу февраля настроение моряков было боевое, как никогда. Днем и ночью кипела работа на кораблях и в порту. Проверяли механизмы, грузили топливо, наливали пресную воду, разгружали все -запасы, находящиеся в порту, и погружали их на корабли. Дредноуты, линкоры нагружались до отказа»*.

Громадную работу среди личного состава флота проводили комиссары и местные партийные организации. Руководитель гельсингфорсской организации большевиков Б. А. Жемчужин, пользовавшийся у матросов глубоким уважением и горячей любовью, работал в эти дин с неутомимой энергией, успевая быть всюду, где возникали колебания, устраняя трудности, разъясняя задачу, которую возложили на моряков Балтики партия и Советское правительство. Дел было много.

Необходимо было организовать ремонт механизмов, достать для кораблей топливо, погрузить военное имущество, позаботиться об эвакуации из Финляндии русских рабочих и семей военнослужащих. Большую работу провел Жемчужин по эвакуации войск и военного имущества из Финляндии сухопутным путем ^{149 150}.

Готовясь к походу, моряки зорко охраняли свои корабли. Специально созданные отряды моряков парализо-

• Систематический сборник постановлений. изданных морским делам, стр. ^{151 152}261.

* 2 ЦГАВМФ, ф. Р-95. д. 6. л. 43.

³ Политический отдел Морского министерства был

упоазднен

* о

Комиссар балтийского флота Б. Л. Жемчужин

вали контрреволюционную деятельность белогвардейцев и предателей. Так, например, но инициативе Совкомбалта в Гельсингфорсе был создан специальный отряд матросов, состоявший в распоряжении Совкомбалта и предназначенный для охраны портового имущества, кораблей флота и выполнения специальных заданий Совкомбалта. Помимо личного оружия, отряд имел несколько пулеметов и автомобилей. Во время переходов второго и третьего отрядов кораблей из Гельсингфорса в Кронштадт отряд использовался для охраны ледоколов Г

Политическая работа, которую неутомимо вели среди личного состава флота коммунисты, вызвала огромный подъем революционного энтузиазма. Участник «Ледового похода» Г. Краснов вспоминает: «Как нам, матросам, нс было трудно, никто не ныл. Мы знали, что нет преград для революционных матросов, выполняющих приказ Родины» ^{153 154}.

12 марта первый отряд был готов к выходу в море.

В марте — апреле сплошной лед обычно сохраняется еще на большей части Финского залива, простираясь на 200 миль к западу от Кронштадта. В середине залива постепенно образуется пловучий битый лед, который при штормовых ветрах образует торосы, достигающие нескольких метров высоты. Особенно крупные торосы образуются в районе от о. Гогланд до о. Родшер. Толщина льда в этом районе колеблется от 10 до 60 см. Передвижки льда в районе к востоку от меридиана Гельсингфорса обычно начинаются во второй половине марта, распространяясь до о. Родшер. В шхерах и районе от Сескара до Кронштадта движение льда начинается во второй половине апреля, а освобождается от льда эта часть залива лишь в мае¹⁵⁵.

Перед самым выходом первого отряда оперативная обстановка на театре ухудшилась. 7 марта белофинны захватили остров Гогланд, а 11 марта — острова Соммерс и Лавеисари. Артиллерийские батареи на захваченных островах (на Лавеисари было четыре 6-дюймовых и четыре

28°

60км

ГЕЛЬСИНГФОРС Главная база Балтфлота в 1918 г.

Путь 1 отряда кораблей в Кронштадт (12-17 марта)

Разгром немцев под Нарвой 23 февраля

30°Слетая I отряда

Названия

1

•• Ер/как"

2

„

Волыквц

"

3

Рюрик"

4

,,П зтрзпавдовен"

5

Гангут"

6