Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”

Трубицын Сергей Борисович

Крейсера имели 2 трехлопастных винта диаметром 4.4 м. площадью 12,52 м: . Носовая турбина вращала винт правого борта, кормовая турбина – винт левого борта. На “Кондотьери” "А" был установлен 1 полубалансирный руль площадью 22,50 м; . Максимальный угол поворота равнялся 30°. Имелись гидравлический и электрический приводы руля. На кораблях было 4 командных поста управления: в ходовой рубке, в боевой рубке, в центральном посту и на кормовом мостике.

На второй палубе, над носовым машинным отделением, находилось вспомогательное котельное отделение. Там стояли два вспомогательных котла типа ‘‘Ярроу”. Выработанный пар поступал к турбогенераторам,

холодильным машинам н прочим вспомогательным механизмам. Электроэнергию для многочисленных потребителей вырабатывали два турбогенератора по 225 л.с.. мощностью 150 киловатт. Они находились над кормовым и носовым машинными отделениями. В носовой части находился небольшой турбогенератор мощностью 52 киловатта.

Бронирование. Корабли имели слабое бронирование. В итальянском флоте они удостоились прозвища “картонные”. Один из итальянских историков высказался о том, что бронирование вообще отсутствовало.

Основу их защиты составлял пояс, который протягивался от 28 шпангоута в носу до 173 шпангоута в корме. Он прикрывал погреба боезапасов. котельные и машинные отделения. Пояс набирался из листов специальной ванадиевой стали, толщиной 18 мм. в оконечностях пояса, 24 мм в центре, в районе машинного отделения и погребов универсального калибра. Пояс замыкали две поперечные переборки толщиной 20 мм. Внутри корпуса, на глубине примерно 2 метров, находились продольные противоосколочиые переборки толщиной 20 мм. одна по левому, вторая по правому борту. Имелась 20-мм бронированная палуба, из никелево-хромовой стали, которая скосами соединялась с бронированными переборками. Вес бронирования ‘'Коллеони" был следующим: вертикального – 290.8 т. горизонтального – 241 т. Башни главного калибра бронировались 23 мм (по другим данным. 22 мм) листами, носовая боевая рубка 40 мм. Такую же толщину имела коммутационная труба. Командно-дальномерные посты были защищены 25-мм броней.

Артиллерийское вооружение.

Главный калибр: состоял из 8 152-мм орудий в 4-х двухоруднйных башнях. Угол обстрела башен главного калибра равнялся 300". Орудия были изготовлены в 1927-1929 гг. на заводе "Ансальдо". Основные характеристики их были следующими: длина ствола в калибрах – 53; вес орудия без замка -7340 кг; вес замка – 355 кг: вес установки (для двух) орудий – 13 100 кг: вес всей установки без брони – 1900 кг; с броней-85000 кг; угол возвышения орудий – 45й : угол снижения – 5°; скорострельность 6 выстрелов в минуту (проектная), 4 выстрела в минуту (фактическая): начальная скорость снаряда – 900 м/сек. (бронебойный), 935 м/сек, (фугасный); вес бронебойного снаряда – 47. кг; вес заряда к бронебойному снаряду – 15,5 кг; дальность стрельбы – 26000 м (бронебойный), – 25200 (фугасный).

Слабым местом конструкции была установка двух орудий в одной люльке. Это влияло на живучесть установки и точность стрельбы. В мирное время в погребах находилось 280 снарядов главного калибра (140 фугасных и 140 бронебойных). Во время войны боекомплект можно было увеличить на 50% по каждому виду снарядов.

Легкий крейсер “Бартоломео Коллеони”. 1938 г. (Схема расположения артиллерии с указанием секторов обстрела)

< image l:href="#"/>

Легкий крейсер “Бартоломео Коллеони". (Схема расположения гребных валов и винтов)

Система управления огнем главного калибра включала два командно-дальномерных поста с 5-м дальномерами. Имелись два визирных поста. В линейно-возвышенных башнях № 2 и № 3. в центральном артиллерийском посту находился центральный автомат

стрельбы, в котором вырабатывались данные для наведения орудий. Имелся и специальный прибор для управления огнем ночью. В возвышенных башнях № 2 и № 3 имелись небольшие резервные посты управления огнем.

Предусматривались различные варианты управления огнем:

1) Централизованное управление огнем из КДП № 1 (данные вырабатываются в ЦАП).

2) Централизованное управление огнем КДП № 2 (данные вырабатываются в ЦАП).

3) Управление огнем из башни № 2 (данные вырабатываются в ЦАП).

4) Управление огнем из башни № 2 (данные вырабатываются в самой башне).

5) Управление огнем из башни № з (данные вырабатываются в ЦАП).

6) Управление огнем из башни № 3 (данные вырабатываются в самой башне).

7) Управление огнем с ночных визиров (данные вырабатываются в ЦАП).

Универсальный калибр имел 6 100-мм орудий производства фирмы ОТО, образца 1928 г. Они были спроектированы капитаном 2 ранга Манизини. В 1910 г. на вооружение австро-венгерского флота поступило 100-мм орудие производства завила "Шкода’'. По мнению чешских историков, по орудие по баллистическим характеристикам превосходило 120-мм итальянские орудия.

Итальянцы прямо того не подтверждают, но косвенно подтверждением этому служит факт приемки этого 100-мм орудия на вооружение и развертывание производства на своих заводах, несмотря на связанные с этим технологические проблемы. Манизини сделал это орудие универсальным. Правда, к началу второй мировой войны оно успело устареть. Следует отметить, что 100-мм орудиями Манизини были вооружены крейсера Советского Черноморского флота ("Червона Украина”. “Красный Крым" и “Красный Кавказ"). Характеристики орудий были следующими: длина ствола в калибрах – 47; вес орудия без замка 1848 кг; вес замка – 83 кг; вес люльки (для двух орудий) – 847 кг; общий вес установки без шита – 12.922 кг; общий вес установки со щитом – 14542 кг; угол возвышения – 45"; начальная скорость снаряда – 880 м/сек.; дальность стрельбы – 15 240 м.

В погребах хранилось 2400 снарядов (40 осветительных) во время войны боекомплект мог быть увеличен на 50%. Для управления имелись КДП (с 3-метровыми дальномерами) и центральный пост управления огнем универсального калибра.

Легкий крейсер "Бартоломео Коллеони” (Продольные разрезы в районе носовой надстройки и кормы)

До лета 1940 г. "Кондотьери А" были вооружены 2 40-мм орудиями в одинарной установке. находившимися по бортам у боевой рубки. Они принадлежали к типу Виккерс-Терни модели 1915 г. Их характеристики были следующими: длина ствола в калибрах -39; вес орудия -347 кг: вес установки – 505 кг; начальная скорости снаряда – 600 м/сек.; практическая дальность стрельбы – 4500 м. скорострельность – 200 снарядов в минуту (теоретическая), 50 (фактическая, без угрозы осечек); боекомплект – 2000 снарядов на орудие: расчет – 5 человек.

Малокалиберную зенитную артиллерию дополняли 8 13-мм пулеметов, в четырех спаренных установках. Они были произведены на заводах фирмы "Бреда" и являлись слегка измененной версией "Готчкисса" и очень широко распространялись в итальянском флоте. Пулемет спроектировали в 1931 г. В 1940 г. это было уже устаревшее оружие. На “Кондотьери А” они стояли следующим образом: 2 установки на крыше ангара, по бортам у боевой рубки, две на кормовом мостике. Пониманию того, что зенитная артиллерия сильно отставала, способствовали кровавые уроки испанской гражданской войны. В первой половине 1940 г, на всех кораблях серии было усилено зенитное вооружение, и оно стало состоять из 8 20-мм зенитных автоматов в 4 спаренных установках. Две установки были установлены вместо 40-мм автоматов, а две на кормовой надстройке.