Легкие крейсера Японии
Шрифт:
Крейсер «Кисо» заведен в сухой док Йокосуки, 10 марта 1937 г. На первых двух дымовых трудах установлены пламегасители по типу пламегасителей дымовых труб легкого крейсера «Кума», систер-шипа «Кисо». Хорошо видна носовая надстройка корабля, которая также использовалась под хранение гидросамолета. В носу корпуса укреплена Императорская Хризантема.
Камуфлированный
Человеко-торпеда «Кайтен» модель 2 на борту крейсера «Китаками», испытании 18 февраля 1945 г.
Сброс человеко-торпеды «Кайтен» модель 2 с крейсера «Китаками», 18 февраля 1945 г. Сброс торпеды мог выполняться при скорости хода крейсера до 23 узлов. Длина человеко-торпед «Кайтен» модель 2 и модель 3 составляла 16,5 м, скорость полного хода — 40 узлов.
В середине января 1945 г. завершилась перестройка легкого крейсера «Китакими» в корабль — носитель человеко- торпед «Кайтен». Снимок сделан уже после завершения перестройки корабля. Испытания по спуску человеко- торпед с крейсера проводились недалеко от военно-морской базы Куре 18 февраля 1845 г. Крейсер мог нести на борту до восьми человеко-торпед модель 4 «Кайтен», однако до конца войны модель 4 к боевым действиям подготовить не успели, с крейсера спускали человеко-торпеды модель 2. В ходе переоборудования на крейсере установили наклонные направляющие для человеко-торпед и усилили зенитное вооружение.
Легкий крейсер «Нагара» в Сасебо, весна 1922 г.
13 ноября 1942. «Тенрю» во главе эсминцев прикрывал тяжелые крейсера «Сукна» и «Майя» когда они обстреливали авиабазу корпуса морской пехоты США в Хендерсон-Филд на Гаудалканале. 10 декабря 1942 г. 18-ю эскадру расформировали, а крейсера «Тенрю» и «Тацута» стали подчиняться напрямую командованию К-го флота. IS декабря 1942 г. крейсера эскортировали транспорты с войсками, направлявшийся в Маданг на Новую Гвинею. В этот день транспорты и корабли охранения атаковали бомбардировщики В-17. повредившие транспорт «Сококу Мару». Прикрывая высадку десанта, крейсер «Тенрю» получил попадание торпеды. выпущенной британской субмариной «Альбакор». Легкий крейсер от взрыва торпеды перевернулся и затонул очень быстро. Из списка императорского японского флота легкий крейсер «Тенрю» был исключен 1 февраля 1943 г.
Крейсер «Тацута» в феврале 1943 г. поставили на ремонт на военно-морской верфи в Майзуру. После ремонта он вошел в состав вновь сформированной 11 — й эскадры в качестве флагманского корабля. Эскадра вошла в состав 3-го флота. Легкий крейсер сначала занимался боевой и политической подготовкой в водах Внутреннего моря, после чего с 22 по 27 октября 1932 г. выполнял транспортные перевозки в Понапе. К началу 1944 г. Тихий океан стал еще более опасным для японских кораблей местом. При эскортировании конвоя на Сайпан американская субмарина «Сэнд Лэнс» вышла в атаку на крейсер «Тацута». Две из чешрех выпушенных подводной лодкой торпед попали в крейсер, две другие — в транспорт «Кокую Маару»; крейсер и транспорт
Легкий крейсер «Кину» после спуска на воду, 10 ноября 1922 г. Над полубашней главного калибра № 2 установлена платформа для гидросамолета. Гидросамолет хранился в ангаре носовой надстройки ниже ходового мостика.
Легкий крейсер «Кину» на ходовых испытаниях, июль 1922 г. Во время Второй мировой войны осадки корабля возросла, за счет чего он стал сидеть в воде ниже. Увеличение осадки было связано с ростом массы «полезного» груза.
Крейсера типа «Кума»
15 легких крейсеров водоизмещением 5500 т было построено в период с 1920 по 1925 г.г. Эти легкие крейсера обладали одинаковыми корпусами, но, тем не менее, делились на три типа. Пять крейсеров 1-й серии типа «Кума» проектировались и строились первыми, за ними последовало шесть крейсеров 2-й серии типа «Нагаро» и три корабля 3-й серии типа «Сендаи». Все корабли получили названия в честь рек и ручьев Японии. Проектирование крейсеров типа «Кума» началось еще до завершения постройки кораблей «Тенрю» и «Тацутa». Корпуса новых крейсеров проектировались почти такими же, как у кораблей типа «Тенрю», с тем исключением, что корпус в средней части сделали на палубу выше для обеспечения внутреннего пространства под установку машин большей мощности.
93 Shiki, model 3 “Long lance” torpedo
Длина 9 м
Диаметр 61 см
Силовая установка кислородный мотор тип 93 Скорость 48 узлов
Дальность хода 15 000 м Масса боевой части 780 кг
Kaiten Model 1
Длина 14,3 м
Диаметр 95 см
Силовик установка два кислородных мотора тип 93 Скорость 30 узлов
Дальность хода 78 морских миль 12-узловым ходом Масса боевой части 1550 кг Экипаж I человек
Kaiten Model II
Длина 16,5 м
Диаметр 95 см
Силовая установка кислородный мотор тип 5 Скорость 40 узлов
Дальность хода 83 морских мили 12-узловым ходом Масса боевой части 1550 кг Экипаж 2 человека
Палубы японских легких крейсеров были выстелены линолеумом. На снимке хорошо виден линолеум на палубе крейсера «Кину», фотография выполнена в 1922 г. с фок-мачты корабля. Листы линолеума крепились к палубе узкими медными полосами. Полосы меди располагались под прямым углом к продольной оси корпуса.