Лев-попаданец
Шрифт:
Прикинув направление, куда их загоняли враги, Галина попыталась определить место засады. Но впереди их живого “катера” возникали все новые и новые кустарниковые острова, разных цветов, подвижные, словно волны моря, по поверхности которого растеклась солярка, красочные, отражающие потоки света уже пяти лун. И именно это мешало ориентироваться.
. ГЛАВА ? 8
Не смотря на всю мудрость крылатых афоризмов, все же их на хлеб не намажешь. А дельного плана все еще нет. Разве, что просто вытоптать лапами какое-нибудь слово… Лучше
Что же и это не самая худшая идея. Может и в самом деле сделать следами набросок типа: Боже - Храни королеву!
На песке с примесью глины следы достаточно различимы. А раз так, то и знак с небес рассмотрят. Это ведь очевидно!
И Лев-Дегтярев лениво затрусил по саване… Стоял все тот же черно-белый сумрак. Солнце уже спряталось - ночь, а ничего для зрения не поменялось.
Да лев видит все черно-белым, куда хуже человека днем, но зато ночью его зрение даже становиться как бы получше.
Большая кошка, видит в темноте… Как в анекдоте: почему Робин Гуд видит ночью лучше, чем днем? Ответ - днем ему деревья мешают!
Кстати, обычные коты, вроде бы видят неплохо, а сова имеет зрение даже лучше человеческого!
Нос конечно точнее у льва… Но много запахов сразу, человеческом восприятию они кажутся цветными. Правда, тут в саване, вокруг попаданца в хищника как-то пустынно.
Тем лучше! Будет проще выполнить свою задачу. Вот, например, если он попадет к англичанам, что им следует в первую же очередь рассказать?
Британия это Родина танкостроения. Во всяком случает массового, пусть даже и танк Прохорова “Луна” появился и раньше английских разработок, но зато он практического применения не получил.
Хотя, конечно же, зря, его до войны не поставили на поток. В самые первые месяцы 1914 года сражения носили преимущественно маневренный характер. А значит легкие и подвижные танки с пулеметами, могли еще как повлиять, на ход боевых действий. Да потом, например, при Брусиловском прорыве, танк Прохорова, при рейдах по тылам показал бы себя во всей красе.
Глядишь - бы и революция не состоялась. Первая мировая выиграна - авторитет самодержавия растет, и никто не хочет идти, за масонами-заговорщиками.
Но Британия это особый случай. Тут надо учитывать: будущую холодную войну. Вот усилит он Англию открытиями, а они потом Третью мировую начнут. И будет тогда еще хуже, чем с немцами - атомная бомба и качественное превосходство в техника - это чревато! Без сомнений чревато огромными неприятностями.
США и Британия захотят раздавить СССР побыстрее, пока он не заполучил ответный ядерный молот. Это очевидно. Слишком очевидно!
И еще один момент, союзники с лучшей техникой, могут отхватить куда больше Европы и это тоже минус для СССР в будущей холодной войне.
Может, даже лучше с точки зрения долгосрочно перспективы, если англичанам станет похуже, чем в реальности?
Хотя и СССР в
Ведь если, например второго фронта не будет, то… Немцы могут и уплотнить оборону. Выиграть драгоценное время.
А ведь фрицы и в самом деле технари высшего класса - у них разработки в авиации и в танках крутые.
С точки зрения практики, самый лучший и многообещающий проект - НЕ-162 в авиации, и несомненно - Е-25 в танкостроении.
Последняя машина не столь известна широкой публике и на ней следует остановиться подробнее.
С некоторым, вернее с роковым для Третьего Рейха опоздание главари зверинца поняли, что прежняя тактика - увеличивать бронирование и вооружение машин - экстенсивным путем повышая вес, себя в практическом отношении, никак не оправдывает.
Например, тигр - 2 танк-монстр, уважительно прозванный королевским, из массовых серий и в самом деле лучший по бронированию и пробивной силе пушки.
Но сама машина получалась дорогой и слишком тяжелой. Перевозить “Королевский тигр” можно только специальный платформах, что облегчает работу разведки. Саму машину еще нужно выгрузив “переобуть” на более широки гусеницы.
А это в условиях господства авиации противника в воздухе неизбежно ведет большим потерям на выгрузке.
Двигатель и трансмиссия постоянно ломаются - даже появилась информация, что семьдесят процентов времени танк проводил ремонтируясь.
Ходовые качества хромали - это и так понятно. Да и бортовая защита явно недостаточна - всего 82 - миллиметра, пусть даже и с наклонами брони.
Танк и еще в довершение ко всему не массовый - всего 489 - машин за полтора года выпуска. Маловато…
Нельзя сказать, кто сама машина никуда не годиться. Даже на фоне простого “Тигра”, это уже прогресс, особенно с расположением броневых плит под наклоном.
Но все равно, такой большой вес, слабая ремонтопригодность, дороговизна и прочие минусы подсказывали необходимость искать другие пути. В частности, даже замаскировать “Тигры” да и большие “Пантеры” нелегко.
Танк Т-4 относительно дешевый и простой в производстве уж к сорок третьему году морально устарел, пусть даже практически еще мог конкурировать с Т-34-76.
Но возможности данной машины к модернизации оказались исчерпаны.
Слабость бортового бронирования с трудом компенсировалось наложение дополнительных, ухудшающих ходовые качества экранов.
Даже на башню фрицы вешали впереди танка дополнительный броневой лист, так иначе создавались проблемы с её разворотом.
“Пантера” в свою очередь дорогая машина с весом тяжелого танка с частыми поломами, слабой защитой бортов.
Да и вооружение для её веса слабовато. Хотя конечно в принципе почти всю войну хватало. Но массовое производство тяжелых модификаций “Черчилля” и “Шермана”, и улучшение бронировании ИС и “Пантере” грозило скорым уходом на пенсию.