Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”
Шрифт:
Командование флота остро ощущало недостаток линейных кораблей и требовало скорейшего завершения работ, поэтому, помимо капитального ремонта корпуса и механизмов, на “Nevada” произвели лишь те модернизационные работы, которые считались совершенно необходимыми для действий на Тихом океане в новых условиях. Фактически обсуждение проекта модернизации “Nevada” началось уже 2 февраля 1942 г. еще до того, как корабль подняли. Первоначально вообще имелось в виду ограничиться лишь возвращением корабля к тому состоянию, которое он имел на 6 декабря 1941 г. – планировалось только добавить систему дистанционного управления для 127мм/25 зенитных орудий и установить в разных местах на надстройках пару десятков 20-мм “Эрликонов”. Однако ход войны на Тихом океане быстро показал необходимость более существенной модернизации. Тем не менее, к апрелю 1942 г. ко времени ухода “Nevada” из Перл-Харбора проект был готов, и в течение года на корабле провели весьма основательную модернизацию, значительно
По окончании ремонта линкор прошел полный цикл испытаний, индивидуальной боевой подготовки у западного побережья и в начале мая 1943 г. был переведен в северные воды, к побережью Аляски. Здесь с 11 по 18 мая 1943 г. “Nevada” в качестве корабля огневой поддержки участвовал в операции по освобождению захваченного японцами острова Атту (Алеутские о-ва). По завершении операции, в июне линкор перевели (через Панамский канал) на Атлантическое побережье, где на верфи “Норфолк Нэйви Ярд” до середины августа 1943 г. была произведена дополнительная модернизация. При этом было установлено новейшее радиолокационное и радиооборудование, в том числе новый радар обнаружения воздушных целей SK на треногой фок-мачте. При этом сохранили и прежний радар SC, установленный на грот-мачте. По завершении работ до марта 1944 г. “Nevada” отрабатывал задачи боевой подготовки и одновременно периодически привлекался к прикрытию конвоев в Атлантике.
В апреле 1944 г. “Nevada” прибыл в британские воды, чтобы подготовиться к участию в операции “Оверлорд” – стратегическом десанте союзнических войск на побережье Франции. В составе гигантского флота вторжения на рассвете 6 июня 1944 “Nevada” появился у побережья Нормандии и открыл огонь по немецким береговым укреплениям, прокладывая путь первой волне десанта. Линкор продолжал интенсивную бомбардировку немецких позиций у Шербура до 17 июня. Германские береговые батареи активно отвечали – за эти дни они 27 раз брали линкор в вилку, но умелое маневрирование и точный ответный огонь громадных орудий “Nevada” позволили линкору избежать неприятностей. Огневые задачи не ограничивались прибрежной полосой; некоторые из обстреливаемых целей находились в 17 милях от береговой черты – англо- американское командование настойчиво и успешно старалось помешать снабжению немецких войск и препятствовало любой их попытке переформировать и сконцентрировать свои силы для контратаки.
Линейный корабль “Nevada" в 1935 (вверху) ив 1937 гг.
Линейный корабль “Nevada”. (Фрагменты надстроек и фок- мачты после модернизаций 1937 и 1940-х гг. )
Линейный корабль “Nevada”. 1938 г. (Наружный аид и вид сверху)
После 8-дневной передышки и приема снабжения линкор продолжал обстрел в течение дня 25 июня, уничтожая цели по заявкам продвигавшихся вперед сухопутных войск. После этого корабль вернулся в базу, где прошел мелкий ремонт, и после краткого отдыха экипажа начал активную подготовку к участию i в следуюшей стратегической десантной операции – вторжению в Южную Францию. После перехода на Средиземное море, в соответствии с планом операции ‘Драгун”, линейные корабли “Nevada” и “Texas” включили в состав группы поддержки высадки “Дельта” и сформировали 85 Оперативное соединение. Высадка началась 15 августа 1944 г., и в первый же день ‘Nevada” открыл огонь из орудий главного калибра по германским тяжелым береговым батареям у Тулона. Немцы активно отвечали из 330-мм орудий, снятых с затопленных французских линейных кораблей. Интенсивные бомбардировки береговых объектов и дуэли с береговыми батареями продолжались до 25 сентября, в результате чего стволы орудий главного калибра “Nevada” оказались полностью расстрелянными. В конце сентября “Nevada” отбыл в США для ремонта и замены лейнеров.
По завершении работ, проводившихся в Нью- Йорке, линейный корабль наконец направили на.Тихий океан, вместе с “Texas”, “New York” и “Arkansas”. Перевод всех старых линкоров с Атлантики был вызван тем, что в Европе задач для этих кораблей фактически уже не оставалось. При этом планировавшееся вторжение на Иводзиму требовало для артиллерийской поддержки как можно больше крупных кораблей, в то время как соединение из 6 линейных кораблей под командованием вице-адмирала Олдендорфа все еще было связано необходимостью
“Nevada”, “Texas”, “New York” и "Arkansas”, вместе с только что завершившими модернизацию “Idaho” и “Tennessee”, составили мошное соединение из 6 линейных кораблей – 54 Оперативное соединение, под командованием контр-адмирала Роджерса. Соединение достигло берегов Иводзимы 16 февраля и с ходу включилось в боевую работу, обеспечивая артиллерийскую поддержку высадки морской пехоты. Бомбардировка Иводзимы продолжалась до 7 марта, после чего настала очередь следующего важнейшего опорного пункта японской обороны острова Окинава. В отличие от недавно приобретенных Каролинских, Маршалловых и Марианских островов, Окинава считалась исторической территорией собственно Японии. Соответственно, при вторжении на остров ожидалось фанатичное сопротивление, и операция обещала быть трудной, что полностью подтвердилось на практике. Хотя сама высадка на побережье прошла на удивление гладко, в глубине острова японцы, закрепившись на заранее подготовленных рубежах, оказывали яростное и упорное сопротивление, а их авиация оказывала им всю возможную в данной ситуации помощь в виде многочисленных, непрерывных и хорошо скоординированных атак камикадзе.
Восполнив истраченный у Иводзимы боезапас и дав минимальный отдых экипажу, “Nevada” прибыл к Окинаве и 24 марта начал “предварительную” бомбардировку острова, пытаясь нарушить систему японской обороны перед началом высадки. Снаряды линкора обрушивались на японские взлетные полосы, береговые и полевые укрепления и районы концентрации войск -любые заслуживающие внимания цели, которые могли помешать высадке и продвижению войск и которые могли обнаружить наблюдатели с корабля и поднятые в воздух самолеты-корректировщики. Японцы вполне прочувствовали и оценили угрозу системе их обороны, исходящую от орудий линкоров, и в последующие дни эти корабли стали излюбленной мишенью для атак камикадзе, наряду с эсминцами радиолокационного дозора, предупреждавшими флот о приближении новых волн японских самолетов и потому также ставшими для них приоритетными целями.
Уже 27 марта – еще до начала высадки войск один из камикадзе, прорвавшись сквозь мощный заградительный огонь, врезался в башню ГК линкора, убив 11 человек и повредив башню. Однако линкор остался в строю и оказывал активную поддержку высадке войск, которая началась 1 апреля. Через 4 дня – 5 апреля “Nevada” потерял еще 2 человек, когда корабль попал под огонь замаскированной на берегу японской батареи. Тем не менее он продолжал активное участие в артиллерийской поддержке войск практически до конца операции – до 30 июня; после этого необходимый ремонт корабля произвели “на месте”, в зоне боевых действий без отправки в США.
В период с 10 июля по 7 августа 1945 г. в составе 3 флота “Nevada” совершил поход в Южно-Китайское море, для усугубления блокады японской метрополии и пресечения японского судоходства, связывающего острова с материком – в случае обнаружения остатков такового. Никаких остатков, однако за исключением пары сампанов, случайно подвернувшихся на пути соединения и немедленно уничтоженных артиллерией крейсера “San Diego” обнаружить не удалось. Громадная эскадра, включавшая 3 линкора, 2 линейных крейсера и множество других кораблей, открыто крейсировала в водах, еще недавно бывших “задним двором” Великой Японской Империи, подходя к устью Янцзы, показываясь в виду Шанхая. Но противника не было.
“Nevada" в 1943 г.
Японский флот и авиация были мертвы, как и японская экономика, которая не могла более обеспечивать даже самых минимальных потребностей своих вооруженных сил. Летом 1945 г. единственной растущей отраслью экономики Японии было лихорадочное производство бамбуковых пик, которыми планировалось вооружить все японское население от мала до велика, бросив его в последнюю грандиозную, национального масштаба самоубийственную атаку при высадке на Японские острова американских армий вторжения. Безнадежно проиграв войну в стратегическом отношении, японские лидеры тем не менее планировали ' продолжать сопротивление “до последнего японца” и тем летом главный официальный лозунг японской пропаганды провозгласил: “Сто миллионов умрут вместе!”. Несмотря на свое подавляющее превосходство, американские военачальники , провоевавшие с японцами почти 4 года и хорошо знавшие своего противника, относились к японскому фанатизму и фатализму весьма серьезно и ожидали, что при вторжении на острова (были уже разработаны соответствующие операции “Олимпик" и “Коронет”) армии вторжения придется заплатить за окончательную победу страшную цену – до 2 млн. ' человек, сами японцы потеряют не менее 7 миллионов, . полное же подавление японского сопротивления они относили приблизительно к началу 1947 года.