Линейные корабли типа “Кинг Джордж V”. 1937-1958 гг.
Шрифт:
Было отмечено, что проект 14 Q обладал двумя существенными недостатками. Во-первых, погреба и машинные отделения не слишком надежно защищались от снарядов и бомб; во-вторых, расположение орудий среднего калибра и легких зенитных установок было таково, что их дульное пламя создавало некоторые трудности. К тому же, эти орудия были слишком сконцентрированы и, следовательно, уязвимы. Военно-морской штаб предложил усовершенствовать проект 14Q: или усилить бортовую броню, или соорудить 5,08-см палубу под главной бронированной,
Но при устранении одних трудностей возникали другие. Нужно было как-то компенсировать увеличение веса, связанное с усилением броневой защиты, или за счет вооружения, или за счет электроэнергетической установки. Можно было:
1) Вернуться к идее создания бронированной палубы на уровне промежуточной, как в проекте 14N. Однако, это решение посчитали не слишком выгодным, т.к. увеличилась уязвимость корабля при бомбежке с воздуха;
2) Уменьшить количество 356-мм орудий с 12 до 9. Это сэкономило бы 1200-1400 тонн веса, а скорость хода корабля несколько увеличилась.
В ходе дискуссии было признано, что, хотя по огневой мощи линкоры с 9 356-мм орудиями уступают кораблям стран континентальной Европы с 381-мм артиллерией, увеличение броневой защиты и повышение скорости хода оправдывали изменение проекта;
Длина между перпендикулярами – 213,50 м.
Длина по ватерлинии – 225,70 м.
Общая длина – 227,23 м.
Ширина (максимальная) – 31,42 м.
Стандартное водоизмещение – 35 000 т.
Осадка (средняя): при стандартном водоизмещении – 8,53 м, при полном водоизмещении – 9,60 м.
Мощность энергетической установки – 100 000 л. с. при форсировании (+10%) – 110 000 л. с.
Скорость хода при стандартном водоизмещении – 28,5 уз.
Скорость хода при полном водоизмещении – 27,5 уз.
Скорость хода при стандартном водоизмещении и форсировании – 29,25 уз.
Скорость при полном водоизмещении и форсировании – 28,25 уз.
Запас топлива, полный – 3700 т.
Дальность плавания на ходу 10 уз.- 14 000 миль.
Команда (как флагманского корабля в военное время)- 1645 чел.
Вооружение:
10 356-мм (2x4 и 1x2), 80 выстрелов на орудие.
16 133-мм универсальных (8x2), 200 выстрел, на орудие.
4 8-ствольных автомата "Пом-пом", на лафете MK-VI, 500 выстрелов на орудие.
4 4-х ствольных 12,7-мм; 2500 выстрелов на орудие.
4 самолета, 1 катапульта Д-III-Н.
Броневая защита:
Бортовой пояс выше ватерлинии: у погребов – 381 мм; у машинного отделения – 356 мм.
Бортовой пояс ниже ватерлинии: у погребов- 139,7-381 мм; у машинного отделения 14,3-356 мм.
Переборка
Барбеты – 356 мм.
Башни: лобовая – 330 мм; боковая – 228,6 мм; тыльная- 177,8 мм; крыша- 152 мм.
Главная палуба над погребами- 152 мм; над машинным отделением- 127 мм.
Промежуточная палуба: 127 мм-63,5 мм к носу; 127 мм-114,3 мм к корме.
Казематы 133-мм орудий; 25,4 мм-50,8 мм – вертикальная; 25,4 мм – горизонтальная.
Легкая (противопульная) броня: 25,4 мм и 12,7 мм.
Противоминная переборка – 44,4 мм.
Весовая нагрузка:
Оборудование в целом – 1050 т.
Машины – 2685 т.
Вооружение – 6050 т.
Броневая защита – 12500 т.
Корпус- 13215т.
Всего – 35500 т.
3) Снизить скорость хода корабля проекта 14Q на 2 узла. Это могло бы сэкономить 500 т веса. Но при этом линкор со скоростью хода 27 узлов был бы короче за счет размеров машинных отделений и, видимо, не мог бы нести самолетов;
Вооружить линкоры 9 381-мм орудиями. Это сэкономило бы 800 т веса.
Пожалуй, это предложение было наилучшим из обсуждавшихся, но оно шло в разрез с условиями, выработанными Лондонской конференцией. Что касается вспомогательной артиллерии и защитного вооружения, рекомендовали поставить 133-мм орудия по обоим бортам, но двумя группами, как предусматривал проект 14L. Ранее принятое решение сконцентрировать вспомогательные орудия и их погреба было изменено. Теперь погреба 133-мм орудий кормовой группы располагались сразу за машинным отделением.
Разнос орудий на две группы означал, что они не могут быть поражены одним попаданием в подводную часть корабля. Штаб решил, что проект линкора с 9 356-мм орудиями, усиленной броневой защитой и измененной расстановкой вспомогательной артиллерии следует изучить детальнее. Это решение привело к появлению нового проекта 14Р. Но вместо 9 корабль был вооружен 10 орудиями того же калибра. Это было достигнуто установкой двухорудийной башни на позиции В, позади четырехорудийной.
Экономия веса составила 770 т за счет реконструкции корпуса корабля.
В феврале 1936 г. состоялась встреча с целью обсудить программу строительства двух первых линкоров с двумя четырехорудийными и одной двухорудийной башнями. Решили, что, поскольку требуется дополнительная работа по сооружению двухорудийных башен, сроки строительства нужно продлить на 2 месяца отчего составили следующую программу постройки: заказ на лафеты – апрель 1936 г.; заказ на строительство кораблей – сентябрь 1936 г.; закладка килей – февраль 1937 г.; спуск со стапелей – январь 1939 г.; изготовление первых башен – март 1939 г.; изготовление вторых башен – май 1939 г.; изготовление третьих башен – декабрь 1939 г.; завершение строительства кораблей – июль 1940 г.