Линейные корабли типа Куин Элизабет
Шрифт:
5-я эскадра вступает в бой (С рисунка того времени)
(Из книги 3. Флисовского "Ютландская битва". 1981 г. Гданск.)
16.46. Пятьдесят восьмая минута боя. Снова ситуация изменилась. Теперь резко ухудшилось положение англичан. Битти не может принять боя, исход которого ясен. Его
Если отложить в сторону морские термины, то значение этого сигнала: "отходить". Причем отходить, не отомстив за гибель "Куин Мэри" и "Индефатигебла". "Лайон" поворачивает, за ним остатки линейных крейсеров. По ним ведут огонь лучшие корабли третьей немецкой бригады. 40 305-мм орудий провожают Битти.
А что делают линкоры пятой бригады? Эван-Томас снова не понимает своего шефа. Он видит отход линейных крейсеров, но команды изменить курс не получает. Вскоре перед носом "Бархэма" — флагмана пятой бригады встают водяные столбы. Огонь ведут орудия линкоров "Кронпринц" и "Кайзерин", причем они занимают очень удачную позицию. Теперь линкорам Британии надо совершать поворот под сосредоточенным огнем Флота Открытого Моря. Но предоставим теперь слово очевидцам.
Офицер с линкора "Уорспайт" вспоминал позднее: "Очень быстро по правому борту появился Флот Открытого Моря, хорошо видны мачты, трубы, красные огоньки пробегают вдоль всей линии".
Командир башни с линкора "Малайя": "Во время боя я не думал о возможности попадания. Точнее думал, но перед боем, когда в голове роились мысли о различных ужасах, которые могут произойти. Теперь события приобрели другой оборот. Мы приближались к Флоту Открытого Моря. Мне очень трудно анализировать свои эмоции. Я наверняка бы переживал, если бы у меня было время. В 16.59 начался резкий разворот на 180...".
Молодой курсант-торпедист с линкора "Малайя": "Около 17.00 я увидел наши линейные крейсера в полумиле от нас, идущие контр-курсом. Я заметил, что среди них нет "Куин Мэри" и "Индефатигебла", но я не думал, что они погибли. Потом наш линкор шел через темную воду, где эсминец подбирал с воды людей. Позднее выяснилось, что это было место гибели "Куин Мэри". Я увидел, что на "Лайоне" башня "X" повернута в нашу сторону, и на ней видны были большие черные пятна следы попаданий".
Но корабли Эван-Томаса уже пристреливались к головным кораблям Флота Открытого Моря: "Маркграф", получивший 381-мм снаряд, горит. Перед флагманом на расстоянии менее, чем 100 метров встают гигантские столбы воды. Второй залп ложится еще ближе, третий заливает мостик "Фридриха дер Гроссе".
Шеер в эту минуту предлагает командиру корабля изменить курс на два румба вправо, приказ выполнен и там, где должен был пройти флагман, появляются столбы воды. Но достается и кораблям пятой бригады. В вахтенных журналах появляются следующие сообщения:
17.00. "Бархэм".
17.02. "Бархэм". Попадание в середину корпуса.
17.09. "Бархэм". Попадание в корму.
17.12. "Велиэнт". Серия недолетов. Места падения у кормы и носа.
17.14. "Малайя". Попадание. Подводная пробоина.
17.20. "Малайя". Пробит паропровод.
17.25. "Малайя". Попадание в крышу башни "X".
На флагманском "Бархэме" замолчала радиостанция, значит еще один адмирал остался без радиосвязи. Затем снаряд уничтожает каземат противоминного калибра.
За "Бархэмом" в дугу смерти ложится "Велиэнт", затем "Уорспайт". Он получает пять попаданий. Четвертый корабль Эван-Томаса ложится в циркуляцию чуть севернее. Но и на него обрушивается шквал снарядов. Стреляют два уцелевших орудия "Фон дер Тана", затем заговорили орудия "Мольтке", "Кронпринца" и "Кайзера". Двадцать минут маневра кажутся экипажу вечностью.
Вспоминает курсант-торпедист с "Малайи": "Немецкие залпы падают рядом и обдают нас водой. Я пригнул голову и потом долго обдумывал этот поступок. Позднее я понял, что мы разворачиваемся на 180°.
После выполнения этого маневра я вижу, что по правому борту с кормы идет весь Флот Открытого Моря, великолепно видны мачты, трубы и пульсирующие красные вспышки. Я насчитал восемь кораблей, ведущих по нам огонь. Свист пролетающих снарядов оглушал. Я почувствовал три сильных толчка. Также я видел, как два наших залпа попали в немецкий головной корабль. Я получил приказ от командира пройти на корму и разобраться, какие там получены повреждения. Я вылез на крышу башни, грохот оглушал. Когда проходил мимо шлюпок, увидел, как снаряд попал во вторую трубу, осколки полетели во все стороны.
Я бежал, как молодой олень, поддерживая фуражку, спустился под палубу, по левому борту и увидел аварийную партию № 3. Дела шли у нее великолепно. Позвонил по телефону командиру и сказал, что повреждения не представляют опасности.
Еще один из снарядов вывел из строя связь с главным дальномерным постом. Следующий сорвал крышу с кормовой башни. Хорошо запомнился этот момент другому курсанту: "Раздался страшный грохот, за которым последовали звуки, будто идет град [...]. Я лег и посмотрел в сторону башни "X", крыша которой напоминала какой-то нелепо страшный цветок".
Из-за отсутствия связи с дальномерными постами, башни не могли стрелять точно. Командир корабля, видя критическое положение, приказал противоминному калибру вести огонь с наименьшим углом возвышения, надеясь прикрыть корабль от глаз вражеских артиллеристов. Но следующие германские снаряды рвутся в каземате противоминного калибра. Еще один снаряд пробивает броню и воспламеняет нефть. За двенадцать минут — пять попаданий, потери экипажа — 60 убитых, 70 раненых.