Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.

Козлов Борис Игоревич

image l:href="#"/>

Линейный корабль "Орион" в различные периоды службы

Линейный корабль "Тандерер" во время спуска на воду. 1 февраля 1911 г.

Линейный корабль "Тандерер".

"Тандерер"

на полном ходу. Видны дополнительная надстройка к ходовому мостику и прожекторные рубки вокруг второй дымовой трубы. Противоторпедные сети уже сняты. Шлюпки между дымовыми трубами закрыты защитными экранами. 1917 г.

"Монарх" во время достройки (вверху) и после вступления в строй

"Монарх" перед войной 1912-1913 гг.

"Монарх" в различные периоды службы

"Конкерор" перед войной 1913-1914 гг.

"Конкерор" в 1921 г.

"Кинг Джордж V" в период перед первой мировой войной.

"Кинг Джордж V" в 1919- 1920 е гг.

Линейный корабль "Кинг Джордж V" в 1918 гг.

Линейный корабль "Кинг Джордж V". Вид на полубак и носовую надстройку. На переднем плане 343-мм орудийные башни "А" и "В". Фото сделано во время посещения корабля английским королем Георгом V в конце войны.

Линейный корабль "Центурион" в 1913-1914 гг.

Линейный корабль "Центурион" в 1918 г.

Линейный корабль "Одейшес" в 1913-14 гг.

Линейный корабль "Одейшес" на заводских ходовых испытаниях. Хорошо видны: гражданские лица, находящиеся

на правом борту (возможно, строители корабля), четыре рея на треногой мачте, противоторпедные сети еще отсутствуют .

"Одейшес" в 1913-14 гг.

"Одейшес" перед гибелью. 27 октября 1914 г.

Линейный корабль "Аякс" в 1913-14 гг.

"Аякс" входит в Гранд Харбор, Мальта, 1921 г.

Линейный корабль "Айрон Дюк" в различные периоды службы

Линейный корабль "Айрон Дюк" на ходовых испытаниях в конце ноября 1913 г. На фок-мачте еще отсутствует рубка с постом управления артиллерийским огнем, не достроен ходовой мостик, нет прожектора на второй дымовой трубе.

На линейном корабле "Айрон Дюк" перед выходом в море

Линейный корабль "Айрон Дюк". 1917-1920-е гг.

Состязаніе подводной лодки съ сверхъ-дредноутомъ. Мина, пущенная съ германской подводной лодки, проходитъ за кормой флагманскаго корабля адмирала Джонъ Джелико— Iron Duke, оставляя за собой пнистый слдъ. — Средства защиты большихъ судовъ отъ минъ заключаются: 1) въ ход, 2) въ стяхъ

Линейный корабль "Айрой Дюк" в различные периоды службы

Линкор "Мальборо" после вступления в строй в июне 1914 г. На фото видны ходовой мостик, спаренные 610-мм прожектора, пост управления артиллерийским огнем на фок-мачте и ставни 152-мм оруди й (вверху). "Мальборо" перед войной (в центре)ив 1918 г. (внизу).

Линейный корабль "Айрон Дюк" в 1929 г.

Линейный корабль "Айрон Дюк" в середине 1930-х гг.

Линейный корабль "Айрон Дюк" в 1938 г.

"Мальборо" в походе в начале 1918 г. На колпаке боевой рубки виден установленный дальномер

"Мальборо" входит в Гранд-Харбор на Мальте, январь 1922 г., после четырех лет службы в Средиземноморском флоте. Обращает на себя внимание светлая окраска корабля — окраска боевых кораблей Средиземноморского флота.