Ложь Виктора Суворова
Шрифт:
Обратил внимание Берия на единоличников, проживавших в горных районах, где земель для создания чайных плантаций мало, население коллективизацией не охвачено, но на своих приусадебных участках выращивают много винограда, мандарин, лимонов. Но единоличники - тоже советские люди, об их благополучии государство тоже обязано заботиться. Берия разрешил торговать грузинам по всей территории СССР при наличии справки, что их продукция - колхозная. Председатели колхозов с радостью писали справки и передавали излишки не нашедшей сбыта продукции своим землякам, зачислив их торговыми агентами. При слабо развитой в то время торговой и транспортной сети это было правильное решение. Деньги в Грузию потекли рекой. Таким путём Берия спас крепких единоличников
Начал развивать Берия горнорудную и угольную промышленность, опираясь на месторождения марганца и угля. Проявил себя на посту первого секретаря ЦК как рачительный хозяин и вывел Грузию на первое место по уровню жизни среди других республик.
Успехи Берии были замечены Сталиным, он рекомендовал его на должность первого секретаря Закавказской социалистической федеративной советской республики. Была такая республика, до 1936 г. объединяющая территории Грузии, Армении и Азербайджана. Из наиболее известных хозяйственных достижений Берии следует отметить резкое возрастание добычи нефти в условиях, когда старые скважины были выработаны. Продаваемая за рубеж нефть - главный источник поступления валюты! Смело поддержал предлагаемые нефтяниками решения о бурении новых скважин на новых площадях, хотя шёл на известный риск. В случае неудачи мог лишиться должности и стать "врагом народа". Первые пробуренные скважины показали, что прогнозы нефтяников на богатые залежи нефти оправдались. Но Берии этого было мало, требовал поиска новых нефтеносных площадей. Ему указали на район моря вблизи Баку, известный сейчас, как Нефтяные Камни. Опыта бурения морских скважин не было, зато было много сомневающихся. Ответственность за успех морского бурения Берия взял на себя. Постоянно следил за строительством эстакады в море и ходом бурения, помогая решать множество хозяйственных вопросов. Новый богатый нефтеносный морской район начали при нём осваивать, продвигая транспортную эстакаду дальше в море, к следующей скважине. Инициатива в бурении первых, в СССР, морских нефтяных скважин принадлежит Лаврентию Павловичу Берии.
Заняв после Ежова кресло наркома НКВД, Берия сначала уделил внимание пересмотру дел осуждённых военных. Предупредил следователей, что за ложно выбитые показания им грозит заключение в лагеря, чем их изрядно напугал. Они знали, что в лагерях их ждёт неизбежная смерть. Информация у зэков была поставлена хорошо, они знали о действиях бывших следователей всё. Поэтому те жили недолго. Одного "случайно" деревом задавит, другой в яму упадёт и там замёрзнет, третий в бане кипятком сам себя ошпарит...
Перед реабилитированными заключёнными новые следователи сначала извинялись. Потом разрешали свидание с семьёй или родственниками, спрашивали, в чём они нуждаются, какая помощь нужна. В качестве компенсации за ранее выбитые зубы и для восстановления здоровья многих отправляли в военные санатории на Черноморское побережье.
Фамилии этих бывших в заключении комбригов и комдивов читателям не сообщаю, чтобы избежать повтора. Известные всей стране фамилии будущих полководцев и Героев Советского Союза Виктор Суворов правдиво назвал в своём "Ледоколе". А безвестных военнослужащих званием пониже, сначала осуждённых, а потом полностью реабилитированных, история уже не помнит, их было гораздо больше.
Обратил внимание Берия и на известных авиаконструкторов, сидевших в лагерях по бездоказательным доносам. Из лагерей их перевезли в Москву, поселили в просторных и светлых помещениях на верхних этажах домов, внизу жил конвой. Объявил условия: назначает их главными конструкторами конструкторских бюро. Освобождение - после разработки чертежей новых конструкций самолётов и результатов их испытаний. Разрешил освобождать из лагерей простых конструкторов
Производительность труда в "шарагах" была очень высокой. Никакие домашние заботы не отвлекали конструкторов от творческой работы, а опытные вольнонаёмные копировщицы быстро оформляли эскизы в грамотные чертежи на кальке.
Первым добился успеха Петляков, создавший конструкцию бомбардировщика Пе-2. Испытания опытного образца прошли успешно. Во всех "шарагах" затаили дыхание: выполнит ли Берия своё обещание отпустить на свободу Петлякова и его конструкторов? Обещание нарком НКВД выполнил после беседы со Сталиным. Пытался убедить того в преимуществах новой высокопроизводительной организации труда конструкторов с помощью "шараг". Сталин только посмеялся.
Следующей добилась успеха "шарага" Туполева, создавшая бомбардировщик Ту-2.
Добившиеся успеха конструктора получали свободу и зачислялись в штат авиазавода с целью организации серийного производства.
Занялся Берия и доносчиками. Приказал судьям проверить несколько судебных дел осуждённых по доносам. Результаты оказались впечатляющими. Проверили дело осуждённой москвички Матрёны Кульковой. Следствие быстро установило, что дело возбуждено по доносу. Таким путём доносчик присвоил себе Матрёнину комнатушку, обвинив женщину в контрреволюционной агитации. Матрёну оправдали.
Потом суд оправдывает неких Синёва и Молоткова, которых обвинили за то, что не подписались на заём.
Инженер Стрельцов повздорил с руководителями своего ведомства и накатал заяву в Прокуратуру СССР, требуя осудить аж тринадцать своих начальников, обвинив их во вредительстве. Но шёл уже 39 год, кадры НКВД сменились, воронок примчался за доносчиком. И вкатали ему два года за ложный донос.
Мой родственник, Паришкура Мусий был осуждён в 30-м году за то, что отказался добровольно передать колхозу построенную во дворе из дубовых колод небольшую "комору" для хранения зерна. По настоянию "уполномоченного по коллективизации" был исключён из партии, осуждён и отправлен строить шлюзы на Беломорканале. Заступничество родственников на колхозном собрании не помогло, хорошо, что не посчитали кулаком середняка и не забрали корову, кормилицу семьи. Не приняли во внимание даже героическое участие Мусия на фронтах Гражданской войны в должности командира эскадрона. А таких "уполномоченных" на Украине было тогда много, не только дураков, но и затаившихся врагов.
У доносчиков хорошая натренированная память. Через шесть лет, уже в более высокой должности, он инспектировал железную дорогу, выявляя среди работников "вредителей". На станции Корсунь попала ему на глаза "Доска почёта" с фотографией и фамилией машиниста паровоза - Паришкура. Это был сын репрессированного Мусия. К этому времени сын в совершенстве овладел профессией машиниста и водил тяжеловесные поезда в обоих направлениях от станции Корсунь, преодолевая подъёмы, которые именовали "тягунами". Ох, не простое это дело, без сбоя графика движения вытащить на подъём длинный состав. У молодого машиниста получалось.
Приказал "уполномоченный" начальнику станции Корсунь немедленно уволить сына "врага народа", тот отказался. Не испугался и угрозы передать "дело" в железнодорожную прокуратуру. Началось предварительное следствие.
В это время мой отец работал на Донбассе начальником подстанции крупной шахты, второй его брат преподавал в Новочеркасском индустриальном институте, а третий брат - Даниил, заканчивал последний курс железнодорожного факультета Военно-транспортной академии в Москве. Братья списались между собой, решили защитить начальника станции и своего родственника - машиниста паровоза.