Мир Авиации 2007 01

Журнал Мир Авиации

1979. В феврале состоялся сбор-поход кораблей ДКБФ, в котором эскадрилья принимала непосредственное участие с задачей обеспечения кораблей.

По окончании зимнего периода обучения эскадрилья подверглась проверке офицерами штаба авиации БФ. А в апреле участвовала в ЛТУ противолодочной авиации. В ходе этого учения было произведено перебазирование на запасной аэродром «Арёгала». Длительного пребывания на «Арёгале» не было: взлет с «Косы», выполнение учебно-боевой задачи, посадка на «Арёгале» и вылет после непродолжительной подготовки.

С 5 по 13 июля, осуществив перелет, эскадрилья базировалась на запасном аэродроме «Арёгала» в течение недели.

С 3

по 9 сентября проводился сборпоход кораблей и зачетное КШУ авиации ДКБФ. Эскадрилья принимала в нем непосредственное участие. Было осуществлено 2 вылета на поиск иностранной подводной лодки. Экипаж к-на Красниковского Н.Ю. обнаружил немецкую подводную лодку U22 (S171 проекта 206) и передал контакт с ПЛ кораблям флота 31*.

В этом году ускорился процесс ремонта авиатехники. Экипаж м-ра Иринархова В.М. перегнал 2 самолета (б/н 88 и 98) на а/с «Коса» после ремонта в Евпатории, куда они поступили в 1978 году. В свою очередь, на ремонт в Евпаторию был отправлен самолет б/н 96. Самолет б/н 01 отправлен в Николаев для доработок поисково-прицельного комплекса (ППК) 32*. В октябре еще один Бе-12 был отогнан в Евпаторию на ремонт.

За год дежурные силы поднимались по тревоге 15 раз, из них 6 раз с фактическими вылетами, а остальные 9 с запуском двигателей и выруливанием на старт для проверки готовности экипажей.

1980. В соответствии с планом оперативно-тактической и боевой подготовки на год, 5 апреля был осуществлен перелет эскадрильи с а/с «Коса» на запасной аэродром «Арёгала». Возвращение состоялось через неделю — 12 апреля.

Во второй половине июня в соответствии с боевым распоряжением на противолодочную оборону сил высадки от 16.06.1980 эскадрилья участвовала в сбор-походе кораблей Балтийского флота, осуществляя их противолодочное охранение.

В этом же году в часть начали поступать первые самолеты варианта Бе-12Н, оборудованные (в ходе КВР) ППК «Нарцисс» и другой аппаратурой.

Август был очень «плотным» в плане боевой учебы. В течение одного месяца решалось столько боевых задач, сколько в иной год не ставилось и на весь летний период.

5 августа 7 экипажей на 6 самолетах Бе-12 под руководством командира эскадрильи п/п-ка Русакова B.C. впервые выполнили перелет на аэродром «Сафонове» (Североморск-2) СФ. Там экипажи участвовали в поисковых операциях на полигонах Баренцева моря. В частности, отрабатывался поиск и слежение за ПЛ с атомной энергетической установкой. Поставленные задачи были выполнены успешно. Самолеты и экипажи вернулись домой 8 августа.

19 августа эскадрилья составом в 8 самолетов осуществила перелет с а/с «Коса» на запасной аэродром «Арёгала», а спустя 4 дня — 23 августа — обратно.

В этот же период 49-я ОПЛАЭ ДД принимала непосредственное участие в учениях «Братство по оружию — 80», а в ходе сбор-похода кораблей БФ осуществляла противолодочную оборону морского десанта.

В результате выполнения поставленных задач приказом командующего ВВС ДКБФ 49-я ОПЛАЭ ДД подтвердила звание «Отличная часть».

1981. Постановлением Калининградского обкома ВЛКСМ от 20.01.1981 комсомольская организация части была награждена переходящим Красным Знаменем. 29 января Знамя Калининградского обкома ВЛКСМ было передано в эскадрилью на хранение.

С 20 по 22 марта эскадрилья участвовала в учениях стран Варшавского договора «Союз-81». В частности, эскадрилья была задействована в морских маневрах РПЛС ПНР, ГДР и СССР под названием «Вал-81», являвшихся

частью учений «Союз-81».

В апреле — в период начинавшихся общественных волнений в ПНР и в первую очередь на ее балтийском побережье — экипажи к-на Малафеева А.Н. и к-на Мельникова В.Г. выполняли интенсивные полеты на разведку действий кораблей и судов стран НАТО вблизи границы польских территориальных вод.

Приказом командующего ВВС ДКБФ 49-я ОПЛАЭ ДД за зимний период обучения вновь подтвердила звание «Отличная часть».

В этом же году название эскадрильи было несколько изменено. В соответствии с директивой штаба БФ 49-я ОПЛАЭ ДД была переименована в 49-ю отдельную противолодочную эскадрилью (ОПЛАЭ).

В соответствии с планом оперативнотактической и боевой подготовки 9 июля эскадрилья осуществила перелет с а/с «Коса» на запасной аэродром «Арёгала». В ходе учений был отработан вывод эскадрильи из-под удара. Кроме того, во время перелета экипажи отработали торпедами. На следующий день эскадрилья вернулась на Балтийскую косу. В ходе маневров отличились экипажи к-нов Мельникова В.Г. и Королькова С.А.

Эскадрилья участвовала в учениях «Запад-81», проводившихся с 4 по 12 сентября под руководством Министра обороны СССР. Накануне учений, в соответствии с советской традицией, в части был проведен митинг, на котором приняты повышенные социалистические обязательства на период учений.

И вновь приказом командующего ВВС ДКБФ 49-я ОПЛАЭ подтвердила звание «Отличная часть», а также была награждена переходящим кубком командующего ДКБФ как лучшая противолодочная часть.

1982. В соответствии с планом оперативно-тактической и боевой подготовки 16 апреля был осуществлен перелет эскадрильи с а/с «Коса» на а/с «Арёгала». 17 апреля были проведены митинг и субботник, посвященные 112-й годовщине со дня рождения В.И. Ленина. 20 апреля с запасного аэродрома экипажи отработали торпедами и на следующий день вернулись на основной аэродром «Коса».

9 августа был осуществлен второй за год перелет эскадрильи с а/с «Коса» на «Арёгалу». В ходе маневра отрабатывался вывод эскадрильи из-под удара. 11 августа эскадрилья вернулась на базовый аэродром.

С 23 по 26 августа 49-я ОПЛАЭ принимала участие в сбор-походе кораблей Балтийской ВМБ. При этом она осуществляла вылеты на поиск ПЛ условного противника в центральной части Балтийского моря, а также — на обеспечение ближнего противолодочного охранения кораблей на переходе морем. Выполнено 3 вылета на поиск ПЛ и 4 вылета на ПЛО ОБК.

В рамках проводимой МО СССР инспекции со 2 по 8 октября эскадрилья осуществляла поиск ПЛ противника в западной и центральной частях Балтийского моря, а также охранение кораблей на переходе морем от подводных лодок условного противника.

12 ноября был «проведен траурный митинг по случаю безвременной кончины Генерального секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного Совета СССР товарища Л.И. Брежнева. Выступили: штурман корабля ст. л-т Прокопович П., техник группы регламентных работ пр-к Ярцев А., секретарь партийной организации ст. л-т Щукин В.Е., техник по обслуживанию системы «Краб» пр- к Казаков А. И. Скорбя о смерти Л. И. Брежнева, авиаторы-противолодочники еще теснее сплотились вокруг ЦК КПСС, Советского Правительства. Дальнейшее повышение боевой готовности, совершенствование воинского мастерства будет ответом за неустанную заботу партии и народа о ее вооруженных защитниках» 33*. Тогда никто не мог предположить, что целая эпоха уже близилась к завершению.