Миссия попаданца

Гладышев Сергей А.

Во-вторых, мы можем полететь вдоль этой грозовой стены в поисках просвета в ней. Вероятность, что мы его найдем, мне представляется мизерной — только время зря потеряем. Остается третий вариант — лететь сквозь эту преграду.

Какие угрозы я вижу в этом случае? Молнии нам не страшны, потому как у Жука есть защита от них. Она очень энергозатратна, но в этом грозовом фронте энергии столько, что нам даже не потребуется задействовать аккумуляторы. Я думаю, что на выходе из этого барьера наши накопители будут заполнены до предела даже несмотря на повышенные расходы на защиту.

В то же время я предлагаю при полете через грозу попытаться маневрировать, чтобы пореже попадать в молнии,

потому как защиту Жука лучше все-таки поменьше испытывать на прочность. Я вам уже говорил, что у любого артефакта есть ограниченный ресурс и мне не хотелось бы оказаться посреди грозы без защиты. Для этого я предлагаю следующее правило пилотажа, которое поможет нам избегать контактов с молниями: лететь прямо в молнии. Парадоксальным это правило кажется только на первый взгляд, потому как время существовании молнии очень короткое. Если ты видишь перед собой молнию на расстоянии в сотню-другую метров, то можешь спокойно направлять Жука точно в нее, поскольку к моменту твоего подлета к этому месту молнии там уже не будет. Более того, можно быть уверенным, что в ближайшие секунды в это место не ударит повторная молния, потому как в этом месте просто не успеет накопиться новый заряд статического электричества.

Ну и соответственно, опасно лететь туда, где молний в данный момент не видишь, потому как там молния с высокой вероятностью может шарахнуть именно тогда, когда мы в нем окажемся. Такая тактика пролета через грозу потребует уловить правильное соотношение между скоростью полета и дистанцией до ближайшей молнии, в которую надо направлять Жука, но это, я думаю, мы поймем уже в процессе полета методом проб и ошибок. Так что лично я голосую за полет сквозь грозу прямо сейчас. Ваше мнение?

После короткого обсуждения выяснилось, что никто из нас не хочет терять впустую время и все готовы побыстрее прорваться сквозь возникшую перед нами преграду. Все мы понимали, что есть какая-то ненулевая вероятность нашей гибели, но мы были уверены в собственных силах, в своей способности выжить даже в экстремальных условиях, что позволяло нам надеяться на благоприятный исход этой авантюры. Поэтому мы перешли к следующему вопросу — кто будет рулить?

— Только не я! — сразу отказалась Света. — У меня на авто- и авиасимуляторах всегда были плохие результаты.

— Мне вообще никогда не приходилось управлять каким-либо транспортом, — пожала плечами Эртана. — Я всегда была только пассажиром.

— Я любил баловаться на симуляторах, особенно когда создавал Жука, но признаюсь честно — выше среднего мои результаты никогда не поднимались, — вздохнул Проф.

— Значит, тебе, Серёжа, придется рулить — ты у нас в этом деле мастер! — улыбнулась моя жена.

— Ой да ладно, скажешь тоже — мастер! — смутился я от комплимента Ланки, пытаясь скрыть свое удовольствие от такой оценки. Но справедливости ради все-таки стоило признать ее правоту — в прошлой жизни я любил иногда погонять на симуляторах и у меня это действительно неплохо получалось. — Тогда полетели, а то я уже задолбался здесь висеть на одном месте.

Я начал понемногу набирать скорость, особо не выбирая направления — просто летел по прямой на стену из молний. И чем ближе я подлетал, тем яснее нам становилось, что это вовсе не стена. Во-первых, расстояние до первых молний оказалось больше, чем казалось изначально. Во-вторых, высота этого фронта начала нам представляться еще выше, хотя в этом уже можно было и ошибиться, так как плотный слой облаков теперь нависал над нами, как потолок огромной пещеры.

Нижний край облачности висел на высоте в две-три сотни метров, оставляя мне

очень мало пространства для маневров по высоте. Первые километры полета среди молний глупо было пытаться маневрировать, так как они оказались пока еще довольно редкими — расстояние между ними колебалось где-то в районе пяти сотен метров. На скорости в двести километров в час я такое расстояние пролетаю за девять секунд.

— Вы уже вычислили интервал между молниями в одном и том же месте? — спросил я.

— Пытаюсь, — ответил Проф.

— Мне кажется, секунд двадцать, — пробормотала Эртана.

— А я насчитала двадцать пять, — добавила Света.

— Согласен с обеими — где-то в этом интервале, — подвел итог Захар.

— Следите за этим, — попросил я. — Если заметите сокращение интервала, предупреждайте.

При таких пространственных и временных интервалах молний можно вообще не париться из-за молний, так как вероятность попадания под разряд довольно низкая. Но если на пути оказывалась молния на расстоянии до семи-восьми сотен метров, то можно смело лететь на нее, будучи уверенным, что в этом месте нас не шарахнет. Если же впереди имелось километра полтора пространства, свободного от молний, то вероятность подставиться под удар получалась уже приличной, но пока еще недостаточно высокой, чтобы начать делать змейки. Все-таки такое виляние снижает скорость или же заставляет тратить намного больше энергии на поддержание ее на двух сотнях.

Но через пятнадцать минут плотность молний заметно повысилась — теперь уже расстояние между соседними сократилось до трех сотен метров, а частота разрядов сократилась до пятнадцати секунд. Я посчитал, что этого уже достаточно для слалома и начал рисовать змейку. Хотя, учитывая нашу скорость и плавность моих поворотов, движение Жука больше походило на скоростной спуск, чем на слалом, если опираться на сравнение с горнолыжными дисциплинами.

В своем маневрировании мне редко когда удавалось пролететь точно через место, в котором несколько секунд назад сверкала молния. Я скорее просто прижимался к таким местам, пролетая в пятидесяти-ста метрах от них. Со стороны это должно было выглядеть так, словно я стараюсь облетать свободные от молний участки, но тут Света, словно услышав мои мысли, предложила еще более точный образ:

— Мне такой полет чем-то напоминает движение диверсанта по редколесью, который прячется от наблюдения сверху, но должен бежать быстро. Вот он и закладывает на бегу змейку, стараясь как можно больше времени находиться под кронами деревьев, но до самих стволов так и не добегает. Что-то типа сглаженного зигзага от дерева к дереву.

— Супер! — улыбнулся я. — Очень точно.

Первую молнию я «поймал» где-то через сорок минут полета. В принципе, ничего страшного не произошло, но каждый из нас ощутил чувствительный удар по органам чувств. Оставалось только догадываться, каково пришлось Жуку. Так что это добавило нам мотивации не «собирать» молнии на своем пути, а все-таки стараться их избегать.

В один момент я слегка растерялся с выбором следующего «дерева», к которому надо поворачивать, оказавшись в роли буриданова осла, сдохшего от голода точно посередине между двумя одинаковыми стогами сена из-за того, что не смог выбрать, какое сено жрать первым. Пока я пребывал в «подвешенном» состоянии секунду-другую, Жук спокойно сам сделал выбор и начал поворачивать в сторону одной из двух молний, выглядящих одинаково «вкусными».

Глава 16

Морской бой с идиотами