Миссия ранга «Жизнь». Дилогия
Шрифт:
Внешне здешние эльфы были этакими блондинистыми андрогинами, напомнившими мне моделей то есть в одежде да издали производят самое приятное впечатление. Вблизи же не слишком Откормить хочется.
Несмотря на отсутствие интереса с нашей стороны, в эльфийский посёлок был дан полный допуск и он оказался кстати, мы даже почерпнули несколько достаточно интересных идей. Посёлок был организован достаточно здраво двести с лишним домов в окружении пышной растительности этакий посёлок-сад. Ну и препятствий хватало ядовитые (не для местных эльфов) колючие кустарники, незаметные издали «естественные» препятствия в виде ручьёв, рвов и прочих укреплений.
Как выяснилось, по
Под тонну весом* - если кого-то удивляет такой вес, то вы должны вспомнить, что организм гиганта просто не может иметь те же пропорции, что и человек. Чем выше существо, тем более массивными становятся его конечности и туловище. Отдельные исключения в виде тех же жирафов с их длиннющими конечностями и шеями могут существовать, но к гуманоидным типам это точно не относится. Так, вес крупного самца гориллы достигает 250 кг. (зафиксированный рекорд 310 кг.), рост же редко превышает 2 метра. Вот и представьте сколько должно весить гуманоидное существо при росте в 4 метра и каких оно будет пропорций. Как говорится «поперёк себя шире».
Эсперанто** - искусственный язык, некогда придуманный в качестве Общего Для Всего Человечества. Здесь просто самый распространённый в данном Мире диалект, упрощённый и сдобренный словами из других языков.
Непривычных свойствах привычных растений*** - у растений есть зависимость от климата, состава почвы (колоссальная), содержания в почве каких-то мельчайших грибков и так далее. В итоге та же ромашка в одном месте будет ценным лекарственным растением, а в другом просто симпатичным цветком.
Восьмая глава
Ожидание в Бухте Нарвала долго не продлилось и уже через неделю мы сели на корабль, пунктом назначение у которого был город Тахион, где и располагалась Школа. Корабль, носивший гордое имя «Дева Тахиона», курсировал всего по трём маршрутам как и большая часть других судов. Как выяснилось, мои опасения по поводу морской живности были не напрасны
– Правильно рассуждаете, коллега, - солидно кивал судовладелец, он же капитан Саверий эр Сааман эс Тахион, поглаживая себя по объёмистому животу, - не буду травить вам морские байки, но скажу, что дыма без огня не бывает. Я вот маг слабый, чего уж скрывать, так что судно моё ходит по маршрутам, которые ещё дед мой осваивал. Ну и понятно всё о них знаю. Течения, мели, рифы, капризы природы, подводные обитатели и миграции оных И духи всяческие, куда без них. Прикармливаю то кровушку петушью пролью, то диковинку какую им привезу, то ещё что. А всё едино бывает такое, что думаю не выберусь уже
– А как же разведка новых маршрутов или те суда, что ходят по множеству маршрутов?
– О, тут сильные маги должны быть, либо жрецы, посвящённые морским богам и то риск. Да и ходят они ж не просто так разведка сперва, да анализ. Глянь там жемчуг чёрный на рынке начал попадаться, здесь сталь драгоценная, тут ещё что ценное Так сидят, думалки чешут, да соображают можно ли туда путь наладить да прибыль получить. Рискованно слов нет, но зато и прибыль на новом маршруте может быть такой, что с одного плавания новое судно купить можно, а то и не одно. А такие как я потихонечку, по знакомым тропкам Зато вот у деда моего трое сыновей суда водят, да внуков семеро в море, да на суше кто-то якорь бросил, ну и у самого дети-внуки благополучны. У рисковых же да лихих жизнь такая, что дворцы-то у них не редкость, конечно Но и не сказать, чтобы часто чаще
Философия осторожного мага Эре не слишком понравилась девица демонстративно морщила носик, но в беседу не вмешивалась, отучили. Хозяин «Девы» её отношение прекрасно видел, но относился к этому с нескрываемой иронией:
– Сам по молодости таким же был, - негромко сказал он с ноткой ностальгии, когда Ученица отошла, - думал, что вот выберусь в море, да всем покажу буду лихим мореплавателем, о котором песни поют да легенды слагают. Ну и дворцы с прочими признаками красивой жизни, куда без них. Потом-то жизнь быстро успокоила Что говорить-то пусть я и полноценный маг, а не магик*, но достаточно слабый, чего уж. Раз столкнулся, два Да ещё и когда понимаешь, что от твоей дурости можешь погибнуть не только ты, но и экипаж Зябко становится.
Судно, на котором мы плыли, произвело на нас весьма благоприятное впечатление. Чуть более шестидесяти метров в длину и почти тридцати в ширину, впечатления неуклюжего корыта оно не производило. Обводы были очень, очень непривычными, но видно было инженерное совершенство. Да и скорость Узлы и мили из морской истории Земли я не помню, но шли мы сейчас со скоростью свыше двадцати километров в час и что-то подсказывало мне, что для парусного судна, да ещё не на «форсаже», это весьма неплохо на Земле. Здесь же пока не знаем.
Экипаж сравнительно небольшой сорок два человека и не человека. Но тут всё понятно магия. Четыре магика в экипаже, да сам капитан-судовладелец, да кое-какие артефакты, да прикормленные духи В общем, труд мореходов Сила облегчала здорово.
Условия на корабле тоже неплохие - достаточно просторные (метров по восемь квадратных) каюты, причём в каждой был нормальная ванная комната с душем и сортиром. И да естественно, магия. Достаточно замысловатая цепочка артефактов и Заклинаний или Чар? А может быть Заклятий? Честно разницы я так и не понял, для нас с Майей они выглядят совершенно одинаково. Так вот цепочка эта обеспечивала нас водой, опресняла её, ну и конечно же удаляла отходы. И как поведали мне клоны у рядовых членов экипажа условия были немногим хуже. Точнее каюты у них были разика в два меньше наших, зато у каждого своя.
Как выяснилось чуть позже, нам повезло столь качественные суда были редкостью и большая их часть была этакими «самотопами». Но тут нужно понять одну простую истину большая часть моряков ходила не по двум-трём-четырём маршрутам, а по одному единственному, вдобавок короткому. А если путь занимает всего несколько дней, то «излишние» удобства попросту не нужны особенно если сам хозяин судна сидит дома.
Плыть нам предстояло больше недели, поэтому времени на исследование судна было предостаточно. Капитан почти ничего не скрывал, но как выяснилось и рассказать почти ничего не мог. Большая часть артефактов/Чар/Заклятий была ему знакома исключительно как «пользователю». А не инженеру.
– Я ж потомственный моряк, магия для меня вторична, - развёл тут руками, знаю, что нужно сделать, но вот как это работает
– Я буду знать, - влезла Эра, задрав носик.
– Девочка, - весело сказал он, - да я разве против? Я прежде всего моряк, затем купец и только потом маг.
Судовладелец был на редкость адекватным человеком и несмотря на многочисленные украшения, коими он был буквально увешан, впечатление производил самое приятное. Да и побрякушки-то все по делу артефакты, пусть в большинстве и слабые.