Младший научный сотрудник – 3
Шрифт:
– И именно эту штуку ты там сейчас и паяешь в своей экранке, – догадался он.
– Точно. Через пару дней наверно готово будет.
– Видишь ли, в чём дело, дорогой, – взял он меня за пуговицу, – для писишки я это дело накатал чисто для развлечения, сам могу теперь в неё резаться. А вот засовывание программы в такой маленький объем памяти это, во-первых, не такое простое дело, во-вторых, мне лично даром не надо, а в-третьих… – тут он задумался.
– И что в-третьих? – подстегнул я
– В-третьих то, что моя работа вообще-то денег стоит, – прямо высказался он.
Ну йокорный же бабай, подумал я в сердцах, сегодня что-то все от меня денег хотят. Но вслух только и высказал:
– Окей, сколько?
– Стольник, – тут же вылетело из Юрика. – Половину сразу. Тогда через два дня будет у тебя эта программуля в РФ-ке.
– Забились, – скрепя сердце, ответил я и выудил из кармана два фиолетовых четвертака.
– Приятно иметь дело с деловым человеком, – расплылся в улыбке он.
Я сделал попытку уйти, но он поймал меня за рукав.
– Не уходи, побудь со мною, – сказал он нараспев. – Для твоего устройства же ещё корпус потребуется – не прямо вот с торчащими проводами эта хрень работать будет, да?
– Да, – снова развернулся я назад, – про корпус я как-то забыл.
– Могу составить протекцию, – продолжил он, но, видя мою унылую физиономию, тут же поправился, – на этот раз абсолютно бесплатно с моей стороны.
– Ну составляй, – согласился тогда я.
– На опытном производстве сидит такой Афанасий Комлев… можно просто Афоня, комната 314. Он очень хороший конструктор, да и на станках умеет работать. Если ты ему правильно поставишь задачу, он за те же два дня тебе и корпус сварганит.
– Тоже поди денег попросит этот Афоня? – осведомился я.
– Он и спиртом берёт – договаривайся. Я в курсе, что у вас на антресолях немереное количество ректификата.
Я в ответ буркнул «гран мерси» и побрёл на третий этаж опытного производства.
Глава 6
Летучий кореец
Внутри машинного отделения было темно и пахло соляркой. Фонарик у меня был слабенький, конечно, но в принципе освещал почти всё, что надо.
– Так, – начал вслух размышлять я, – здесь должны быть отдельно стоящие дизель-генераторы, которые собственно и питают электричеством весь корабль. А кроме того позволяют запустить главный судовой двигатель. Сколько я помню, это такие зелёные дуры в виде цилиндров, сверху трубы, сбоку шланги. Вот их нам и надо бы обнаружить.
– Откуда ты это знаешь? – задал логичный вопрос Сергей, – ты изучал машинное дело?
– Не то, чтобы изучал, – ответил я, неопределённо покрутив руками в воздухе, – но интересовался.
–
– Не знаю, – пожал я плечами, – всё, что я видел в учебниках про дизели, почему-то в зелёный цвет было выкрашено. Вот они, все две штуки, – идентифицировал я нужные устройства. – А рядом с ними компрессор наверно, но он нам сейчас не нужен.
– А это что? – показал Серёга на здоровенную круглую штуку в соседнем отсеке.
– Могу ошибаться, – ответил я, – но очень похоже на устройство управления рулём… руль же у корабля огромных размеров, чтобы отклонять его вправо-влево, нужно соответствующая хреновина.
– Понятно, – вздохнул Сергей, – и что мы дальше будем делать?
– Дальше вот что – при любых раскладах на дизеле должен иметь место аварийный режим, работа на аккумуляторах, если заглох двигатель. Надо поискать, как он включается.
– Давай поищем, – вздохнул Сергей, – хотя мне кажется, что мы только всё испортить сможем, а не починить.
– Крестись, если кажется, – буркнул я ему, – должно помочь от видений. Так… произведено всё это дело, судя по шильдикам на фирме Ман, Федеративная республика Германии… что-то знакомое.
– Он же грузовики делает, этот Ман, – вспомнил Сергей, – я видел на картинках в журналах – фуры такие огромные.
– Значит, не только грузовики, а ещё что-то в программе у него значится, – пробормотал я, – так… вот это кажется пульт управления… слава богу, что на английском все написано, немецкий я бы не одолел.
– И что тут написано? – спросил Сергей, уставившись в этот пульт вместе со мной.
– Вот самая большая кнопка, – и я подсветил красный круг диаметром не меньше пяти сантиметров, – под ней написано «Emergency start», то есть аварийный пуск. Попробуем?
– Валяй, – хмуро согласился Сергей, – только я на всякий случай подальше отойду.
Ну а я никуда отходить не стал и нажал, что было силы, на эту кнопочку… секунд пять ничего не происходило, а затем раздался шум набирающего обороты двигателя и плафон на потолке медленно налился белым светом.
– Ура, – вполголоса произнёс от лесенки Сергей, – мы сделали это. Пошли доложим капитану.
– Стой, – затормозил я его, – этого аварийного режима хватает очень ненадолго, как я помню из курса по двигателям. Поэтому хорошо бы его перевести в рабочие состояние… ну чтоб от солярки запитывался, а не от аккумуляторов. А то они ведь быстро сдохнут, аккумуляторы эти, и опять мы в потёмках останемся.
– Хочешь сказать, что ты это сможешь?
– Попытка не пытка, как говорил Лаврентий Палыч, – ответил я и начал изучать панель управления генераторами.