Многодетный принц
Шрифт:
– Дораэль перелетай сюда. Цариэль лети вперёд, нам нужен спуск и подъем на железной дороге, достаточно заметный.
Сержант специально свой аппарат посадил у переднего края вагона. Сзади вполне мог сесть ещё один. Дораэль не подкачала и, уровняв скорости, села удачно. Девчонки тут вылезли из арилёта и заглянули в люк. Патронные ящики их обрадовали.
– Лютисан, пойдем со мной, а вы ищите верёвки, сказал он девчонкам. Придётся спускаться вниз.
Вагон мерно покачивался. Сержант направился к заднему краю и лег на живот, заглянув между вагонов. Ни тормозного шланга, ни проводов сигнализации он не заметил.
– Видишь, Жора, эта штука на крюке всё время хлябает. Как под уклон вагоны пойдут, так и совсем должна освободится.
– А вот это вряд ли, - сказал сержант. На то там и винт. Она рассчитана на то, чтобы не слететь с крюка. А чтобы снять, надо туда спуститься и крутить вон ту ручку. А она сделана, чтобы упираться ногами в землю, наверняка усилие большое. Не снять нам эту стяжку, а резать не хочется - оставим следы.
– А давай её силовым захватом зацепим и вверх потянем - десять тонн всё-таки. Наверняка сдёрнем!
– предложила маг.
– Давай попробуем, согласился сержант. Но тебе, наверное, придётся туда лезть.
– Нет, у магических захватов длина восемь метров, вполне хватит.
– Второй подъемник у Цариэль в арилетё, - сказала Дораэль подавая балку и управляющий амулет.
Магические захваты оказались двумя лентами стены, сантиметров по пять шириной. Этот подъемник был менее популярен, чем с крюком на цепи, который предложил Принц, поскольку был необходим маг для управления именно этими захватами. Их обычной эльфийке не было видно из-за прозрачности силовой ленты.
Никто не видел, как полоса поползла из середины балки, опустилась вниз проделась за проушину стяжки и опять вернулась в балку подъёмника. Лютисан подумала секундочку и проделала ту же операцию со вторым захватом.
– Поясни, что ты сделала, - попросил сержант.
– Две ленты захвата пропустила через кольцо стяжки на противоположном вагоне. Если сейчас подъёмник с амулета включить, то эту железку должно с крюка соседнего вагона сорвать.
– Начался спуск, - по амулету доложила Цариэль.
Словно подтверждая это, задние вагоны начали накатываться, тарелки буферов легонько лязгнули, и вагонная сцепка ослабла, прогнувшись в середине.
– Давай, - сказал Жора.
Лютисан включила левитацию на подъемнике и серьгу сцепки со скрипом сняло с крюка. Жоре даже показалось, что нос вагонного крюка чуть деформировался.
– Опусти потихоньку, - подсказал сержант магу, - если будет по шпалам колотить, то придётся подвязывать. Железяка, состоящая из двух толстенных овалов и винта между ними, была размером с метр. Один конец крепился к крюку их вагона, второй, снятый с крюка соседнего сейчас торчал. Начался подъем, паровоз прибавил тяги и вагоны начали расходиться. Стяжка не упала и магичка освободила захваты. Вагоны расходились сначала медленно, а потом всё быстрее. Хорошо, что участок был прямой, если бы был поворот, то машинист бы увидел, что потерял пол состава. Паровоз залез на подъем и пошел по ровной местности. Остаток эшелона скрылся в низине.
– Перебегаем на ту сторону и работаем в темпе.
– скомандовал Жора.
– Опускаем кого-то на верёвках и срезаем наш крюк наполовину, чтобы отогнулся, но не упал. Лютисан ставишь пока на вагон подъемник. Если подхватить вагон снизу не получится, то цепляешь за те две железки с круглыми тарелками, должны выдержать.
Привязав за пояс, опустили между вагонами Нируэль (у неё тоже был зачарованный кинжал), та изогнувшись, опираясь рукой на буфер, ловко подрезала крюк вагона и при следующем рывке его отогнуло серьгой сцепки. Вагон с оружием стал сбавлять ход, а поезд уходил всё дальше. В низине раздались тихие выстрелы, это немцы пытались подать сигнал машинисту. Лютисан уже установила оба подъемника. Длины захватов хватило зацепить только за буфера
– Дораэль, взлетай и посмотри, что там немцы в низине делают.
– Выслали двух человек в нашем и противоположном направлении, - доложила Цариэль, но им ещё далеко, километра два. Поезд уже оторвался почти на лигу.
Лютисан, накладывай заклинание на вагон и попробуем его поднять. Дораэль опустишься, привяжешь верёвку за крюк сцепки, а второй конец к арилёту, будешь тащить вагон, как взлетит. Веревка метров пятьдесят не меньше.
Лютисан наложила заклятие невидимости минуты за три, используя накопитель. Сержант приказал ей отсоединить арилет от крыши и слегка приподнялся, пробуя способность машины идти вверх.
– Залезай!
– скомандовал он магичке. Та довольная запрыгнула в арилет, и улыбнувшись спросила:
– Мы наверное первые воруем вагонами?
– Не обольщайся, есть тут такие, что и эшелонами грузы угоняют, - сказал сержант.
– Ну с Богом, - выдохнул он.
– Поднимай!
Лютисан включила два амулета и видимая, как огромное мутное пятно масса начала подниматься вверх. Вагон скрипел, но раскачивался совсем не сильно, поскольку рама и колеса были самыми тяжелыми. Дораэль потихоньку потянула и вагон поплыл, разворачиваясь на север.
– Колеса отрежем, где-нибудь в лесу, домик разрежем и по частям перенесём. Будет хороший крепкий домишко, - планировала магичка.
– Это правильно, что вагону с металлической крышей пропадать, откликнулась Цариэль.
Сержант приказал подняться на тридцать метров и на секунду отключил амулет невидимости, проверяя маскировку вагона. Мутное пятно, выдаваемое заклятьем согласования, сразу пропало. Было просто пусто вокруг и солнечно.
– Черт, крышка от люка!
– вспомнил сержант.
– Упасть может.
– Не волнуйся Жора, я её назад поставила и прихватила, чтоб не выпала.
– Молодец. Ты сегодня выполнила кучу работы.
– Курс триста, - дал он команду, рассчитывая выйти на шоссе между Ковелем и Камнем Каширским. По времени они уложились в час двадцать, а за это время поезд прошёл на восток пятьдесят километров. Сержант не знал, что на оставшиеся в лощине вагоны уже через час наткнулся другой эшелон, машинист которого не обратил внимания на отчаянно машущих двух немецких солдат. Он успел затормозить, крушения не было, но помяло две платформы, в том числе и ту, что шла последней с зениткой. Движение затормозилось на два часа, пока со стороны Сарн не пригнали паровоз, подцепивший остаток эшелона. Отсутствие одного вагона обнаружилось только в Коростене. Пропажу списали на партизан, захвативших оружие и угнавших вагон на какую-то боковую ветку, или разъездной тупик. Хотя всю охрану гестапо мурыжило несколько дней, как и паровозную бригаду, подозревая, что она отцепила последний вагон где-то на перегоне, между Ковелем и Сарнами.