Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР

Мелия Алексей Александрович

б) по экспортным грузам:

В первую очередь отправляются пищевкусовые грузы (яйца, масло, битая птица, рыба, икра, консервы). Во вторую очередь отправляются с/х грузы (лен, пенька, сухофрукты, ягоды, коренья, овощи); в третью очередь отправляются мануфактурно-галантерейные, текстильные и резиновые грузы, в четвертую очередь отправляются кожживсырье (кожсырье, щетина, конволос, пух-перо); в пятую очередь отправляются грузы промышленного экспорта (масло-жировые грузы, химические грузы, с/х машины и проч.). Грузы горной группы (руда, апатиты, каустика, ассест, уголь), нефтепродукты и лес отправляются в последнюю очередь, если это позволят сроки эвакуации и будет специальное указание соответствующих инстанций о необходимости вывозить эти грузы.

3. Хлебные грузы, согласно установке Штаба РККА, передаются в распоряжение военного командования данного района.

IV. БАЗИРОВАНИЕ И ДАЛЬНЕЙШАЯ РАЗНАРЯДКА ЭКСП.-ИМПОРТНЫХ ГРУЗОВ.

1. Учитывая напряженное положение транспорта в моб. период, грузы, прибывающие на эвакобазы Наркомвнешторга, должны разгружаться и приниматься на склады в кратчайший срок. Задержка и оставление грузов на колесах абсолютно не допускается, и жел.-дор. администрация вправе требовать немедленного освобождения вагонов.

2. Ответственность за подготовленность баз, в смысле обеспечения складскими помещениями, автогужетранспортом и рабсилой, возлагается на уполномоченных Наркомвнешторга данного района.

3. По окончании эвакуации уполномоченные Наркомвнешторга на основании грузодокументов (накладных) составляют сводку о количестве, номенклатуре и принадлежности грузов и пересылают ее в КПС НКВТ, который, в свою очередь, сообщает объединениям грузодержателя о местонахождении их грузов.

Объединения грузодержатели на основе моб. плана (план распределения экспортной продукции) дают разнарядки соответствующим базам о дальнейшем назначении и направлении груза.

За ЧЛЕНА КОЛЛЕГИИ НКВТ СССР: (СИТНИКОВ)

ЗАМ. НАЧАЛЬНИКА МПС НКВТ: (АКУЛОВ)

Приложение № 3 [285]

Постановление Народного Комиссариата Труда Союза ССР и Народного Комиссариата Финансов Союза ССР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ТРУДА СОЮЗА ССР И НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ФИНАНСОВ СОЮЗА ССР.

26 марта 1931 г., № 190/2

О ПОРЯДКЕ ВЫДАЧИ КОМПЕНСАЦИИ РАБОЧИМ И СЛУЖАЩИМ, ВЫВОЗИМЫМ ИЗ УГРОЖАЕМЫХ НЕПРИЯТЕЛЕМ РАЙОНОВ В ПОРЯДКЕ ЭВАКУАЦИИ И РАЗГРУЗКИ, А ТАКЖЕ ПРИБЫВШИМ НА МЕСТО ЭВАКУАЦИИ.

Народный Комиссариат Труда СССР и Народный Комиссариат финансов СССР постановили:

1. Рабочих и служащих, подлежащих вывозу из угрожаемых неприятелем районов в порядке эвакуации или разгрузки, удовлетворить суточными деньгами за все время переезда и дополнительно за 6 суток из расчета 1/30 месячного заработка, однако не ниже 2 руб. 50 коп. и не выше 10 руб. в сутки.

Подлежащих вывозу студентов-стипендиатов удовлетворять суточными деньгами в таких же размерах из расчета получаемой стипендии.

Никаких других пособий рабочим и служащим, а также вывозимым членам их семей не выдавать.

Перевозку по железным дорогам и водным путям, согласно ст. 64 постановления РЗ СТО от 20Л/Ч-36 г. упомянутых контингентов производить бесплатно по воинским перевозочным документам.

2. Рабочим и служащим эвакуируемых предприятий и учреждений, остающихся на местах, удовлетворять выходным пособием в размере заработка за 12 рабочих дней вперед.

3. Рабочим и служащим местных предприятий и учреждений, непосредственно обслуживающих повседневные и неотложные нужды населения (водоснабжение, электростанции, кооперативы, медицинские, ветеринарные, агрономические и прокатные пункты и т. п.), не подлежащих переброске внутрь страны, в случае сокращения данной местности советской властью, удовлетворять заработной платой по день и за 12 рабочих дней вперед.

4. Из сумм, выдаваемых рабочим и служащим в порядке п.п. 1–3 настоящего постановления, никаких удержаний и погашений задолженности кооперативов, общественных и др. организаций, как-то: по рабочему проценту, а также по исполнительным местам не производить.

Точно также не производить и очередных удержаний по гос. займам, за исключением тех случаев, когда для производства окончательного расчета по подписке на госзайм с лицами, остающимися на местах, необходима доплата до стоимости пятирублевой облигации.

5. Настоящее постановление ввести в действие с момента его получения на местах.

6. П.п. 1 и 3 постановления НКТ СССР от 3/2–30 г. за № 157/ 18025 и п. 4 инструкции НКТ СССР от 2Л/Ч-29 г. отменить.

ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА ТРУДА СССР КРАВАЛЬ. ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА ФИНАНСОВ СССР МАНЦЕВ. Отпечатано 29 экз.

285

Приводится по ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 72. Л. 2.

Приложение № 4 [286]

Вывоз людских контингентов и грузов по эвакуационному плану 1931–1932 года

Вывоз людских контингентов и грузов по эвакуационному плану 1931–1932 года

Наименование угрожаемых секторов/ наименование наркоматов	Объекты вывоза	Количество предост. вагонов
людские контингенты	груз в тоннах
Карельский сектор (эвакуация)
Госбанк	28	7	2
ВСНХ	3725	12 423	882
НКЗем	554	202	32
РИКи	483	72	21
НКПС	276	347	44
НКПиТ	223	31	8
Конв. стража	504	—	14
ОГПУ	250	—	9
ВОГПУ	325	—	11
НКСнаб	—	32	2
НКВМор	169	16	6
ИТОГО по Карельскому сектору	6537	13 130	1031
Ленинградский сектор (эвакуация 1-й зоны)
Госбанк	17	6	2
ВСНХ	—	235	17
НКЗем	92	1049	107
РИКи	40	65	9
НКПиТ	165	16	8
Конв. стража	335	—	10
ВОГПУ	315	—	11
НКВМор	57	2	3
НКПС	164	169	16
НКЗдрав	60	54	7
НКВод	538	167	27
ИТОГО по Ленингр. сектору	1783	1763	217
Северо-Западный сектор
Госбанк	36	19	4
ВСНХ	970	3384	259
НКЗем	396	4652	403
РИКи	54	225	23
НКПС	2592	395	99
НКПиТ	415	46	19
Конв. стража	700	1	21
ОГПУ	240	—	8
ВОГПУ	650	—	21
НКСнаб	1	17	2
НКВМор	694	36	26
НКВод	114	48	7
Итого по Сев-Зап. сектору	6862	8823	892
По гор. Ленинграду (систем. разгрузка)
НКФин	565	1021	121
ВСНХ	7112	9370	1033
Конв. стража	4180	—	106
НКПрос	192	275	32
НКВМор	44	124	19
Госзнак	—	—	40
Итого по Ленинграду	12 093	10 790	1351
Белорусский сектор (эвакуация 1-й зоны)
НКВМ	6164	280	194
НКПС	4471	996	200
Главбелдортранс	440	43	14
Белсоюзтранс	73	3	2
Севбелтранслес	12	2	1
Днепрпароход	24	14	3
НКФин	128	15	4
НКТРУД	1704	16	45
НКЗдрав	449	259	42
НКПрос	727	210	37
НКПиТ	1473	101	25
НКЗем	601	179	37
ЗапЗемУпр	—	121	16
НКСнаб	549	400	46
Белкопсоюз	136	218	17
ВСНХ	5805	8372	762
Госбанк	341	41	15
Погранохрана	1510	339	94
ПП ОГПУ БССР	2003	401	96
ПП ОГПУ зап. обл.	11	3	1
Конв. стража	3327	6	100
РИКи	5256	867	214
Итого по 1-й зоне Белорусок. сектора	35 234	12 886	1965
2-я зона БССР (разгрузка)
Воен. Ведомство	5277	397	166
НКПС	5665	7456	674
Главдортранс	—	425	38
НКПиТ	28	125	10
НКЗем	48	350	37
ЗапОблЗемУпр	50	208	43
НКСнаб	45	1329	97
БКС	124	174	19
ВСНХ	2097	1854	190
Госбанк	125	34	8
ПП ОГПУ зап. обл.	353	—	10
Конв. стража	4060	—	108
НКВнешторг	—	1925	193
Секр. СНКБССР	1203	379	60
Зап. адм. упр.	—	458	37
Гос. пароход	—	16	1
Итого по 2-й зоне БССР	19 025	15 130	1691
Одесса (эвакуация)
НКПС	569	746	67
СТФ	521	1820	206
Дортранс	60	75	11
Горсовет	507	1338	139
НКЗем	174	228	36
НКПит	380	65	14
Госбанк	40	50	5
Центроспирт	—	37	4
ОГПУ	864	40	25
НКСнаб	433	2177	186
ВСНХ	6123	17 314	1452
НКВМ	1167	45	40
Упр. ОГПУ	198	43	9
Центросоюз	28	450	41
Конв. стража	1071/63	—	30
Итого	12 135/63	24 426	2265
Примечание: в период навигации из г. Одессы водным путем направляется в вагонах-единицах: по Центросоюзу 273 в., по ВСНХ 133 в., Горсовету 31 в и НКСнабу 16 в., а всего водой 461 вагонов-единиц.
Западно-Украинский сектор (эвакуация 1-й зоны)
НКПС	2237	3480	340
Дор. упр.	943	992	110
Центросоюз	20	484	38
НКПиТ	2209	256	75
НКЗем	620	553	364
РИКи	1923	2464	242
НКСнаб	2768	6795	655
ВСНХ	3386	9125	783
ВОГПУ	1786	818	127
ОГПУ	1745	105	54
Госбанк	75	42	6
В. Мор. Вед.	4473	5	152
Конв. стража	2079/197	—	62
Центроспирт	—	83	12
Итого	24 264/197	25 202	2620
Юго-Зап. Украинский сектор
РИК	9	51	4
НКСнаб	4	774	56
НКЗем	—	5	1
Дор. упр.	112	87	17
НКПС	351	205	29
Конв. стража	700/70	—	23
ОГПУ	547	40	18
В. Мор. Вед.	1377	—	41
УПО ГПУ	320	152	24
НКПиТ	137	15	6
Итого	3562/70	1326	218
2-я зона УССР (разгрузка)
НКПС	430	1085	88
НКПиТ	125	26	5
РНК	3	56	4
НКСнаб	2	385	30
ОГПУ	163	20	6
НКЗем	1	4	1
Конв. стража	571	—	15
ВСНХ	14	664	50
В. Мор. Вед.	507	—	17
Всего	1816	2240	216
Крымский сектор (разгрузка)
НКПС	—	241	16
ВСНХ	—	1200	73
НКСнаб	—	4050	270
НКПрос	54	265	28
Крымсоюз	—	80	5
ППОГПУ	1594	—	39
Горсовет и РНК	357	1140	97
НКЗдрав	640	810	114
НКЗем	854	1139	593
Воен. Ведомство	1258	369	68
Конв. стража	1351 ар./110	—	41
Крымдортранс	33	147	14
НКВодтранс	92	111	14
НКПиТ	899	116	33
Итого	7241	9668	1405
Крымский сектор (эвакуация)
НКПС	911	2993	244
Крымдортранс	130	308	28
ВСНХ	14 699	5327	991
НКСнаб	1800	4012	326
НКЗем	1057	4679	485
Крымсоюз	384	165	23
Госбанк	96	59	7
Крымкредитпр	—	4	—
ПП ОГПУ	796	41	39
Горсов. и РИКи	389	205	28
НКЗдрав	280	170	24
НКПит	813	209	42
Конв. стража	704 ар/75	2	25
Центроспирт (обор. завод)	—	30	6
Военморвед	3318	4412	334
НКВодтранс	124	139	17
итого	25 576	22 766	2619
Южно-Украинский сектор (разгрузка)
НКПС	6	236 (из них 19 водным путем)	27
НКВтранс	38	647	45
Главдорупр	85	42	6
НКПит	62	29	4
НКВМ	833	378	50
НКЗем	110	185	23
Горсовет	9	169	13
ВСНХ	25	2346	180
ОГПУ	260	20	9
Конв. стража	490/42 сопр	—	17
Итого	1918/42 сопр	4052	374
Южно-Украинский сектор (эвакуация)
НКПС	2241	998	131
ВСНХ	2014	2431	417
НКПит	141	30	5
НКЗем	199	301	141
Горсовет	233	427	44
НКСнаб	307	579	53
Вукоспилка	4	100	8
НКВодтранс	630	809	72
ОГПУ	—	20	2
Госбанк	40	16	3
Центроспирт	—	20	3
Конв. стража	8/16 сопр	—	2
НКВМ	716	544	52
Итого	6533	6275	933
Юго-Зап. Украинский сектор (эвакуация)
НКПС	318	454	50
НКПиТ	546	84	27
РИК	720	630	82
Вукоспилка	5	100	7
ВСНХ	133	98	11
НКЗем	598	256	645
НКСнаб	2236	2950	298
ОГПУ	—	40	4
Гл. Упр. Мил.	546	—	14
Конв. стража	400/52 сопр	—	13
Госбанк	40	25	3
Центроспирт	—	8	1
Итого	5542/52	4645	1555
Гор. Киев (разгрузка)
НКПС	2411	2166	236
Горсовет	1185	691	79
НКЗем	934	165	42
НКСнаб	1	167	11
Главдорупр	204	135	17
ВВ	3017	668	150
НКПиТ	1000	199	40
УПООГПУ	75	36	5
Конв. стража	2265/122	—	62
ОГПУ	1050	90	33
НКВодтранс	—	716	45
ВСНХ	800	6736	543
Итого	12 942/122	11 579	1263
Гор. Киев (эвакуация)
НКПС	3948	2946	394
Горсовет	4228	2598	368
НКЗем	32	110	15
НКПиТ	540	193	28
ОГПУ	—	30	3
Гл. Упр. Мил.	1048	24	29
Госбанк	24	50	5
Конв. стража	614	10	20
Центроспирт	—	50	7
Вукоспилка	10	982	70
НКВодтранс	3515	888	144
НКСнаб	1224	1091	122
ВСНХ	17 500	20 386	1855
НКВМ	—	850	100
Итого	32 716	30 203	3170
Северо-Кавказский сектор (разгрузка 1-й зоны)
НКВМ	37	269	15
Госбанк	70	37	9
Конв. стража	494	2	16
НКЗдрав	191	366	90
Центросоюз	—	7	5
Дортранс	242	1017	88
НКВод	205	234	26
Союзтранс	—	12	4
НКПит	340	57	23
НКФ	—	39	16
РИКи	1730	390	86
ВСНХ	—	3799	256
ВОГПУ	7	26	6
НКСнаб	57	614	45
НКЗем	—	81	10
ППОГПУ	7056	—	177
НКПС	—	681	62
Итого	10 439	7631	934
Закавказский сектор (эвакуация 1-й зоны)
НКВМ	8430	492	262
Закжелдор	904	1000	146
Зак. ДООГПУ	282	3	13
Закжелдорстрой	620	472	73
СНКАССР	373	18	12
СССР А	990	292	58
СССР Г	1000	191	44
Закдортранс	90	51	10
НКЗем ЗСФСР	1200	12 768	1597
НКСнаб ЗСФСР	414	955	87
ВСНХ ЗСФСР	3898	2830	334
НКТруд ЗСФСР	200	20	7
Заксоюз	141	300	30
Упод. НКПиТ ЗСФСР	120	150	42
Госбанк	133	106	11
Отд. Кон. бриг.	1003	—	40
НКВод	160	75	10
НКВнешторг	33	1326	107
Итого	21 071	21 049	2883
Дальневосточный и Восточно-Сибирский край (ЭВАКУАЦИЯ 1-й ЗОНЫ ПО УССУРИЙСКОЙ Ж.Д.)
НКВМ	8010	2877	443
НКПС	4996	2030	284
НКВод	752	1063	87
Союзтранс	92	27	4
Лесн. упр. НКПС	20	100	7
ДК дортранс	320	251	29
НКЗем	3709	2955	364
ОГПУ	9278	560	283
ВОГПУ	965	357	50
ВСНХ	760	1860	129
РИК	—	857	72
Конв. стража	1944	3	49
НКПиТ	1185	303	48
НКСнаб	240	576	42
Госбанк	69	44	6
НКПрос	80	46	5
НКФин	48	42	4
Центросоюз	—	28	2
Николаевские на Амуре районы
ОГПУ	1077	57	31
НКПС	52	185	12
РИК	240	56	10
НКПИТ	80	5	3
Госбанк	10	0,6	1
Камчатский округ
ВОГПУ	120	32	5
РИК	120	10	4
НКПиТ	20	6	1
Госбанк	12	0,6	—
Сахалинский округ
ВОГПУ	120	32	5
РИК	160	15	5
НКПИТ	80	5	2
Госбанк	10	0,3	1
НКПС	12	0,2	—
Итого	34 581	14 382,7	1988
Разгрузка 2-й зоны по Уссурийской ж.д.
НКПС	239	258	30
ДК дортранс	40	35	4
НКВМ	182	10	6
ВОГПУ	73	30	5
РИК	—	12	1
НКПиТ	65	11	3
НКФин	10	6	—
Итого	609	362	49
Всего	35 190	14 744,7	2037
Эвакуация 1-й зоны по ст. Забайкальем. ж.д.
НКПС	—	—	—
НКВод	—	—	—
Дортранс	—	—	—
НКВМ	—	—	—
Бур. — Монг. АССР	—	—	—
РИК	—	—	—
НКПиТ	—	—	—
ОГПУ	—	—	—
Погр. охр. ОГПУ	—	—	—
Шт. конв. стражи	—	—	—
НКФин	—	—	—
Госбанк	—	—	—
НКЗем	—	—	—
НКСнаб	—	—	—
НКПрос	—	—	—
Итого	—	—	—
Разгрузка 2-й зоны по Забайкальской ж.д.
НКПС	1329	3613	358
Дортранс	40	16	2
НКВМ	3570	238	119
Бур. — Монг. АССР	63	380	32
НКСнаб	—	—	3
ВСНХ	10	262	26
НКФин	100	387	16
НКПиТ	257	139	17
Конв. стража	522	—	13
ОГПУ	—	—	23
Погр. охр. ОГПУ	318	40	12
РИК	—	100	7
НКПрос	92	38	4
НКЗеМ	40	33	3
Госбанк	7	6	1
Итого	6348	5243	636

286

Приводится по ГАРФ. Ф. 8473. Оп. 5. Д. 704. Л. 3-76.

Выписка из сводной ведомости грузов и людских контингентов, подлежащих вывозу из угрожаемых неприятелем районов с указанием норм предоставляемого для этой цели подвижного состава

Наименование угрожаемых секторов/ Наименование наркоматов	Объекты вывоза	Количество предостав. вагонов
людские контингенты	груз в тоннах
НКВМ	8430	492	262
Закжелдор	904	1000	146
Зак ДТООГПУ	282	3	13
Закжелдорстрой	620	472	73
СНКАССР	373	18	12
СССР А	990	292	58
СССР Г	1000	191	44
Закдортранс	90	51	10
НКЗем ЗСФСР	1200	12 768	1597
НКСнаб ЗСФСР	414	955	87
ВСНХ ЗСФСР	3898	2830	334
НКТруд ЗСФСР	200	20	7
Заксоюз	141	300	30
Упол. НКПит ЗСФСР	120	150	42
Госбанк	133	106	11
Отд. Кон. Бриг	1003	—	40
НКВод	160	75	10
НКВнешторг	33	1326	107
Итого	21 071	21 049	2883

VI

Горючее для будущей войны: планирование обеспечения горючим Вооруженных Сил СССР на 1941 военный год как пример народнохозяйственного мобилизационного планирования

Согласно советской оперативной доктрине будущая война должна была иметь преимущественно маневренный характер, с широким использованием авиации, механизированных и моторизованных соединений. Масштабные операции будущей войны с привлечением тысячи самолетов и танков, десятков тысяч автомобилей требовали для своего обеспечения значительных объемов горюче-смазочных материалов (ГСМ), в первую очередь, горючего. В то же время подготовка к войне строилась исходя из представления о том, что военное противостояние будет длительным, с напряжением всех сил. Поэтому снабжение горючим в условиях будущей войны должно было основываться не только на сделанных в мирное время запасах. Таким образом, подготовка к продолжительной войне вызывала необходимость создания не только запасов, но и мощной топливной промышленности, способной обеспечить вооруженные силы горючим.

С первого взгляда могло показаться, что с горючим в СССР ситуация была в целом благополучной: страна была одним из мировых лидеров по объемам нефтедобычи, экспортером нефти и нефтепродуктов. В 1940 г. на территории СССР было добыто 31 121 тыс. т нефти [287] . Но даже в мирное время снабжение армии и народного хозяйства горюче-смазочными материалами вызывало значительные затруднения.

Происходило это, прежде всего, потому, что массовое использование двигателей внутреннего сгорания в нашей стране началось лишь в ходе первых пятилеток: в 1913 г. в Российской империи насчитывалось лишь около 9 тыс. автомобилей, в 1927 г. в СССР — около 21 тыс [288] . В 30-е годы происходил процесс моторизации и механизации народного хозяйства и армии. По сути, в течение 30-х годов в СССР произошло коренное изменение всей структуры производства и потребления жидкого топлива. Результатом этого стал острый дефицит горючего, в первую очередь бензина, в народном хозяйстве и вооруженных силах. Так, в докладе наркома внутренних дел Л. П. Берии «О состоянии автотранспорта СССР» от 18 декабря 1940 г. приводились следующие факты: «Снабжение автопарка Союза ССР горючим в первом полугодии 1940 г. производилось с большими перебоями и в количестве, не удовлетворяющем потребность… Из-за недостатка горючего по-прежнему имели место простои автотранспорта. В хозяйствах имеет место применение суррогатов и заменителей бензина — главным образом, бензола, пиробензола, лигроина, бутиловой смеси, метанола, керосина, отходов синтетического, каучука, сивушных, анилокрасочных и сульфатного скипидара» [289] . Еще большие трудности вызывало обеспечение авиации высокооктановым бензином, потребности в котором начали ощущаться с середины 30-х годов.

287

Афанасьев В. Г. Топливная промышленность РСФСР в 1917–1941 гг.: политико-экономический аспект (На материалах партийных и государственных органов). Диссертация на соискание ученой степени доктора исторических наук. СПб., 1993. С. 334.

288

Вопросы транспорта//Экономическая жизнь. 1927. № 90.

289

Янович М. Горючее — это тоже оружие Победы // Нефть России. 2001. № 5.

Простое увеличение объемов нефтедобычи не решало проблемы снабжения армии и народного хозяйства горюче-смазочными материалами, так как развитие нефтеперерабатывающей промышленности не поспевало ни за объемом нефтедобычи, ни за изменением структуры потребления жидкого топлива. Традиционные технологии перегонки нефти позволяли из 1 т нефти в среднем получить лишь около 130 кг автомобильного бензина. Высокооктанового авиационного бензина получалось существенно меньше [290] . Для увеличения выхода бензиновой фракции при переработке нефти в начале 30-х годов в СССР приступили к развитию производства крекинг-бензина.

290

Янович М. Горючее — это тоже оружие Победы // Нефть России. М., 2001. № 5.

В период первой пятилетки был пущен завод «Советский крекинг». В его строительстве и пуске принимал активное участие инженер В. Г. Шухов, еще 80-х годах XIX века разработавший технологию непрерывного крекинга [291] , но востребована эта технология была лишь во время первой пятилетки. Пробный пуск завода «Советский крекинг» произошел в июне 1931 г. [292] 78-летний инженер Шухов, руководивший пуском и сам вставший к регулирующему штурвалу крекинг-установки, как бы отмерил те 10 мирных лет — от июня 1931 г. до июня 1941 г, которые были отпущены отечественной нефтеперерабатывающей промышленности для освоения современных технологий производства моторного топлива. В том же 1931 г. И. В. Сталин, выступая на первой Всесоюзной конференции работников социалистической промышленности, говорил: «Мы отстали от передовых стран на 50–100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут» [293] .

291

Иголкин А. Горжалцан Ю. Русская нефть, о которой мы так мало знаем. М., 2003. С. 68–69.

292

Хронограф (Люди, события, факты)// Нефть России. М., 2001. № 6.

293

Сталин И. В. О задачах хозяйственников. Речь на первой Всесоюзной конференции работников социалистической промышленности 4 февраля 1931 г. Собрание сочинений. Т. 13.