Морская гвардия отечества
Шрифт:
16 сентября турки атаковали правый фланг нашей позиции и продвинулись вперед, тогда по сигналу с «Парижа» матросы Гвардейского экипажа с «Пармена» и «Императрицы Марии» были свезены на берег и приняли участие в бою. В результате турки были всюду отбиты, а 20 сентября крепость капитулировала.
2 октября государь император отправился на корабле «Императрица Мария» из Варны в Одессу. На корабле находились две роты Гвардейского экипажа под командованием лейтенанта Литке. Плавание было продолжительное и чрезвычайно бурное. Только на шестые сутки корабль достиг Одессы, выдержав жестокий шторм. Он потерял фор–стеньгу, грот–брам–стеньгу и утлегарь. Гвардейские матросы показали себя при этом лихими моряками,
После взятия Варны весь флот собрался в середине октября в Севастополе. Зимние месяцы часть экипажа провела в плаваниях на отрядах военных судов Черноморского флота у берегов Румелии. Гвардейские матросы, находившиеся на отряде контр–адмирала М.Н. Кумани (корабли «Пимен», «Императрица Мария», «Пантелеймон», фрегаты «Рафаил» и «Евстафий»), приняли участие во взятии 16 февраля 1829 г. крепости Сизополь.
В 1829 г. часть Гвардейского экипажа укомплектовала линейный корабль «Париж», остальные находились на отрядах судов Черноморского флота и использовалась в качестве десантных войск при взятии приморских городов.
Летом 1829 г. отрядами судов Черноморского флота, с участием гвардейцев, были взяты приморские города Василико, Агатополь, Инада и Мидия. 21 июля десантом в составе трех рот, высаженным с судов отряда капитан–лейтенанта Г.И. Немтинова (фрегат, бриг, пароход), был занят Василико. 24 июля отряд капитан–лейтенанта К.Н. Баскакова (два фрегата, бриг, пароход и 8 иолов) подошел к Агатополю и высадил десант, взявший город 7 августа к Инаде подошел отряд капитан– лейтенанта К.Н. Баскакова (линейный корабль, два фрегата, два брига и три бомбардирских судна). На берег был высажен десант (500 человек, в том числе гвардейцы), который обратил в бегство гарнизон крепости — 2000 человек 17 августа была взята Мидия десантом моряков– гвардейцев, высаженным с отряда контр–адмирала И.И. Стожевского (два линейных корабля, два брига, два бомбардирских судна).
В декабре 1829 г. был получен приказ великого князя Михаила Павловича — командующего Гвардейским корпусом — о выступлении экипажа из Севастополя на соединение с Гвардейским корпусом. Но только 20 марта 1830 г. экипаж по окончании карантина (из-за чумы, свирепствующей на юге) перешел в Бахчисарай и направился далее в С.–Петербург. 18 июля он прибыл в Гатчину.
Гвардия как наиболее надежная, преданная престолу часть российской армии неоднократно привлекалась к подавлению восстаний.
В 1831 г. 6–я рота Гвардейского экипажа принимала участие в составе Гвардейского корпуса в подавлении Польского восстания. 17 марта 1831 г. рота в количестве 138 человек вышла из С.–Петербурга на соединение с Гвардейским корпусом в городе Ломжа на реке Нарев. Во время боевых действий гвардейские моряки наводили переправы через Вислу, уничтожали неприятельские переправы, участвовали в штурме Варшавы. Весной 1832 г. рота вернулась в С.–Петербург.
С началом Венгерской кампании (подавление Венгерской революции 1848–1849 гг.) 20 мая 1849 г. батальон Гвардейского экипажа выступил из С.–Петербурга в Белосток на соединение с Гвардейским корпусом, куда прибыл 29 июля. Но 18 августа венгерские войска капитулировали, кампания закончилась, и Гвардейский экипаж совершил обратный сухопутный переход. 4 сентября он вышел из Белостока и 10 ноября прибыл в С.–Петербург.
Во время Крымской войны 1853–1856 гг. моряки Гвардейского экипажа находились на кораблях Балтийского флота, оборонявших Кронштадт.
В 1863 г., после начала очередного польского восстания, генерал– адмирал великий князь Константин Николаевич предложил создать на Висле флотилию из вооруженных мелкосидящих пароходов и гребно–парусных судов. Для комплектования флотилии личным составом предполагалось обойтись одной ротой Гвардейского экипажа 8 февраля 1863 г. 4–я рота Гвардейского
17 апреля в Варшаву пришел купленный в Германии пароход «Висла». В мае прибыли из С.–Петербурга в разобранном виде два парохода — «Буг» и «Нарев». Таким образом на реке сформировалась флотилия, оказывавшая существенную помощь в усмирении мятежа. Часть Гвардейского экипажа находилась в Варшаве и принимала участие в шести сухопутных экспедициях по усмирению восставших, причем при отряде находились десантные орудия. Отряд участвовал в кровопролитных стычках с противником.
14 октября на смену 4–й роте прибыла 3–я рота, под командованием капитан–лейтенанта Осетрова. К этому времени флотилия насчитывала 3 парохода, 2 канонерские лодки, 4 катера, 6 шлюпок и баржу.
7 июля 1864 г. главнокомандующий войсками в Царстве Польском, отметив улучшение политической ситуации, приказал флотилию упразднить, а 3–ю роту экипажа отправить в С.–Петербург. Сдав все суда флотилии, рота 28 ноября 1864 г. вернулась в С.–Петербург.
Накануне войны с Турцией 1877–1878 гг., в октябре 1876 г., когда стало ясно, что война неизбежна, главнокомандующий великий князь Николай Николаевич высказал пожелание иметь в своем распоряжении моряков для содействия операциям армии на Дунае. Поэтому в Гвардейском экипаже были подготовлены две роты под командованием лейтенантов Н.И. Скрыдлова и Ф.В. Дубасова, всего 340 человек, командовал полубатальоном капитан–лейтенант К.И. Тудер.
18 ноября 1876 г. полубатальон отправился на Днестр. Из С.–Петербурга доставили в Кишинев и далее на Днестр два быстроходных паровых катера — «Шутка» (наследника цесаревича — будущего императора Александра III) и «Мина», из Одессы 7 паровых катеров. «Шутку» и «Мину» моряки вооружили шестовыми минами. Всего на Дунай были перевезены 18 катеров, 8 шестерок, 5 ботов и 150 гальванических мин. С ними прибыли 26 офицеров и 436 нижних чинов Гвардейского экипажа.
С началом войны гвардейцы приступили к поставке минных заграждений на Дунае. 17 и 18 апреля 1877 г. были поставлены минные заграждения на Дунае у города Рении (устье реки Прут), с целью отрезать находившуюся выше него турецкую флотилию от низовьев Дуная и Черного моря. Попытки противника помешать постановкам мин были отбиты нашими береговыми батареями. 3 и 4 мая минные катера «Ксения», «Джигит», «Царевна» и 5 гребных шлюпок под огнем противника выставили в Мачинском рукаве Дуная две линии мин. 4 мая этот же отряд, для защиты города Браилов от бомбардировок турецкими судами, поставил выше города заграждение из 32 мин.
Турецкие суда сосредоточились в Мачинском рукаве Дуная. Лейтенанту Ф.В. Дубасову было поручено провести операцию по уничтожению судов противника. В ночь с 12 на 13 мая отряд в составе четырех минных катеров — «Цесаревич» (лейтенант Ф.В. Дубасов), «Ксения» (лейтенант А.П. Шестаков), «Джигит» (мичман Персии), «Джигит» (мичман М.Я. Баль) произвел рекогносцировку Мачинского рукава и обнаружил монитор, броненосную лодку и пароход турок. На следующую ночь —14 мая 1877 г. — катера атаковали турецкие суда. Катера «Цесаревич» (лейтенант Ф.В. Дубасов) и «Ксения» (лейтенант А.П. Шестаков) под огнем противника взорвали шестовыми минами турецкий монитор «Сейфи», который, получив две пробоины, затонул. Гвардейцы потерь не имели.