Морские дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ
Шрифт:
Что же именно помешало проведению крупномасштабной операции ввода союзных войск до введения военного положения в Польше? всевозможных предположений множество, однако ни одно из них пока не имеет документального подтверждения. Бесспорно, многое может проясниться, если когда-нибудь удастся выяснить: от кого исходили инициативы по организации особых мероприятий группами спецразведки на территории Польши и около ее границ, а также, если будет получен вразумительный ответ по теме неофициальных контактов войцеха Ярузельского с представителями военной разведки СССР. Возможно, что эти тайны все еще хранят сверхсекретные архивы ГРУ, но путь к ним заказан.
Водолазы-разведчики 561-го
В условиях дестабилизации обстановки в Польше усиленная охрана командования расположенных в ней советских военных баз — это оправданный шаг, и то, что для этих мероприятий были привлечены именно боевые пловцы специальной разведки ВМФ, говорит о большом доверии к ним в определенных кругах ГРУ . С приходом же к власти Михаила Сергеевича Горбачева боевых пловцов спецназа привлекут даже к охране этого глашатая третьей «перестройки» в СССР. В Исландии и на Мальте во время советско-американских встреч на высшем уровне морские разведдиверсанты под видом бойцов спецгруппы КГБ весьма достойно будут выполнять задачу по охране глав государств непосредственно в своей основной стихии — из-под воды. К слову, в октябре 1985 года теплоход «Балтика» и «Георг отс» в Рейкьявике охраняли водолазы-разведчики из 561-го ОМРП под руководством капитана 3-го ранга Сергея Васильевича Павленко.
По мере необходимости командир и начальник штаба разведпункта специальной разведки ВМФ, по распоряжению вышестоящих начальников, для проведения разведки и консультаций по разработке планов уничтожения новых военных, промышленных и других объектов на побережье или в водах стран потенциального противника направляют в распоряжение представителей центрального аппарата разведки опытных водолазов-разведчиков.
В начале 70-х годов Главное разведывательное управление Генерального штаба, с подачи начальника разведывательного управления ВМФ вице-адмирала Юрия Васильевича Иванова (1920–1990), обратило внимание на добычу нефти и газа в капиталистических странах на месторождениях континентального шельфа. Так сложилось, что важнейшим энергетическим источником для человечества стала нефть. Она, как сырье, употребляется для получения реактивного и дизельного топлива, бензина, мазута, керосина, технических масел. Жидкое топливо — это своего рода кровь почти всей техники, особенно военной. Задача любой армии в случае боевых действий лишить противника всех видов этого топлива. Естественно, советскую военную разведку заинтересовали морские месторождения нефти и газа, особенно стремительно идущие работы по установке больших нефтедобывающих платформ и прокладке нескольких магистральных трубопроводов в северном море.
Не секрет, что северное море имеет и без того стратегически важное значение. Практически все его побережье принадлежит странам, входящим в военно-политический блок НАТО: Великобритании, Норвегии, Дании, ФРГ, Нидерландам и Бельгии. По берегу моря дислоцированы крупные военно-морские и авиационные базы: Росайт, Чатем, Абердин (Великобритания), Остенде, Зебрюгге (Бельгия), Вильгельмсхафен, Куксхафен, (Германия), Ден-Хелдер, Флиссинген (Нидерланды), Хортен, Хоконсверн, Кристиансанн (Норвегия) и другие. Кроме того, в море отведены весьма значительные участки для испытания оружия и военной техники, проведения мероприятий по боевой подготовке, исследований в области военного искусства и научно-исследовательских работ, а по дну проложены многокилометровые подводные кабельные линии связи, предназначенные как для гражданских пользователей, так и арендуемые вооруженными силами.
Экономическое значение северного моря столь же велико, как и военное. В первую очередь это определяется тем, что его берега принадлежат территориям наиболее развитых индустриальных стран Западной Европы с их крупнейшими портами: Роттердамом, Антверпеном, Лондоном, Гамбургом, Вильгельмсхафеном, Осло, а по морю проходят важнейшие морские пути, связывающие Балтийское море с Атлантикой. За год через Балтийские проливы (датские
Между тем, экономическое значение северного моря во много раз возросло, когда в 60-е годы на его континентальном шельфе были обнаружены значительные запасы нефти и газа. К северу эта территория простирается до 62-й параллели, на восток — до берегов Норвегии и Дании, на запад — до побережий Англии и Шотландии, включая Оркнейские и Шетландские острова. Общая площадь бассейна около 530 тысяч км!
Важным этапом в освоении месторождений было разграничение шельфа между прибрежными государствами. Так, в 1965 году Великобритания и Норвегия подписали соответствующее соглашение, по которому граница между их шельфами пролегла по средней линии, равноудаленной от обеих стран, причем для Норвегии точка отсчета устанавливалась по внешнему периметру островов вдоль побережья. После продолжительных споров подобный принцип разграничения был принят в начале 70-х годов и другими европейскими странами НАТО. В результате подписанных в 1972 году соглашений самые большие площади континентального шельфа отошли к Великобритании — 247 тыс. км2 (46,7 %) и Норвегии — 133 тыс. км2 (25,1 %).
Прошло немного времени — и более пятисот искусственных островков, оснащенных техникой для добычи нефти и газа, усыпали акваторию северного моря. Алмазные резцы буров беспрерывно проникали во все новые морские кладовые, и вскоре скважины стали уже давать несколько миллионов тонн нефти в год, а темп добычи все возрастал. В 1972 году в норвежском секторе было открыто крупнейшее месторождение Экофиск. Освоение и разработка морских месторождений вызвали весьма серьезные структурные изменения в экономике прибрежных стран. Были образованы новые нефте- и газодобывающие отрасли промышленности, получили развитие те прибрежные районы, где создавалась необходимая инфраструктура для деятельности нефтяных компаний, а также районы, связанные с транспортировкой и переработкой нефти и газа.
После серьезного нефтяного кризиса на Западе 1973—74 годов добыча нефти в северном море поднялась до ста миллионов тонн. Здесь необходимо сказать, что основная часть месторождений на шельфе этого моря удалена от побережья на значительные расстояния, и это определяет некоторые особенности. Нефть из резервуаров платформ в морские порты перевозилась крупными танкерами. Для транспортировки нефти и газа от промыслов требовалось проложить по дну моря несколько довольно длинных магистральных трубопроводов. В 1974 году по дну моря вовсю шла укладка двух нефтепроводов: Экофиск — Тиссайд, протяженностью 355 км, и Фортис — Круден-Бей, протяженностью 180 км, а также четырех газопроводов общей протяженностью 1100 км.
Основываясь на предварительных разведывательных данных, полученных агентурным путем, и докладах разведывательного управления ВМФ, по распоряжению руководства ГРУ в 1974 году была образована компетентная команда экспертов для рекогносцировки и всестороннего анализа работ нефтяных компаний в северном море, а также правильной оценки вероятных методов, средств и сил, необходимых для вывода из строя или полного уничтожения добывающих платформ на месторождениях и всех главных подводных трубопроводов в угрожаемый период. Специалисты команды должны были выявить слабые незащищенные места стационарных, передвижных и погружаемых платформ, плавучих буровых деррик-кран установок, насосных и компрессорных станций на магистральных трубопроводах.
В то же время агентурной разведке было поручено изыскивать любую информацию касательно месторождений северного моря. В частности, чертежи платформ, схемы прокладки трубопроводов и их характеристики, условия эксплуатации и т. д., вплоть до того, какие марки стали и цемента используются при строительстве трубопроводов и опор платформ. В задачу входило также выявление системы охраны и радиосвязи с береговыми службами и между платформами в мирное время и на случай войны. Кроме того, аналитики военной разведки считали, что нефтяные платформы и отдельные участки трубопроводов натовцы могут оборудовать различными системами для обнаружения и слежения за советскими кораблями и подлодками Северного и Балтийского флотов.