Морские вооружения прибалтийских стран
Шрифт:
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА шведского флота до некоторой степени расшифровывает вопрос, против кого готовится действовать шведский флот. В 1925 г. по ходу маневров «красная» сторона, проводившая активные операции против шведского побережья, по своему составу весьма походила на состав советского флота. Та же тема была разыграна и в 1928 г., но уже по защите шведских островов (Готланд, Эланд). Участие в этих маневрах 96 временно мобилизованных торговых судов говорит о том, что шведское командование предполагает широко использовать торговый флот.
В шведской печати не раз появлялись заявления отдельных лиц, что в случае «нападения СССР на страны Прибалтики Швеция не сможет оставаться безучастной к их судьбе».
Все это заставляет предполагать, что шведский флот действительно не упустит случая стать в кильватер с теми, кто готовит нападение на СССР на Балтийском море.
Особый интерес к Прибалтийским странам Швеция стала проявлять с 1929 г., когда отряд ее кораблей в составе 2 броненосцев береговой обороны и 4 эсминцев под флагом короля посетил Таллин (Ревель) и Ригу. Одновременно минный заградитель «Клаас Флеминг» с миноносцами и сторожевыми кораблями ходил в Пернов в Рижский залив.
Шведский флот плавает круглый год, проводя свою болевую подготовку как в южной, так и в северной частях Балтийского моря. Это говорит помимо всего еще о том, что шведский флот готовится к операциям в зимний период при условии ледяного покрова.
Естественно, что Швеция не осталась безучастной к состоявшемуся в июне 1931 г. «морскому празднику» в Латвии или вернее первому антисоветскому слету флотов на Балтике. В Либаве Швеция занимала
Рис. 19. Шведская подводная лодка “Хайен”.
Итак шведский флот — боеспособный флот, один из сильнейших флотов Прибалтики по своей материальной части. Он натренирован к боевым действиям в шхерной обстановке. Кроме того порты Швеции обеспечивают базирование легких сил и стоянку линейному флоту Антанты.
ГЕРМАНИЯ
На Балтийском море Германия является нашим крупнейшим соседом.
Версальский договор резко ограничил рамки вооружений Германии. Так например Германии вовсе запрещено иметь военную авиацию и подводный флот. Общая численность армии не может превышать 100 000 чел., а флота — 15 000 чел. Всеобщая воинская повинность в Германии отменена. Для того чтобы Германия не могла создавать себе военных резервов, срок службы добровольцев (рядовых и унтер-офицеров) в армии и флоте определен в 12 лет, а для комсостава в 25 лет.
Для военного флота также существуют жесткие ограничения. Так, Германия может иметь всего: 6 линкоров (старых — водоизмещением в 13 200 т, а новых — в 10 000 т), 6 легких крейсеров водоизмещением по 6 000 т, 12 эсминцев по 800 т и 12 миноносцев по 200 т и кроме того соответствующее количество вспомогательных кораблей. Когда эти корабли устареют, Германия сможет строить им замену. «Устарелость» же определяется следующими сроками: линкоры и крейсеры должны пробыть в строю 20 лет, эсминцы 15 лет. Кроме того разрешено иметь в резерве 1/3 судового состава, предусмотренного договором, т. е. 2 линкора, 2 крейсера и 8 эскадренных миноносцев.
Рис. 20. Новый германский линкор “Дейчланд”, спущен на воду 19 мая 1931 г. (до спуска назывался “Эрзац Прейсен”).
Германии по Версальскому договору были оставлены самые старые ее линейные корабли типа «Дейчланд» постройки 1902 г. и крейсеры и эсминцы постройки 1907-1913 гг. Временно оправившись от послевоенного тяжелого финансового кризиса, правительство Германии с 1925 г. приступило, при активной поддержке социал-фашистов к обновлению своего судового состава, в чем оно особенную интенсивность проявило в 1930 г. (утверждена новая кораблестроительная программа).
Этим Германия вызвала немалое беспокойство у стран Антанты. Прежде всего были модернизированы старые линейные корабли, крейсеры и эскадренные миноносцы, а затем уже приступлено было к постройке новых кораблей, в первую очередь крейсеров и эскадренных миноносцев с последующим сломом соответствующих старых кораблей.
Германский капитализм готовится к войне, к «реваншу», т. е. к новой империалистической борьбе за рынки и колонии.
Всему флоту ставится задача подготовки личного состава для будущего германского флота, который освободится от узких рамок Версаля.
Новая кораблестроительная программа, утвержденная в марте 1931 г., предусматривает постройку: 3 линейных кораблей, 4 эсминцев, 5 миноносцев, 5 противолодочных катеров, одного учебного артиллерийского корабля и 7 учебных минных заградителей. Все эти корабли должны быть заложены в течение 1931-1936 гг. С вступлением в строй новых единиц, соответствующие им старые будут разоружены и проданы на слом. Таким образом Германия постепенно заменит все свои устаревшие корабли и создаст современный боеспособный флот, хотя бы пока в рамках Версальского договора, отличающийся высокой техникой вооружения.
Судовой состав германского флота по состоянию на 1 сентября 1931 г. был следующим:
| Класс и наименование кораблей | Год спуска на воду | Водоизмещение, т | Скорость хода, узлов | Артиллерия, калибр, см | Торпедное вооружение и количество принимаемых на борт мин |
|---|---|---|---|---|---|
| Линейные корабли | |||||
| "Дейчланд" | 1931 | 10 000 | 26 | VI — 28, VIII — 15, IV — 4,8 зен. | VI — 50-см торпедных аппаратов |
| "Шлезиен" | 1906 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Ганновер" | 1905 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Шлезвиг-Гольштейн" | 1906 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Гессен" | 1903 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Эльзас"* | 1903 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Брауншвейг"* | 1902 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Лотарингия"* | 1904 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| Крейсеры | |||||
| "Лейпциг" | 1929 | 6 000 | 32 | IX — 15, IV — 8,8 | IV — тройных 50-см торп. аппарата |
| "Кельн" | 1928 | 6 000 | 32 | IX — 15, IV — 8,8 | IV — тройных 50-см торп. аппарата |
| "Карлсруэ" | 1927 | 6 000 | 32 | IX — 15, IV — 8,8 | IV —
|
| "Кенигсберг" | 1927 | 6 000 | 32 | II — двойных 50-см надв. торп. ап., IV — 8,8 | IV — тройных 50-см торп. аппарата |
| "Эмден" | 1925 | 6 000 | 29 | VII — 15, 8,8 зен. | II — двойных 50-см надв. торп. ап., 108 мин |
| "Берлин" | 1903 | 3 650 | 22 | VII — 10,5 | II — двойных 50-см надв. торп. ап., 108 мин |
| "Гамбург" | 1900 | – | – | – | II — двойных 50-см надв. торп. аппарата |
| "Амазон нимфе" | 1899 | 2 800 | 21 | X — 10,5 | II — двойных 50-см надв. торп. аппарата |
| Эскадренные миноносцы | |||||
| "Тигер" | 1927/28 | 800 | 34 | – | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Люкс" | 1927/28 | 800 | 34 | – | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Ягуар" | 1927/28 | 800 | 34 | – | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Леопард" | 1927/28 | 800 | 34 | – | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Ильтис" | 1927/28 | 800 | 34 | – | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Вольф" | 1927/28 | 800 | 34 | – | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Альбатрос" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Рейф" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Фальке" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Кондор" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Меве" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Зееадлер" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| S-18, S-19 и S-23 | 1912/13 | 640 | 32 | II — 10,5 | II — 50-см |
| G-7, G-8, G-10, G-11 | 1911/12 | 660 | 32 | II — 10,5 | II — 50-см |
| T-196 | 1911 | 800 | 33 | II — 10,5 | II — 50-см |
| T-190 T-185 | 1910/11 | 800 | 32 | II — 10,5 | II — 50-см |
| T-151 и T-152 | 1907/08 | 675 | 30 | II — 8,8 | II — 50-см |
| T-158 и T-155 | 1907/08 | 675 | 30 | II — 8,8 | II — 50-см |
| Тральщики | |||||
| М-50, 60, 61, 66, 72, 75, 84, 85, 89 | 1916/18 | 480-500 | 16 | – | – |
| М-98, 102, 110, 104, 107, 109, 111, 113, 115, 117, 122, 126, 129, 132, 136, 145, 146 и 147 | 1918/20 | 525 | 16 | – | – |
| Противолодочные катеры | |||||
| UC № 27, 28, 29, 30 | 1919 | – | – | – | – |
| UC № 32, 33, 34, 35 | 1917/20 | 60 | 14 | – | – |
* Корабли в резерве, будут разобраны в 1932-1934 гг. к моменту вступления новых линейных кораблей.
К этому основному ядру боевого флота надо прибавить еще целый ряд учебных, гидрографических, испытательных и т. д. кораблей.
Так например в составе флота числятся 6 гидрографических судов, 6 посыльных, из которых часть имеет артиллерию и обслуживает нужды учебного отряда, и наконец два сторожевых судна для охраны рыболовства и специальных опытов.
Следует отметить еще в судовом составе германского флота наличие управляемого по радио корабля «Церинген», который дает возможность проводить артиллерийские стрельбы в обстановке, наиболее близкой к боевой. «Церинген» может давать ложные всплески, поставить дымовую завесу и т. д.