Морской биографический словарь
Шрифт:
при Трафальгаре (1805) и при Нью-Орлеане (1814). В арктической
экспедиции 1818 г. командовал судном «Трент» и достиг 80°34' с.ш. к северу
от Шпицбергена. В 1819-1822 гг. возглавлял экспедицию, которая пересекла
Канаду по рекам и суше от Гудзонова залива до Тихоокеанского побережья и
обратно. В 1825-1827 гг. на четырёх парусных шлюпках спустился по реке
Маккензи до её устья и оттуда вдоль побережья дошёл почти до мыса Барроу,
обследовав значительную
1836-1843 гг. был губернатором Тасмании. В 1845 г. возглавил экспедицию на
судах «Эребус» и «Террор» для отыскания Северо-Западного прохода. Достиг
острова Кинг-Уильям, где и погиб со своими спутниками. Останки
экспедиции были обнаружены Ф.Л. Мак-Клинтоком во время его экспедиции
1857-1859 гг. Именем Франклина названы мыс и горы в Канаде, залив в
Северном Ледовитом океане, пролив в Канадском Арктическом архипелаге
между полуостровом Бутия и южной частью острова Сомерсет.
ФРЕИЙЗЕР Брюс Остин (1818-1981) – английский военно-морской деятель,
адмирал флота (1948). Участник 1-й и 2-й мировых войн и военной
интервенции Антанты в Сов. Россию. На британском флоте с 1902 г.
Проходил службу на командных и штабных должностях, в 1938 г. начальник
штаба Средиземноморского флота, в 1939-1942 гг. 3-й морской лорд
Адмиралтейства (начальник тыла ВМС). В 1943-1944 гг. командовал Флотом
метрополии, прикрывал союзные конвои на переходе морем в СССР от
нападения немецких кораблей. В декабре 1943 г. в бою у мыса Нордкап
306
руководил уничтожением немецкого линкора «Шарнхорст». В 1944 г.
командовал Восточным, в 1944-1946 гг. Тихоокеанским флотами
Великобритании. В 1946-1948 гг. командир Портсмутской военно-морской
базы, в 1948-1951 гг. 1-й морской лорд – начальник штаба ВМС.
ФРОИБИШЕР
Мартин (1535-1594) – английский мореплаватель,
исследователь Арктики. В 1576-1578 гг. совершил три плавания, пытаясь
отыскать Северо-Западный проход из Атлантического океана в Тихий. В
экспедиции 1576 г., обогнув южную оконечность Гренландии, вошёл в
пролив, идя которым, достиг берегов, как он считал, Азиатского материка. В
действительности это был залив, получивший впоследствии его имя, а земля
была не материком, а полуостровом на юго-востоке Баффиновой Земли.
Фробишер объявил открытую землю собственностью английской короны и
отбыл в Англию, захватив с собой камни с вкраплениями жёлтого металла,
принятого им за золото. В 1577 и 1578 гг. он ещё два раза совершил попытку
обнаружить
привезенная им, не представляла никакой ценности. В дальнейшем
занимался каперством на вест-индских маршрутах. В 1588 г. командовал
кораблём в Гравелинском сражении с испанской «Непобедимой армадой».
Умер от раны, полученной в бою при нападении на французский порт Брест.
ФРУД Уильям (1810-1879) – английский корабельный инженер, член
Королевского общества корабельных инженеров (1870), основоположник
научного метода определения сопротивления воды движению судна. Окончил
колледж в Оксфорде, работал инженером на железнодорожном транспорте.
Впоследствии занялся изучением качки и сопротивления воды движению
судна. В 1869 г. опубликовал основные положения своего метода проведения
испытаний моделей судов в опытовом бассейне, обеспечивающего
инженерное решение задачи о моделировании сопротивления воды и
пересчёта результатов эксперимента на натурное судно. В 1872 г. Фруд
307
добился постройки первого в мире опытового бассейна. Впоследствии этот
бассейн послужил прототипом для опытовых бассейнов, построенных во
всех странах с развитым судостроением: в Италии (1887), Германии (1892),
России (1894) и др. До настоящего времени опытовые бассейны являются
основным средством экспериментальных исследований ходкости судов.
Именем Фруда названо число F2, характеризующее соотношение сил
инерции и тяжести, действующих на элементарный объём жидкости или газа,
а также фрикционный маятник. Число Фруда используется в гидродинамике,
гидравлике, динамической метеорологии и др.
ФУИЛТОН Роберт (1765-1815) – американский изобретатель, создатель
первого в мире колёсного парохода. С 1786 г. жил в Англии, был ювелиром и
художником. Затем заинтересовался инженерным делом: участвовал в
строительстве каналов, шлюзов, водопроводов, конструировал различные
машины. В 1797 г. переехал в Париж, где сконструировал и в 1800 г. успешно
испытал плавучую мину и подводную лодку «Наутилус». В 1803 г.
демонстрировал на реке Сене первое паровое судно, которое двигалось со
скоростью 7,5 км/ч. Однако изобретения Фултона не заинтересовали
правительства Франции и Англии и он в 1806 г. возвратился в США, где в
1807 г. построил колёсный пароход «Клермонт». В дальнейшем он построил
ряд колёсных речных пароходов, в т.ч. первое в мире военное паровое судно