Морской биографический словарь
Шрифт:
политические взгляды. В период Пелопоннесской войны 431-404 гг.
неоднократно с 421 г. избирался стратегом, т.е. военачальником, облечённым
широкими военными и политическими полномочиями. В 411-408 гг.
10
афинский флот под руководством Алкивиада выиграл ряд морских сражений
у спартанцев при Абидосе, Кизике и др., однако сам Алкивиад,
заподозренный в стремлении к тирании, бежал к персам. Был убит персами
по настоянию спартанцев.
АЛЫИМОВ Илья
теории корабля. Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1854). За
выдающиеся успехи в науках его имя занесли на мраморную доску корпуса и
оставили в нём преподавателем. В гардемаринских классах он преподавал
навигацию, астрономию и начертательную геометрию, а в офицерских
классах – прикладную математику и теорию корабля. В 1877 г. предложил
оригинальную форму обводов корпуса судов, которая была названа им
«струйной» и известна в теории корабля под его именем. Струйное
формообразование корпуса позволило улучшить ходовые качества кораблей и
судов. В 1860 г. был направлен в Англию для ознакомления с системой
преподавания в морских училищах. С 1873 г. работал в Техническом училище
Морского ведомства, в котором с 1878 г. был инспектором классов. Занимался
вопросами остойчивости судов и совершенствования корабельных
энергетических установок, внёс существенный вклад в теорию теплотехники.
АЛЬБАИНОВ Валериан Иванович (1881-1919) – российский исследователь
Арктики, штурман. Участвовал в качестве штурмана в арктической
экспедиции Г.Л. Брусилова на шхуне «Св. Анна» (1912-1914). В окт. 1912 г.
шхуну затёрли льды. Дрейф шхуны в неизученных районах Арктики длился
свыше 1,5 лет. К концу апр. 1914 г. шхуну вынесло ледовым дрейфом в район
севернее Земли Франца-Иосифа. С разрешения Брусилова он с 13 матросами
покинул судно, 3 матроса вскоре вернулись, а остальные направились пешком
к Земле Франца-Иосифа. Пройдя места, обозначенные на картах как Земля
Петермана и Земля Оскара, они доказали, что такие острова не существуют.
Во время перехода по дрейфующим льдам погибло 9 человек. Альбанов и
11
матрос А.Э. Конрад были сняты с мыса Флора экипажем судна Г.Я. Седова
«Св. Фока» в авг. 1914 г. Остальные члены экспедиции Брусилова погибли.
Альбанов сохранил вахтенный журнал и записи метеорологических
наблюдений, они дали новые сведения о поверхностных течениях в
высокоширотных районах Арктики, что помогло выявить жёлоб «Анны» на
севере Карского моря. Именем Альбанова названы ледник (Карское море,
Северная Земля), мыс (Баренцево
(Карское море).
АЛЬТФАИТЕР Василий Михайлович (1883-1919) – российский сов.
военачальник, контр-адмирал (1917). Окончил Морскую академию (1908).
Участник 1-й мировой войны. После Октябрьского переворота перешёл на
сторону Сов. власти. С февр. 1918 г. пом. начальника Морского генштаба, с
окт. 1918 г. по 20 апр. 1919 г. первый команд. Морскими силами и член РВС
Республики. Сыграл видную роль в создании Сов. ВМФ и обороне
Петрограда.
АМЕРИИГО ВЕСПУИЧЧИ, см. Веспуччи Америго.
АМОИСОВ Иван Афанасьевич (1800-1878) – российский кораблестроитель,
инженер-генерал (1872). В 1832-1860 гг. под его руководством построены
десятки воен. кораблей различных типов. В 1846-1848 гг. он на Охтинской
верфи в Петербурге построил первый в России винтовой фрегат «Архимед» с
паровой машиной и двухлопастным гребным винтом. Построенные
Амосовым корабли обладали высокими мореходными качествами и
живучестью. Использование его разработок в судостроении и судоремонте
повысило боеспособность флота. В 1860-1873 гг. служил инспектором
кораблестроительных работ Кронштадтского порта, с 1873 г. – член
Адмиралтейств-совета.
12
АМОИСОВ Иван Петрович (1772-1843) – российский кораблестроитель,
генерал-лейтенант (1831). Происходил из древнего рода новгородских
мореходов. С 12 лет обучался кораблестроительному делу. В 1786-1793 гг.
обучался на шотландских верфях Англии. В 1794 г. вернулся в Россию и
работал в Глав. Адмиралтействе (Петербург) под руководством корабельного
мастера А.С. Катасонова. В 1800 г. стал корабельным мастером,
проектировал и руководил постройкой крупных кораблей и яхт.
Одновременно с 1802 г. преподавал в Училище корабельной архитектуры. В
1804-1819 гг. был глав. инспектором кораблестроения Кронштадтского порта.
Он готовил и вооружал почти все корабли для российских кругосветных
экспедиций начала 19-го столетия, в частности шлюпы «Надежда», «Нева»,
«Восток», «Мирный», «Открытие» и др. В 1823 г. разработал свой последний
проект 74-пушечного корабля, постройкой которого в Кронштадте руководил
лично. С 1830 г., будучи постоянным членом Кораблестроительного комитета
Морского департамента, занимался вопросами материального обеспечения
кораблестроения и отвечал за подготовку кадров кораблестроителей. Его
именем названа гора на Земле Королевы Мод (Антарктида).