Морской биографический словарь
Шрифт:
папским легатом. После смерти папы Александра V (1410) был избран папой.
На Констанцском соборе (1414-1418) обвинён в ужасающей преступности,
продажности и безнравственности и отстранён от престола. В 1415 г.
подписал акт отречения от папского престола и ещё в течение четырёх лет
жизни был кардиналом.
КОСТЕИНКО Владимир Палиевктович (1881-1956) – российский сов.
кораблестроитель, организатор судостроения в СССР. По происхождению
украинец.
Участник Цусимского морского сражения 27-28 мая 1905 г. между
российской 2-й Тихоокеанской эскадрой и японским флотом. О событиях той
поры написал книгу «На «Орле» в Цусиме» (1955). С 1906 г. служил
помощником строителя эскадренного броненосца «Андрей Первозванный»,
строившегося в Петербурге. Внёс в его проект существенные изменения. За
связь с революционной молодёжью был в 1910 г. арестован, уволен с флота и
заключён в Петропавловскую крепость. Освобождён благодаря хлопотам
председателя Морского технического комитета, кораблестроителя А.Н.
Крылова, под руководством которого он работал в 1909-1910 гг. В 1912-1917
гг. работал начальником Общества судостроительных, механических и
литейных заводов, а затем главным инженером завода «Наваль» (г. Николаев).
С 1928 г. являлся одним из руководителей судостроения в СССР, в 1931 г.
главный инженер Союзверфи. В 1926 г. издал книгу «Теория корабля.
Сопротивление воды движению судов», тогда же разработал оригинальную
форму корпуса судна, способствующую снижению сопротивления воды. Гос.
премия СССР (1950).
154
КОСТОИВИЧ Огнеслав Степанович (1851-1916) – российский конструктор,
изобретатель. По национальности серб. Во время российско-турецкой войны
1877-1878 гг., приняв российское подданство, был командиром одного из
пароходов Дунайской флотилии. В 1878 г. разработал проект подводной
лодки с двигателем внутреннего сгорания. В 1881 г. сконструировал
автономный скафандр, позволявший водолазу находиться под водой 6 часов
без сообщения с поверхностью моря. В 1882 г. по его проекту на
Малоохтинской верфи в Петербурге началась постройка управляемого
аэростата «Россия», для которого им был создан бензиновый двигатель
внутреннего сгорания мощностью 80 л.с. К началу 1-й мировой войны
разработал проект самолета-амфибии и первым предложил размещать
торпеды внутри подводной лодки.
КОЦЕБУИ Отто Евстафьевич (1788-1846) – российский мореплаватель,
капитан 1-го
участвовал в кругосветном плавании И.Ф. Крузенштерна. Участвовал в
войне России со Швецией 1808-1809 гг. в качестве командира транспорта. В
1815-1818 гг. совершил кругосветное плавание на корабле «Рюрик», руководя
экспедицией, в ходе которой открыл в Тихом океане ряд островов, исследовал
и нанёс на карту неизвестную ранее северную часть побережья Аляски
протяжённостью более 500 км и открыл залив на западном побережье
Аляски, названный его именем. Во время плавания проводил
океанографические работы. В кругосветном плавании 1823-1826 гг. на шлюпе
«Предприятие» открыл острова в районе Южной Полинезии, Микронезии и в
др. районах Тихого океана. В 1828 г. опубликовал книгу «Путешествие вокруг
света на военном шлюпе «Предприятие», в которой обобщил собранный им
богатый этнографический материал о чукчах, аляскинских эскимосах,
калифорнийских индейцах, жителях тропических островов Тихого океана. Он
первым исследовал ископаемый лёд на Аляске. С 1830 г. в отставке по
155
болезни. Его именем названы на полуострове Аляска гора, залив и ручей
(Чукотское море), а в Тихом океане – атолл (острова Россиян).
КОИЧИН Николай Евграфович (1901-1944) – российский сов. математик,
механик, один из создателей современной динамической метеорологии,
академик АН СССР (1939). Окончил Петроградский (ныне Петербургский)
университет (1923). Преподавал в ряде учебных заведений, в т.ч. в
Ленинградском (ныне Петербургском) в 1924-1934 гг. и Московском в 1938-
1944 гг. университетах. Возглавлял Инст. теоретической метеорологии (1933-
1934), руководил отделом механики Инст. математики АН СССР (1939-1944).
Внёс большой вклад в разработку теории климата Земли. В области
гидродинамики предложил формулу для определения сопротивления корпуса
судна, общий метод решения плоской задачи о подводном крыле. Разработал
принципы теории качки корабля, изложенные в работе «Теория волн,
вынуждаемых колебаниями тела под свободной поверхностью тяжёлой
несжимаемой жидкости» (1940). Ему принадлежат труды по аэродинамике,
математике и теоретической механике.
КОИЧРЕН Томас (1775-1860) – английский флотоводец, адмирал (1851).
Службу начал в молодые годы гардемарином на бриге «Тетис». В 1800 г.