Морской Уставъ 1885 года
Шрифт:
281. Во время плаванія командиръ тщательно наблюдаетъ за ввреннымъ ему кораблемъ для узнанія качествъ его при всхъ обстоятельствахъ. Отъ времени до времени онъ опредляетъ наибольшій допускаемый состояніемъ машины и котловъ ходъ корабля подъ парами и старается, черезъ приличный дифферентъ и другими по всмъ частямъ усовершенствованіями, довести его до самаго быстраго хода и до наилучшихъ морскихъ качествъ, донося въ то же время какъ о мрахъ, имъ для того предпринятыхъ, такъ и о достигнутыхъ результатахъ высшему начальству, а въ состав эскадры — своему флагману.
Этой статьей, однакожъ, командиру не разршается безъ крайней необходимости длать какія-либо существенныя передлки,
282. Въ плаваніи командиръ заботится о возможномъ сбереженіи топлива, пользуясь на рангоутномъ корабл парусами при всякомъ случа, когда это позволяютъ свойства даннаго кораблю порученія или безопасность. При паровомъ плаваніи, командиръ употребляетъ, кром случаевъ необходимости, наивыгоднйшій по расходу топлива ходъ, т. е. такой, которымъ корабль можетъ пройти наибольшее разстояніе съ имющимся запасомъ топлива. Командиръ обязанъ опредлить эти соотношенія при разныхъ обстоятельствахъ, внести въ формуляры корабля и донести начальству.
283. Вс случающіяся во время кампаніи поврежденія командиръ старается исправлять судовыми средствами, прибгая въ случа нужды за пособіемъ къ другимъ кораблямъ флота.
284. Каждое воскресенье и четвергъ, если особенныя обстоятельства не воспрепятствуютъ, командиръ приказываетъ ротнымъ командирамъ подъ надзоромъ старшаго офицера осмотрть всхъ своихъ людей, чтобы удостовриться въ ихъ чистоплотности и въ исправности блья и одежды, а потомъ лично осматриваетъ всю команду.
285. По воскресеньямъ, посл осмотра команды, когда возможно, командиръ самъ или старшій офицеръ читаетъ при собраніи служащихъ на корабл на шканцахъ морскіе законы и постановленія, наблюдая, чтобы въ это время присутствующіе лица стояли смирно съ непокрытой головой и слушали со вниманіемъ, дабы никто не могъ отговариваться потомъ невденіемъ закона.
286. Въ отношеніи богослуженія командиръ наблюдаетъ за точнымъ исполненіемъ правилъ, изложенныхъ въ глав I раздла четвертаго.
287. Командиръ пользуется всми возможными случаями, чтобы знакомить офицеровъ съ устройствомъ и дйствіемъ имющихся на корабл: боевыхъ и минныхъ приспособленій, механизмовъ и системы средствъ для непотопляемости, а равно и съ пріемами по управленію кораблемъ и вообще со всми подробностями морской службы. Исполняя то же самое относительно воспитанниковъ, онъ сверхъ того иметъ особенное наблюденіе за ихъ нравственностью и занятіями.
288. Если для работъ въ подводной части корабля случится непремнная надобность накренить его, то это производится подъ непосредственнымъ наблюденіемъ командира, причемъ соблюдаются всевозможныя предосторожности, какъ то: порты должны быть наглухо задраены, шпигаты заколочены, помпы приведены въ исправность и въ готовность къ дйствію, верхній рангоутъ спущенъ, а команда разставлена такъ, чтобы при первой надобности можно было поставить корабль прямо.
289. Командиръ обязанъ содержать ввренный ему корабль въ постоянной готовности къ бою какъ въ мирное, такъ и въ военное время, какъ на якор, такъ и въ ходу. Для этого онъ наблюдаетъ, чтобы батареи были всегда въ исправности и ничто не мшало немедленно по пробитіи тревоги начать бой и отразить нападеніе, абордажъ или минную атаку. Въ мор никогда не приближается къ иностранному военному кораблю, даже въ мирное время, иначе какъ въ полной готовности отразить всякое нападеніе, наблюдая притомъ, чтобы принимаемыми мрами, какъ то: заряжаніемъ орудій и выниманіемъ изъ нихъ пробокъ, не возбудить подозрнія.
290. Командиръ корабля, назначеннаго для отдльнаго плаванія, получивъ приказаніе идти въ море, снимается съ якоря при
291. При выход въ море командиръ наблюдаетъ, чтобы на корабл не было ни одного посторонняго лица, а объ оставшихся почему-нибудь на берегу людяхъ доноситъ мстному портовому начальству; за границей же, кром посылки установленныхъ донесеній объ оставшихся людяхъ, сообщаетъ также консулу.
292. Командиръ опредляетъ курсъ корабля и отвчаетъ за безопасность его. Никто безъ его разршенія не иметъ права измнять назначеннаго имъ курса, исключая особенно важныхъ случаевъ, какъ пояснено въ ст. 418.
293. Командиръ наблюдаетъ за путесчисленіемъ корабля и отвчаетъ за оное. Для этого онъ смотритъ, чтобы счисленіе и астрономическія наблюденія производились со всевозможною исправностью и, получая каждодневно выводы оныхъ, лично удостовряется въ ихъ врности; кром того, командиръ побуждаетъ всми мрами служащихъ на корабл флотскихъ офицеровъ къ усвоенію навигаціонныхъ и астрономическихъ способовъ путесчисленія и опредленія мста корабля.
294. Въ эскадр командиръ плаваетъ по курсу, назначенному флагманомъ, и особенно печется о сохраненіи своего мста въ стро, но наблюдаетъ при томъ, чтобы счисленіе и астрономическія наблюденія производились какъ бы въ отдльномъ плаваніи, дабы всегда знать мсто своего корабля. Если командиръ убдится, что курсъ ведетъ къ опасности, или если она будетъ внезапно усмотрна съ корабля, то немедленно извщаетъ о томъ флагмана сигналомъ, а самъ принимаетъ необходимыя мры для избжанія опасности, не дожидаясь отвта флагмана.
295. Командиръ наблюдаетъ, чтобы сигнальная часть на его корабл была въ полной исправности. Находясь въ состав эскадры, онъ заботится, чтобы вс дйствія и сигналы флагмана, особенно въ ночное время или туманъ, были тщательно наблюдаемы и чтобы сигналы исполнялись въ точности и своевременно.
296. Вс корабли обязаны слдовать одновременно всмъ видимымъ на корабл старшаго изъ присутствующихъ флагмановъ или командировъ движеніямъ. Суда описныя, транспортныя и дйствующія по особымъ инструкціямъ могутъ быть освобождены отъ этого по предварительномъ испрошеніи на то разршенія сигналомъ.
297. Въ отношеніи избжанія столкновеній какъ днемъ, такъ и ночью, какъ подъ парами, такъ и подъ парусами, командиръ руководствуется установленными правилами.
298. Командиръ опредляетъ права старшаго офицера и вахтенныхъ начальниковъ касательно дйствія парусами и машиной, употребленія людей спеціальныхъ командъ и назначаетъ, что они могутъ сами длать и о чемъ должны испрашивать его разршенія.
299. Плавая вблизи береговъ и отмелей или приближаясь къ нимъ, а равно и тогда, когда мсто корабля сомнительно, командиръ заботится, чтобы якоря съ обихъ сторонъ были готовы къ отдач, содержитъ часовыхъ въ приличныхъ мстахъ и приказываетъ время отъ времени бросать ручные или дипъ-лоты, уменьшая или даже останавливая ходъ, пока безопасность корабля будетъ вн всякаго сомннія. Идя узкостью, входя на рейдъ или выходя съ рейда, съ лоцманомъ или безъ лоцмана, командиръ приказываетъ, чтобы съ обихъ сторонъ безпрерывно бросались ручные лоты и чтобы лотовые громко и внятно выкрикивали вымренную глубину. Входя на совершенно неизвстный рейдъ, командиръ въ случа возможности посылаетъ впередъ шлюпки для промра.