Москва – Армянск – Кача – Гурзуф – Армянск – Москва
Шрифт:
Отрезок «Никополь – Новая Каховка» самый тяжелый. Нет, не из-за особенностей дороги или обилия населенных пунктов. Просто к этому моменту приходит усталость. «Пограничный» адреналин заканчивается, а тот, что предваряет окончание путешествия еще не выплескивается, поскольку до окончания еще далеко. Вот и наваливается утомление. Но в это путешествие я не дал ему ни единого шанса, открыв для себя такое замечательное противоядие, как тыквенные семечки. Да, да, именно семечки. Раньше я боролся с усталостью малоестественным путем: распитием энергетических напитков гадостного вкуса. Но фишка в том, что на определенном этапе они перестают помогать. При чем напрочь, сколько не
Вот и плотина ГЭС в Новой Каховке! По сути, я уже почти дома, отсюда до Армянска около 80 жалких километров. От этого, видимо, стоял я в очереди (напомню, через плотину машины пускают партиями) минут 5 не больше. В 2006-м году обещают закончить капитальный ремонт и восстановить нормальное движение, тогда этот участок вообще перестанет быть проблемой, крадущей столь бесценное в дальнем путешествии время. А пока гуськом крадусь по узенькой дорожке (уж не знаю, как здесь автобусы осмеливаются ездить), слева огромные массы воды Каховского водохранилища, обрамленные белым ожерельем чаек, слева циклопическое оборудование ГЭС. Что называется, почувствуй себя маленьким и незаметным. Пожалуй, именно вода производит наибольшее впечатление, сознание того, что ее держит только тонкая полоска ГЭС, завораживает. Конечно, при строительстве все посчитано, но все же… Столько воды!
Не без облегчения вздыхаю, «ступив» четырьмя колесами на твердую землю Новой Каховки. Мгновение – и я уже в Армянске, на подъезде к которому обнаруживаю, что ставлю абсолютный рекорд скорости, сам того не ожидая. У подъезда дома, где живут Верины родители выяснилось, что путь длинной 1 311 км. пройден за 15,5 часов! То есть примерно со средней скоростью 84 км/ч и это с учетом границы и остановок. Никогда раньше я так быстро не добирался, всегда около 20 часов получалось (а при возвращении зимой в Москву и вовсе сутки). Все. Общаться. Спать. Отдыхать.
Армянск – Кача
29 августа, курс на море! Целую вечность не были в Севастополе и никогда – в его окрестностях, этим обстоятельством и вызван наш выбор места отдыха.
Отбываем с утра на до боли знакомую трассу, ведущую в Симферополь. Боже, сколько раз я ездил в этом направлении – не перечесть просто! На автобусах, на чужих машинах в качестве пассажиров, теперь вот на своей катаюсь. Знаком каждый изгиб, каждое деревце в степи, каждый, пардон, туалет у дороги. Не глядя на спидометр могу определить сколько примерно уже отмахал. И все равно – каждый раз интересно. Причины те же, что я излагал в самом-самом начале отчета: одна и та же дорога никогда не бывает одинаковой.
Но давайте хоть немного по порядку. Итак, едем. Чуть притормозив, демонстрируем на посту марку рекреационного сбора на 2005 год, не заезжая к будкам, где он взимается. Наши действия вызывают резко негативную реакцию сборщика, загоняющего иногородние машины с помощью жезла к этим самым будкам. Он что-то яростно кричит нам вслед (явно не «Добро пожаловать в солнечный Крым!»), но время дороже, по новой обгонять всех тихоходов (а их почему-то именно до Красноперекопска обычно стаи целые) не хочется, и мы оставляем сборщика наедине с его эмоциями.
Погода благоприятствует, ярко брызжет солнце, кто-то невидимый кропотливо добавляет голубого цвета небу, не забывая украшать его снежными, слепящими
Лица, впечатления, переживания следуют сплошной чередой и мне кажется, что это – главное доказательство того, что я совершенно справедливо полагаю Крым своей Родиной, хотя родился за тысячи километров отсюда, в далеком сибирском секретном городе Томск-7. И прекрасно, что моя семья переехала сюда, как бы я жил и рос без такого чудесного края, как Крым, я не знаю. Кстати, любовь к дальним путешествиям на автомобиле у меня явно наследственная – отец проделал путь Томск-7 – Армянск (что-то около 6 000 км.) на ВАЗовской «двойке». И это в эпоху отсутствия АЗС и нормальных указателей!
Отрезок «Армянск – Симферополь» пролетает совершенно незаметно и потому что дорога известна, и потому что мыслей много . Но вот мы вступаем в terra incognita – Симферополь. Дело в том, что ранее мы всегда уходили на московскую трассу и уже по ней въезжали в город, чтобы пересечь его и двигаться в сторону Ялты. По нынешней дороге я не ездил никогда и, естественно, нервничаю. К тому же, столь тщательно составленная Денисом (ака tymah) легенда проезда через Симферополь на Севастополь благополучно забыта у Вериных родителей. Начало маршрута, примерно до ж/д вокзала и чуть дальше, я запомнил, а вот последующие повороты-светофоры, увы, недоступны мысленному взору.
Как я и предполагал, до вокзала память нас довела. Около него стандартная суета, чехарда машин, безалаберная парковка и светофор в конце дороги, все это вместе, конечно же, не могло не привести к пробке, которая смотрится довольно необычно для города такого масштаба. Хотя, может я здесь редко бываю, и пробки для Симферополя давно не редкость, и не только у вокзала? Чувствуется, что сезон идет на убыль, людей много, но отнюдь не столько, сколько их тут бывает в июле – августе, когда к кассам троллейбусов на Ялту выстраиваются огромные очереди (никогда не понимал этих людей, четырехчасовой путь до Ялты на «тралике» можно объяснить только желанием экзотики), а частные автобусы и такси не успевают грузить желающих окунуться в теплое крымское море.
Правый поворот с бульвара Ленина, что бежит вниз от ж/д вокзала, знаменует окончание любых идей относительно направления дальнейшего движения. Помню лишь, что нам надо где-то свернуть на улицу Калинина. Доехав до оной мы бодро делаем правый поворот и чешем вперед. Через некоторое время закрадываются подозрения, во-первых насчет правильности направления, во-вторых, насчет того, что данная улица имеет двухстороннее движение. Никто в попутном направлении не едет, все машины припаркованы носом к нам, встречные водилы как-то сильно удивляются нашему наличию на дороге. Доехав до следующего перекрестка и узрев на нем кирпич, не разрешающий машинам с перпендикулярных курсов ломиться туда, куда ломимся мы, наш экипаж, наконец, осознает, что прет по улице с односторонним движением в направлении, противоположном этому самому движению. Блин, хорошо, что все обошлось и мы ни с кем не встретились: ни с каким-нибудь водителем, не желающим вникать в наши обстоятельства, а потому пошедшим в лобовую атаку, ни с представителем власти, наделенным волшебным черно-белым жезлом.