Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений
Шрифт:
В детальном Атласе Российских дорог (см. стр. 194) между Читой и Хабаровском обозначены пунктирные и сплошные линии. И это несмотря на то, что в 2004 году Путин торжественно „открыл“ дорогу между Москвой и Владивостоком, что было показано по российскому телевидению.
От других мотоциклистов (в том числе и Gold Wing'epoв!) мы слышали истории про скалы и участки, где можно с „максималкой“ 50 км/ч ехать со скоростью „3-4-х дней“. Ехать или на поезде по Транссибирской магистрали? Мы решили проехать там, что считалось раньше бездорожным проездом для „ЗИЛов“.
Расстояние от Читы до
Гостиниц не было, разместиться в палатке было не так просто. Дороги строились на болотах, да и вояки не дадут тебе найти хорошее место для палатки. Встречаются стоянки для грузовиков, но пьяные лица порядком надоедают. Бензин, как правило, с октаном 92, иногда — 80. Ставили задачу — 400 км за день. Все движение — на запад. Люди ездят на старых японских джипах, привезенных через Владивосток.
Нам потребовалось шесть дней, чтобы добраться до Хабаровска. Трудно наслаждаться ездой, когда думаешь о том, как бы не упасть, Забыть состояние, когда ты постоянно на краю пропасти, удастся не скоро. Однако можно отметить тот факт, что мы проехали всю Россию.
Фил Макмиллан
Монголия — одно из самых лучших в мире направлений для путешествия. Мечта о поле для гольфа наконец осуществилась (и в глобальном масштабе тоже). Гостиницы дешевые, но их можно найти лишь в туристических зонах. В других местах необходимо иметь с собой палатку — так здесь живут местные. Кредитной карточкой можно воспользоваться в Улан-Баторе. В других местах потребуется наличность. Бензин лучше всего покупать за доллары, все остальное — за местные тугрики.
Самые распространенные иностранные языки — английский и русский.
Получить визу несложно. Чтобы получить ее побыстрее, придется заплатить дополнительные деньги. Американцы могут получить визу на три месяца на любой границе. Все остальные должны получить ее заранее. Ближайшие консульства находятся в Улан Удэ, Иркутске и Пекине. Таможенные книжки и приглашения не требуются.
Если тебе не хочется ехать до Монголии, погрузи свой аппарат в Москве и отправь его по Транссибирской магистрали. Поезда до Улан-Батора отправляются каждую неделю. Билет стоит от $ 270 до $ 540 в один конец, в отдельном купе. Еда входит в стоимость билета. Ты едешь вместе с мотоциклом и прибываешь на место свежим как огурец, полным желания сесть на байк и поехать.
Переход границы в Атланбулаге, к северу от Улан-Батора, может стать весьма утомительным. От тебя могут потребовать депозит, размером до 10 % от стоимости мотоцикла. Хотя при помощи улыбок и терпения нам удалось это обойти. Границу можно также пересечь через Тсаганур на северо-западе или Эрин Тсав на северо-востоке.
В Монголии всего две мощеные дороги:
Карты (некоторые можно приобрести в Улан-Баторе) тоже пригодятся. Но не стоит думать, что сплошные линии на карте соответствуют дорогам: 1:500000, аэронавигационные карты отлично работают с GPS.
По следам можно отлично ехать, правда, они часто исчезают. Но это не повод для волнений: по степям, если они сухие, ехать очень легко. Помни: дно озера может оказаться не таким сухим, как кажется. Бензин (освинцованный и нет) можно найти в Улан-Баторе и за его пределами. Заправляться стоит при первой возможности. То же самое касается питьевой воды.
Монголы — искренний и дружелюбный народ. Ты наверняка найдешь хороших друзей среди кочевников. Но случаи воровства случаются, поэтому лучше держать все в палатке. Пустыня Гоби занимает огромное пространство на юге Монголии. Это, в основном, покрытые травой степи, по которым также очень легко ехать. Песчаные дюны попадаются лишь на севере, недалеко от границы с Китаем. В Восточной Монголии находятся Алтайские горы, которые можно пройти на многих участках. Здесь отлично прокатишься, наслаждаясь великолепными пейзажами.
Летом тут тепло и не слишком жарко, даже в пустыне Гоби. В горах температура ниже, поэтому стоит захватить с собой теплые вещи на случай, если пойдет снег. Зимой же здесь холоднее, чем в шахте…
Шаун Мунро
Австралия
В то время как прибрежную Австралию еще можно назвать европейской страной, ее малонаселенный центр, Аутбэк, представляет собой дикую местность. И еще это самый засушливый континент в мире; ты можешь ехать сотни километров по Австралии, не задумываясь о различных административных и политических неурядицах, которые так типичны для путешествий по развивающимся странам.
Кому-то отсутствие подобной неразберихи вкупе с подчас однообразной местностью покажется скучным по сравнению с теми тяжелыми боями, которые пришлось пройти в Латинской Америке или Азии. Как все-таки непостоянны люди!
Если хочешь путешествовать по асфальтированным дорогам, ты сможешь найти их схему расположения в путеводителе. Основной маршрут дальнобоя по бездорожью здесь пролегает в центральных пустынях и Кимберли. Путешествуя в Кейп Йорк, ты насладишься лучшими 10 000 км по бездорожью в этой стране.
Заранее получи таможенную лицензию на проезд, чтобы претендовать на так называемое „разрешение на ввоз транспортного средства“, и заплати взнос, составляющий 24 % от цены твоего мотоцикла; тебе вернут эти деньги при выезде. Говорят, что таможенные лицензии на ввоз невозможно возобновить в Австралии, так что проконсультируйся с организацией, которая их выдает. В этой стране очень серьезно относятся к состоянию боковых зеркал, фар, запрещают утечку масла и не прочь продезинфицировать твой мотоцикл за твой же счет, так что приезжай с такой чистой машиной, чтобы на ней можно было бы есть. Более подробную информацию смотри на сайте www.aaa.asn.au/touring.htm.