Моя родина - Азербайджан
Шрифт:
Отвечая на призыв партии помочь в освоении месторождений Сибири, коллектив завода совместно с украинскими учеными впервые в мировой практике освоил выпуск специальных труб для нефтяных инженерных сооружений, эксплуатируемых в условиях Западной Сибири, Крайнего Севера, Дальнего Востока.
Энергетический комплекс республики в 70-е годы включал в себя 18 крупных электростанций, вырабатывающих в год около 16 млрд кВт ч электроэнергии – столько же, сколько вырабатывалось ее в стране в 1933 г.
Качественные изменения в экономике определили дальнейшее развитие энергетики Азербайджана.
В десятой пятилетке было начато строительство Шамхорской ГЭС на Куре мощностью 380 тыс.
Удельный вес тяжелой индустрии в общем объеме промышленного производства составил в десятой пятилетке 72 %.
Быстро развивались и отрасли, производящие товары народного потребления. За десятую пятилетку объем их производства возрос на 56 %, среднегодовой темп роста составил 9,3 % против 8,7 % в девятой пятилетке.
За годы десятой пятилетки производительность труда в промышленности повысилась на 28,2 %.
Годы десятой пятилетки – это годы массового трудового героизма, когда страна развивалась невиданными темпами.
Завершая этот раздел, хочу отметить, что успехи в развитии Азербайджана в составе СССР были во многом обусловлены централизованным планированием единого народнохозяйственного комплекса республики.
В этой связи не могу не вспомнить свою работу на посту Председателя Госплана СССР, заместителя Председателя Совета Министров СССР в 1965–1985 гг., когда я уделял большое внимание комплексному планированию развития и размещения производительных сил в союзных республиках, в том числе на моей родине – в Азербайджане.
Вся эта работа как в Госплане СССР, так и в Госпланах союзных республик (в том числе и в Госплане Азербайджана) была проникнута заботой о планомерном, пропорциональном развитии всей совокупности экономических, социально-политических и культурно-бытовых сторон жизни каждой нации и народности с учетом общесоюзных интересов во всех сферах национального развития.
Решение общесоюзных задач при составлении планов экономического и социального развития страны сочеталось с отражением в планах мер, направленных на интенсивное хозяйственное и культурное строительство каждой республики.
При этом обеспечивался всесторонний, комплексный научно обоснованный подход к решению национальных и интернациональных задач социалистического строительства в Советской стране в целом и в каждой республике в отдельности.
Успехи Советского Азербайджана при решении комплекса социально-экономических, общественно-политических, государственно-правовых, духовно-идеологических и культурных проблем развития республики с учетом конкретных условий, особенностей социальной и духовной жизни народа, его исторически сложившихся традиций в значительной мере зависели от Госплана Азербайджанской ССР и его слаженной работы как с Госпланом СССР, так и с Госпланами союзных республик.
Завершая раздел книги об истории Азербайджана, нельзя пройти мимо армяно-азербайджанского конфликта, связанного с сложной и трудноразрешимой проблемой Нагорного Карабаха, которая уходит своими корнями в далекое прошлое. Достаточно сказать, что только в 1988–1994 гг. в результате кровопролитной войны погибли сотни тысяч человек, миллионы стали беженцами и переселенцами.
Последствия конфликта приобрели характер национального бедствия. Только в мае 1994 г. было подписано соглашение о перемирии, и с тех пор не льется кровь.
Прошло уже более 6 лет, но, к сожалению, окончательного решения проблемы еще нет.
И все же надо с оптимизмом смотреть в будущее. Хочется надеяться на успех
Я верю, что Азербайджан и Армения найдут общий язык в деле политического урегулирования конфликта и два соседа будут наконец жить в мире.
Глава вторая НЕФТЬ АЗЕРБАЙДЖАНА
Взгляд в прошлое
Известно, что история отечественной нефтяной промышленности неразрывно связана с Апшеронским полуостровом и городом Баку. Здесь впервые в нашей стране началась разработка месторождений, а также заводская переработка нефти.
История возникновения и развития добычи нефти в Азербайджане своими корнями уходит в глубины веков. Но особенно широкую известность «черное золото» Азербайджана приобрело в XIX и XX вв.
По официальным данным, промышленная разработка нефтяных месторождений в республике ведется с 1871 г. В конце XIX в. развитие добычи нефти в Азербайджане шло бурными темпами. Так, в 1872 г. добыча нефти составила 26 тыс. т, и почти вся нефть добывалась в районе Баку, который из маленького городка превратился в промышленный центр.
Развитие бакинской нефтяной промышленности тесно связано с именами таких крупных «воротил» мирового бизнеса, как братья Нобель, Альфонс Ротшильд, Маркус Сэмуэль и другие. В равной степени верно и обратное утверждение – благосостояние этих финансовых и промышленных семей в значительной степени основано на бакинской нефти, изнурительном труде бакинских нефтяников. Говоря о крупнейших индустриальных гигантах, поднявшихся на волне «нефтяного бума» в Азербайджане в середине XIX в., в первую очередь стоит назвать «Товарищество братьев Нобель», образованное в 1879 г. и просуществовавшее около 40 лет. В 80-х гг. XIX в. к бакинской нефти и ее транспортировке проявляет интерес Альфонс Ротшильд – представитель наиболее влиятельной и могущественной в Европе финансовопромышленной семьи. Именно он кредитует строительство в 1883 г. железнодорожной магистрали Баку – Батум, а в 1886 г. Ротшильды создают «Каспийско-черноморское нефтяное общество», вскоре ставшее одним из крупнейших в Бакинском нефтяном районе.
Длительное время развитие добычи нефти и ее переработку сдерживало отсутствие транспорта, а следовательно, рынков сбыта.
После того как нефть и керосин стали перевозить примитивным гужевым транспортом – в основном на верблюдах в бурдюках, изнутри покрытых смоляным варом, – география их применения сразу расширилась.
И сейчас при современных масштабах транспортировки углеводородов, когда создана сеть трансконтинентальных нефте– и газопроводов, невозможно даже представить, что когда-то, в начале XIX в., на бакинских нефтепромыслах более половины работающих были заняты исключительно перевозкой нефти. Но с появлением емкостей для хранения нефти – сначала земляных ям, затем металлических резервуаров, впервые сооруженных в 1878 г. по проекту В. Г. Шухова, – возникают перевалочные базы, и транспортные связи начинают развиваться. Появляются цистерны, в которых нефть и нефтепродукты могут перевозиться по железной дороге. Сооруженная в 1879 г… она впервые соединила Баку с нефтепромыслами Балаханы. Затем для перевозки нефтегрузов стали использоваться наливные суда. Идея создания трубопроводного транспорта в России принадлежит Д. И. Менделееву. По его инициативе в 1897–1907 гг. был сооружен самый крупный в мире по тем временам магистральный продуктопровод Баку – Батуми протяженностью 883 км диаметром 200 мм с 16 насосными станциями.