Муромское Заочье-2. Очерки о родном крае
Шрифт:
Улучшения в сельском хозяйстве единичны. Большей частью способы удобрения и обработки полей такие же, как и сотни лет назад. Главными зерновыми являются рожь, овёс, горох и греча. Достаточно засевается земли картофелем /в 1765 году Сенат издал специальную инструкцию по разведению «земляного яблока», как тогда называли картофель/.
Посев остальных корнеплодов и растений ничтожен.
Из торговых растений особенно выделяется лён, который является одной из главных статей доходов в крестьянском хозяйстве.
Климатические
Местами главную роль играют вишня, крыжовник, смородина, малина и прочее.
Огородничеством занимаются в Суздале (цикорий, хрен, лук, хмель и др.) и в Муроме (огурцы).
Пчеловодство в некоторых уездах имеет промышленный характер.
Скотоводство развито там, где находятся пойменные луга.
Скудное вознаграждение земледельческого труда побудило местное население искать поддержку в кустарных и отхожих промыслах, которые смотря по местности, являются то преобладающим, то подчинённым занятием.
Мало таких селений и семей, где бы не было каких-либо других промышленных занятий, кроме земледелия.
Во второй половине века стал развиваться водный и железнодорожный транспорт.
Утром 30 июля 1858 года с Выксунских заводов к Мурому прибыл первый пароход «Илья Муромец», построенный по заказу Торгового Дома муромских купцов Зворыкиных. На следующий день он начал рейсы по Оке.
Летом 1861 года было открыто пассажирское пароходное сообщение между Муромом и Нижним Новгородом, организованное пароходством города Колчино. Сообщение с Нижегородской ярмаркой стало более удобным, скорым и выгодным, так как сухопутный проезд становился обременительным.
Пароходы отправлялись из Мурома два-три раза в неделю, плата была от 2 до 4 рублей с человека. Но график движения был неопределённым.
С 14 июня 1861 года было открыто движение поездов на участке железной дороги Москва – Владимир, протяжённостью 177 вёрст.
С открытием железной дороги почту из Москвы и Петербурга во Владимире и Муроме стали получать ежедневно. Следующий участок дороги Владимир – Нижний Новгород, протяжённостью 233 версты, был открыт 31 июля 1862 года.
Наряду с другими отраслями промышленности (текстильная, швейная, стекольная, пищевая, металлургическая, металлообрабатывающая) в губернии развивалась и лесная промышленность.
К продукции этой отрасли относились брёвна, дрова, сани, телеги, обечайки для сит и решёт, разная домашняя посуда (чашки, ложки), корыта, кадки, бочки, корзины, грабли, лопаты и другие предметы, а также землепахотные орудия (сохи, бороны), разного рода мебель и экипажи.
Сюда же следует отнести и «сидку» /Сидка – курение, выгонка, перегонка смолы из соснового пневого осмола на смолокурнях, дёгтя – из берёзовой бересты/ смолы и дёгтя.
Заведения по лесным промыслам в губернии находились в четырёх уездах: Меленковском, Судогодском, Переяславском и Муромском.
В Муромском
В год вырабатывалось смолы до 50 тысяч пудов, дёгтя (вару) – 10, скипидара – более 2 тысяч пудов. А для смолы и дёгтя изготавливалось более 2.000 бочек.
В имении графини Ю.П.Самойловой изготавливалось до 12.000 мест «укладок» шестёрками /Укладка шестёрками, кладка, кладница – поленница, штабель из брёвен, длиной 6 аршин (4,26 м.) и других мер/ и другими мерами.
В других имениях производилось до 4.500 дубовых ведёрных бочонков и до 20.000 гребней из клёна, привозимого из Калужской губернии.
Вывозка древесины из леса к местам продажи или потребления производилась, в основном, в зимнее время по санному пути, а в половодье – сплавом по рекам.
Однако они использовались в качестве сплавных рек лишь по специальному указу 1 – го Департамента Правительствующего Сената.
Так, например, 19 июня 1864 года Сенат указом № 36037 разрешил считать сплавной реку Тёшу в Муромском уезде лишь во время весеннего разлива и лишь на участке от села Гремячево до её впадения в Оку.
Отмена крепостной зависимости /Положение об освобождении крестьян из крепостной зависимости было опубликовано 19 февраля 1861 г./ крестьян и дворовых людей благоприятно отразилась на их положении.
Ожидая перемен в своей жизни ещё с 1859 года, они в меньшей степени стали покидать свои хозяйства, а точнее – сбегать от повинностей помещику и бродяжничать. Задержанных бродяг, как правило, возвращали на прежнее место жительства, отдавали на военную службу или ссылали на поселение в Сибирь.
Владимирская область образована 14 августа 1944 года.
Население 1.512 тысяч человек (1970 год).
Территориально делится на 16 районов, имеет 20 городов и 34 посёлка городского типа.
Расположена в центральной части Восточно-Европейской равнины.
Поверхность – слабовсхолмлённая равнина.
Климат умеренно-континентальный.
Лесистость высокая. Свыше 940 тыс. га территории области занимают
леса.
Основное население – русские. Наиболее плотно заселены северо-западные и восточные промышленные и сельскохозяйственные районы, прилегающие с севера к Клязьме, с запада – к Оке. Наиболее значительные города Владимир, Ковров, Муром, Гусь-Хрустальный, Александров, Вязники и Суздаль.
За годы советской власти образованы города Струнино, Собинка, Карабаново, Камешково, Кольчугино, Лакинск, Петушки и Гусь-Хрустальный, в 1999 году – Курлово.
Ведущие отрасли промышленности – металлообработка и машиностроение. Наибольшее значение имеет производство тракторов, тепловозов, экскаваторов, мотоциклов, электромоторов, автомобильных приборов, холодильников, радиоаппаратуры, телевизоров, кабеля и других промышленных товаров.