Музеи Петербурга. Большие и маленькие
Шрифт:
В период Первой мировой войны «Аврора» входила в состав 2-й бригады крейсеров, принимала участие в боевых действиях. В конце 1916 г. крейсер встал на ремонт в г. Петрограде.
В феврале, а затем в октябре 1917 г. экипаж «Авроры» примкнул к восставшим. В ночь на 25 октября 1917 г. по приказу Военно-революционного комитета команда «Авроры» захватила и свела Николаевский мост в Петрограде, соединявший Васильевский остров с центром города. 25 октября в 21.45 холостой выстрел носового орудия «Авроры», произведенный по приказу комиссара Белышева, подал сигнал к штурму Зимнего дворца.
Крейсер
В 1922–1923 гг. крейсер снова стал учебным кораблем, на котором, вплоть до 1940 г., проходили корабельную практику курсанты военно-морских училищ. Корабль вновь много плавает и посещает порты ряда зарубежных государств.
В годы Великой Отечественной войны крейсер «Аврора» и его экипаж сражались на дальних (Чудская военная флотилия) и ближних (Воронья гора) подступах к городу. Корпус корабля получил много пробоин, принял большое количество воды и сел на грунт в порту Ораниенбаума, но небольшой экипаж мужественно боролся за жизнь своего корабля. В июле 1944 г. крейсер подняли с грунта и поставили в ремонт.
С 1948 г. крейсер стоит на вечной стоянке на Большой Невке у Нахимовского училища и используется как учебная база для курсантов. В 1956 г. на борту крейсера открылся музей.
В 2004 г. крейсер «Аврора» вошел в состав Ассоциации исторических морских кораблей, в которую входят 90 кораблей-музеев из девяти стран мира. Россия впервые вступила в эту необычную организацию: одновременно с крейсером «Аврора» во флотилию Ассоциации был принят ледокол «Красин».
Экспозиция
На экспозиции можно познакомиться с историей и устройством крейсера. Коллекция музея включает в себя множество фотографий, корабельных предметов и документов, представляющих большую историческую ценность.
Дополнительные возможности
Проводятся экскурсии в ходовую рубку, в подводную часть корпуса и машинно-котельное отделение.
Подводная лодка Д-2 «Народоволец»
Шкиперский проток, 10.
Тел.: 356-52-77.
Станции метро: «Приморская», «Василеостровская».
Время работы: ежедневно – 11.00–18.00, выходной – понедельник, вторник и последний четверг месяца.
Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.
История музея
Подводная лодка «Народоволец» построена на Балтийском заводе в 1927–1931 гг. и вступила в строй 11 октября 1931 г., 21 августа 1934 г. лодка переименована в Д-2.
В 1939 г. Д-2 вместе с подводными лодками Щ-402, Щ-403, Щ-404 сопровождала известного советского летчика В.К. Коккинаки, который на самолете «Москва» предпринял беспосадочный полет из Москвы через Северную Атлантику в США.
Первый боевой поход лодки 23 сентября 1942 г. едва не закончился трагически: она запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами. Двое суток подводники
Подводная лодка «Народоволец»
Всего за период войны Д-2 совершила 4 боевых похода (с 23 сентября по 4 ноября 1942 г., 2–30 октября 1944 г., с 12 декабря 1944 г. по 20 января 1945 г. и с 20 апреля по 18 мая 1945 г.), на ее боевом счету – 12 торпедных атак, четыре вражеских транспорта.
Д-2 была действующей лодкой до 1956 г. В 1956 г. подлодку разоружили и переформировали в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть УТС-6, исключив лодку из боевого состава флота. С 1989 г. лодка получила статус исторического памятника и была установлена на берегу Финского залива. Музей на подводной лодке открыт в 1993 г.
Экспозиция
Посетители могут ознакомиться с устройством, техническими средствами, вооружением, а также условиями жизни членов экипажа боевой подводной лодки периода Второй мировой войны. Маршрут экскурсий проходит по отсекам подводной лодки, в которых развернута экспозиция.
Дополнительные возможности
Основные экскурсии: «История создания, устройство, боевое использования поводной лодки Д-2 „Народоволец“»; «Устройство отсеков подводной лодки»; «Боевые действия подводных лодок Балтийского флота в годы Великой Отечественной войны»; «Конструкторы подводных лодок России (1927–1960 гг.)».
Ледокол-музей «Красин»
Набережная лейтенанта Шмидта, 22.
Тел.: 325-35-46, 325-35-47.
Станция метро: «Василеостровская».
Время работы: ежедневно – 10.00–18.00, выходной день – понедельник.
Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.
Официальный сайт музея: www.krasin.ru.
История музея
Ледокол построен в 1916 г. в Ньюкасле на стапелях английской фирмы «Армстронг» для русского флота по усовершенствованному проекту макаровского «Ермака» и вошел в российский флот под именем «Святогор».
В 1918 г. корабль затопили для преграждения пути кораблям интервентов к Архангельску, позже его подняли англичане и до 1921 г. он плавал под английским флагом. В августе 1921 г. выкуплен наркоматом внешней торговли РСФСР при личном участии полпреда Л.Б. Красина, в память об этом в 1927 г. ледокол «Святогор» переименовали в ледокол «Красин».