Мы просто шли своим путём ...
Шрифт:
Вместе с республиканцами наши лётчики проявляли в боях такие чудеса храбрости и отваги, что вокруг стали говорить о Русском Характере, подразумевая под этим удаль, мужество и самоотверженную верность дружбе.
И в этом заключалось главное...
Смушкевича в Испании знали как героя. В этот район был брошен для захвата Мадрида итальянский экспедиционный корпус. На пути итальянцев стояли лишь слабые, разрозненные республиканские части. Противник считал, что дорога к столице открыта. Но вместо победного марша его
Подробности "чуда" были таковы.
Фашисты шли на Мадрид плотной, сплошной колонной. Погода стояла очень плохая. Авиация мятежников в воздух не поднималась. Фашисты были совершенно убеждены в том, что республиканские лётчики тоже не смогут летать. Но наши товарищи вылетали в любую погоду. Обнаружив итальянские колонны на марше, они бомбили их, расстреливали из пулемётов. Над шоссе, закупоренном разбитыми, горящими машинами, организовали своего рода авиационный конвейер - одна группа самолётов заканчивала штурмовку, на смену ей сразу же приходила другая. Так продолжалось три дня. Итальянский корпус понёс огромные потери. Потом подоспевшие республиканские наземные части завершили разгром противника, а оставшихся в живых обратили в бегство.
– Откуда республиканцы взяли столько самолётов?
– недоумевали фашистские заправилы и вместе с ними иностранные наблюдатели. На самом деле у республиканцев было совсем мало авиации, но она действовала с утра до ночи, не оставляя в покое итальянцев ни на минуту. Самолёты возвращались на аэродром для того, чтобы заправиться горючим, взять боеприпасы, и снова шли на штурмовку.
Душой всей этой блестяще организованной боевой операции был главный авиационный советник Яков Смушкевич...
Из Советского Союза прибыла новая группа моряков-добровольцев...
Первое Мая... Праздник был у всех в душе и на лицах... В полночь мы настроили приёмник на Москву и с замиранием сердца слушали Красную площадь. Сквозь помехи в эфире доносился до нас бой Кремлёвских курантов. Я не помню других звуков, которые бы так глубоко проникали в душу каждого из нас...
В городе иногда шли русские фильмы: "Чапаев" и "Броненосец Потёмкин".
Все наши добровольцы по несколько раз смотрели эти картины...
Быть в Испании и не посмотреть бой быков действительно было бы обидно...
Флот испанских фашистов значительно пополнился. Благодаря помощи Германии и Италии враг уже стал обладать явным преимуществом и на море...
За советских добровольцев не приходилось краснеть. Повинуясь чувству интернационального долга, они делали всё, что было в человеческих силах.
Но их было немного. И не они решали исход войны...
Франко расстрелял всех республиканцев, попавших в его руки. Фашизм по своей природе способен на зверства и варварство. Это его кредо. А республиканцы проявили слишком много терпения даже тогда, когда требовалась суровость:
ведь война шла не на жизнь, а на смерть...
Судьбы
А третьи гибнут, не успев совершить полезных дел.
Есть у нас старый крейсер "Аврора". Он прожил долгую и героическую жизнь. Его имя стало бессмертным. Мы по праву гордимся историей этого корабля. Он участвовал в боях ещё в русско-японскую войну. В исторические дни Октября Центробалт послал "Аврору" вместе с "Зарёй Свободы", эсминцем "Самсон" и другими кораблями в Петроград. Матросы крейсера штурмовали Зимний.
В конце 1940-ых годов, когда решалась судьба корабля, ко мне поступило множество писем от моряков. Все в один голос заявляли: "Надо сохранить "Аврору" как историческую реликвию". И теперь её можно видеть на Неве... Старый крейсер стал не только революционным памятником и интереснейшим музеем. Он до сих пор служит школой для будущих командиров флота.
В день празднования пятидесятилетия Великого Октября крейсер "Аврора" встал там, где он стоял в 1917-ом году.
В 21 час 35 минут над Невой прогремел выстрел...
Не только крейсер "Аврора" вписал в историю русского флота героические страницы. Имена многих наших кораблей останутся в памяти потомков...
На флоте издавна существует хорошая традиция - именами прославленных кораблей называть новые корабли, только что вступившие в строй. Тем самым как бы воскрешаются страницы героического прошлого, и эстафета славы передаётся от поколения к поколению...
В начале августа 1937-го года меня вызвали в Москву...
Вернуться в Испанию больше мне не пришлось. Но испанские события ещё долго владели моими мыслями...
Во время этой войны мы, советские моряки, приобрели немалый опыт, ясно представили роль авиации в любых операциях флота, необходимость воздушного прикрытия его сил в базах; убедились, как важно, чтобы авиация, призванная действовать с флотом, организационно входила в его состав, была с ним под единым командованием и повседневно обучалась действовать на море. Мы воочию увидели, насколько быстротечны события в современной войне, особенно в её начале, как внезапным ударом можно повлиять на весь ход войны. Это заставляло серьёзно думать о постоянной боевой готовности нашего Советского флота...
Шёл август 1937-го года...
Я прочитал приказ о назначении меня первым заместителем командующего Тихоокеанским флотом...
Опять поезд, опять дальняя дорога... Помню волнение, охватившее меня, когда из окна вагона я увидел широкий Амурский залив. Лёгкая рябь пролегала по водной глади и серебрилась на солнце. Миновали подземный грохочущий туннель, и перед глазами раскинулась бухта Золотой Рог, величавая и спокойная, вся залитая светом. Тут мне предстояло теперь работать и жить...