На новые земли. Немецкие колонисты и их судьба в Юго-Восточной Европе, России, Северной и Южной Америке

Маул Якоб

Уделим особое внимание описанию этих речных судов, получивших название «Ulmer Schachtel», поскольку именно они во времена массовой эмиграции доставили несколько

сотен тысяч немецких колонистов в юго-восточном направлении в Австро-Венгрию и дальше в Россию. Суда строились в Ульме, были очень простой конструкции и использовались для транспортировки грузов и людей только в одну сторону, вниз по течению Дуная. По прибытии в место назначения они дешево продавались и использовались уже как дрова или строительный материал. Вначале они составляли 22 метра в длину и 3 метра в ширину, затем, к концу 19 века, их размеры были увеличены до 30 метров в длину и 7,5 метров в ширину. Высота бортов составляла 1,5 метра, в середине судна возводилась довольно большая крытая деревянная постройка, в которой пассажирам можно было прятаться в непогоду. К концу пристройки примыкал крытый деревянный

туалет. Во время движения вниз по течению реки судно управлялось длинными жердями с весельными лопастями на конце, которые устанавливались по две на корме и в носовой части. На борту судна размешались 60, 80, а позже и до 200 пассажиров, а также весь сопровождающий их груз. У одних переселенцев было очень мало вещей, другие везли сколько могли забрать и погрузить на судно. Это могли быть разобранные телеги, плуги и другие орудия труда, за транспортировку которых они платили дополнительно. Весь груз равномерно распределялся вдоль бортов и хорошо закреплялся. В носовой части и на корме размещались выложенные из камня очаги, на которых в зависимости от направления ветра в пути готовилась пища. Пассажиры занимали места, размещенные на передней и задней частях палубы, в крытую хижину они заходили только в дождливую или штормовую погоду.