На открытых колёсах
Шрифт:
Интересно, с кем это меня поселили?..
Я обвёл взглядом помещение с двумя кроватями, к каждой из которых притулилась небольшая тумбочка. Определить, где моё спальное место, а где чужое, оказалось несложно: на одной из тумбочек лежал шлем, уставившись визором в стену, а постель рядом была чуток смята.
Я последовал примеру соседа и таким же образом пристроил свой шлем, затем закинул в тумбочку перчатку, достал, порывшись, нашедшийся среди беспорядка вещей смартфон и как был, в комбинезоне, растянулся на кровати с гаджетом в руке. Разве что ботинки под свешивающийся край одеяла задвинул.
Пока сокомандник
Тем более, что и голову благодаря докторскому анальгинчику постепенно отпускало…
Включив телефон, я едва не застонал от разочарования. Жумакин установил на него графический ключ! Хорошо, что не пин-код с тремя попытками ввода! И что теперь делать?
«Ты же айтишник, Шумилов, – мысленно пристыдил я себя за преждевременное отчаяние. – Во всяком случае, был им. Так неужели ты не знаешь, что люди, если они не параноики конченые, ставят себе обычно какие-нибудь простенькие, легко запоминающиеся ключи, лишь чуть-чуть видоизменяя и усложняя, чтобы заворота мозгов избежать при разблокировке?! Нарисуй что-нибудь несложное и добавь где-нибудь одну-две лишние чёрточки!»
Через пару минут, примерно с десятой попытки мне удалось взломать «собственный» мобильник. Кодом была буква «N» с добавленными от кончиков линий соединениями с «чистыми» точками сетки для рисования.
Спасибо тебе, дорогой Миша Жумакин, что не выставил защиту посерьёзней. Пароль подобрать было бы куда труднее. Вероятно, понадобилось бы ждать возвращения в Россию и посетить одно из московских интернет-кафе, чтобы ознакомиться со своей же биографией. А так на полпинка задачка…
Дверь ванной открылась, и в комнату, растираясь полотенцем, вышел паренёк лет пятнадцати с облепившими голову светло-русыми волосами. Я узнал его: это Никита Троицкий, так нелепо вылетевший сегодня из гонки.
– О, Миха, ты здесь! – сказал он, наткнувшись на меня глазами. – Думал ты дольше проторчишь на парковке с Игорем…
– А что такое? – равнодушно спросил я, забивая в поиск своё «новое» имя.
«Хм, получается, инженера зовут Игорь, – подумал параллельно с этим. – Вот бы кто-нибудь отчество подсказал, чтобы я мог к нему на «ты», но вежливо…»
– Ну ты же это… – Никита пошевелил пальцами в поисках слов, подошёл к своей кровати и принялся одеваться. – Когда ты передо мной и Эрикссоном в стену боком влепился, я подумал, что всё, первый сход уже на третьем круге заезда, а оказалось наоборот… Хотя бы одно очко, зато – честно заработанное…
– Сам не очень расстраиваешься?
– Да ерунда! В чемпионате семь этапов по три гонки, осталось двадцать, а там, если в десятке финишировать, сотню – другую баллов набрать можно… А ты как, нормально?
– Вполне. Треснулся малость, но проходит помаленьку…
– Успокоил, – усмехнулся он и оправил на себе синий спортивный костюм с названием команды. – Ладно, сиди тут, если хочешь, а я пройдусь.
Я взглянул на закрывшуюся за ним дверь номера и вернулся к чтению интернет-записей о себе, любимом.
А там было много интересного. Для меня конкретно.
Михаил
6
Международная автомобильная федерация (фр. Federation Internationale de l’Automobile) – организация, контролирующая основные гоночные соревнования в мире, в том числе все «Формулы», но не «Индикар» и НАСКАР.
Об итогах пятничных практик информацию найти не удалось. Зато из уже появившейся на «Ютубе» трансляции гонки выяснил результат в квалификации. Оказывается, я был четвёртым – после Володи Атоева и двух финнов. Что ж, будем надеяться, что в заключительном заезде этапа я смогу что-то из этого выжать.
В ближайшем я буду стартовать только десятым. Сам виноват: надо было аккуратнее в поворот входить… причём и мне-прежнему тоже! Ведь критическая скорость для опрокидывания, если не ошибаюсь, равна квадратному корню из произведения «же», ширины колеи машины и радиуса поворота, делённого на высоту центра тяжести, – и там вроде бы достигалась…
Или всё же не сам? Вдруг как раз из-за тормозов я и не вписался в изгиб? Болид же совсем новый и даже почти не обкатанный – как такое могло произойти?..
Чтобы не загружать мозг всякой бессмыслицей, оставлю подробности на рассмотрение механикам. Те-то поймут, в чём было дело…
Я посидел ещё немного в Интернете, потом выключил телефон и пошёл мыться перед ужином.
– …Смотри.
Палец Игоря кликнул по экрану планшета, и картинка пришла в движение. Гонщик в болиде российских цветов с номером 19 осторожно и даже как-то неспешно прошёл поворот на знакомой мне финской трассе по безопасной траектории – и замер, подчинившись новому нажатию на паузу.
– Вот так ты ехал на первых кругах. А так – после аварии.
Согласно счётчику, видео перемоталось минут на семь вперёд. Теперь на изображении было видно, как тот же самый рейсер проезжает тот же поворот – но совсем по-другому. Не притормаживает в подходящий момент и не доворачивает машину до идеальной воображаемой динамической траектории, а пристраивается с внутреннего края и, воспользовавшись ранним апексом [7] , немного «спрямляет» направление своего движения по кромке поребрика и едет дальше по «внешке».
7
Ранний апекс – возможная точка начала выхода из поворота, лежащая с внутренней стороны дороги перед его вершиной – фактическим, оптимальным апексом. Поздний апекс – то же самое, но только за вершиной поворота.