Наши космические пути

Коллектив авторов

Корабль был сориентирован, включился тормозной двигатель — и корабль перешел на траекторию спуска. Перед спуском я не закрыл шторки иллюминаторов и с интересом наблюдал яркое свечение воздуха, обтекающего корабль при входе в плотные слои атмосферы, и изменения цветов этого свечения по мере изменения скорости и высоты. При появлении перегрузок состояние невесомости кончилось, никакого резкого перехода не было. Я ощущал, что вернулся к обычному состоянию.

После прохождения зоны высоких температур и перегрузок вступила в действие система приземления.

Как уже сообщалось, конструкция космического корабля

и его система приземления предусматривают два способа: в кабине корабля или путем отделения кресла пилота от корабля и спуска на парашютах. Мне было разрешено при спуске осуществить любую из указанных систем. После включения тормозного двигателя и перехода корабля на траекторию спуска самочувствие мое было отличным, и я принял решение испытать вторую систему приземления: на небольшой высоте кресло космонавта отделилось от корабля, и дальше спуск происходил на парашюте. Поблизости благополучно приземлился корабль. Это произошло в 10 часов 18 минут по московскому времени 7 августа 1961 года.

Таким образом, полет закончился успешно.

Чувствую себя хорошо, никаких изменений или отклонений в моем организме я не замечаю, не чувствую, и врачи их не нашли. (Аплодисменты.)

Успеху полета способствовала не только хорошая техническая подготовка ракеты-носителя, корабля и его систем, но и поддержка всего советского народа. Приветствия от товарищей, от дорогого Никиты Сергеевича Хрущева — все это вливало в меня новые силы и помогло мне успешно выполнить полет. (Бурные, продолжительные аплодисменты.)

ЧЕЛОВЕК В КОСМОСЕ

Выступление В. И. Яздовского

Новый этап в освоении космоса возможно было осуществить только благодаря многолетней планомерной работе советских ученых, конструкторов и инженеров. В первом полете Гагарина Ю. А. на корабле «Восток-1» основной задачей являлось изучение влияния невесомости и других факторов на организм человека в течение времени, необходимого для одновиткового полета вокруг Земли. В полете Германа Степановича Титова изучалась возможность суточного цикла жизни человека в космическом полете. При этом исследовалось общее состояние организма и отдельных его физиологических систем. Изучалась работоспособность космонавта в управлении космическим кораблем и системами, поддерживающими условия жизнедеятельности, а также индивидуальными средствами, обеспечивающими безопасность полета. В космическом полете на корабле «Восток-2» в первую очередь исследовалось влияние невесомости, которое действовало на человека несколько более суток.

Следует отметить, что полет товарища Титова был проведен в тот период, когда радиационный фон в космическом пространстве был наиболее благоприятным. Это возможно было осуществить благодаря хорошей работе физиков, астрономов и биологов по прогнозированию вспышек на Солнце методом оптических наблюдений за солнечной деятельностью и радиационной разведки путем прямого зондирования стратосферы. Все системы обеспечения необходимых условий на борту корабля предусматривали возможность космического полета человека в течение десяти суток. До полета была проведена большая работа по отработке бортовых систем, обеспечивающих необходимые условия для жизни космонавта, и тщательная его подготовка

и тренировка к полету на корабле «Восток-2».

Предварительные результаты научных исследований, проведепных на «Востоке-2», дают основание говорить, что полет прошел хорошо. Все бортовые системы поддерживали необходимые условия в кабине космического корабля.

Давление в кабине корабля было равно одной атмосфере, температура колебалась от 10 до 22 градусов С и регулировалась по теплоощущениям космонавта, процентное содержание кислорода 25-27 процентов, углекислоты 0,25-0,4 процента, относительная влажность воздуха была в пределах от 55 до 75 процентов.

За состоянием космонавта и его деятельностью в полете систематически велось наблюдение с помощью современных методов радиотелеметрии и телевидения. При этом регистрировались биоэлектрическая и механическая деятельность сердца, частота и глубина дыхания, температура. О состоянии работоспособности судили по качеству радиообмена с Землей, точности выполнения полетного задания и наблюдениям за телевизионным изображением.

Предварительные данные анализа свидетельствуют о том, что в основном все физиологические функции организма человека в полете не имели патологических отклонений. Пульс у космонавта Титова в полете колебался в пределах 80-100 ударов в минуту, что не выходило за пределы исходного уровня перед полетом. Частота дыхания составляла 18-22 в минуту. В период сна частота пульса у товарища Титова снизилась до 54-56 ударов в минуту, что соответствовало фоновым данным, полученным в длительных наземных экспериментах незадолго перед полетом. Форма и интервалы элементов электрокардиограммы Германа Степановича Титова не претерпели каких-либо существенных изменений.

Несмотря на большую сложность полета и полетного задания, на всем протяжении его работоспособность Германа Степановича Титова сохранялась на достаточно высоком уровне. Как вам уже известно, он успешно управлял космическим кораблем, делал необходимые записи о своих наблюдениях в бортовом журнале и осуществлял непрерывную, хорошую связь с Землей.

В космическом полете он без каких-либо особых затруднений осуществлял все необходимые естественные отправления: принимал пищу, спал, а также пользовался ассенизационным устройством.

Необходимо отметить, что длительное пребывание Германа Титова в условиях невесомости вызвало некоторые изменения со стороны вестибулярного аппарата, что временами проявлялось в неприятных ощущениях. Однако, когда космонавт Герман Титов принимал йсходную собранную позу и не делал резких движений головой, все указанные явления почти полностью исчезали. Возможно, это явилось следствием индивидуальных особенностей Германа Степановича Титова. Поэтому вопрос о состоянии человека в условиях невесомости потребует дальнейшего изучения.

После сна эти изменения значительно уменьшились, а после включения тормозной системы полностью исчезли.

После выполнения космического полета товарищ Титов Герман Степанович не имеет нарушений в состоянии здоровья, все физиологические функции находятся на уровне исходных данных. Работоспособность полностью сохранена.

В результате этого полета советская наука, особенно космическая биология и медицина, обогатилась большим количеством новых научных данных, которые в настоящее время обрабатываются.