Не заводится на горячую?
Шрифт:
После заправки я впервые долго не мог завести машину и отъехать от бензоколонки. Помучившись около 20 минут, мне с трудом удалось завести мотор. Я пробовал разные варианты запуска, играл с педалью газа, но все было тщетно
С трудом доехал до дома, в пробке машина сильно детонировала и пыталась вот-вот заглохнуть. На ходу мотор работал ровнее. На следующий день я заметил, что холодный пуск двигателя почти не изменился, то есть оставался хорошим.
Заменил свечи, – но ничего не изменилось. Тут по-настоящему проявилась проблема, которая и побудила меня написать данную книгу. Двигатель перестал заводиться на горячую, то есть после нагрузки и хорошего прогрева.
К тому времени я уже, что называется, пошел вразнос. Стал менять все подряд, что потенциально могло повлиять на запуск двигателя.
Старый модуль зажигания
Следующим шагом после свечей я заменил высоковольтные провода, и почти сразу модуль зажигания (МЗ). Наметилось незначительное улучшение, но на горячую машина так и не заводилась.
Новые
Потом решился на замену регулятора давления топлива (РДТ). Но по-прежнему чтобы завести, приходилось ждать по 20—30 минут, пока горячий мотор остынет примерно до 70 градусов.
Старый регулятор давления топлива
РДТ пришлось установить нового типа, старые исчезли из магазинов запчастей.
Новый регулятор давления топлива
Еще через несколько дней машина перестала заводиться даже утром на холодную, что могло быть связано с понижением ночной температуры воздуха, так как на дворе был октябрь. Решил снова досрочно заменить воздушный фильтр, холодный запуск слегка улучшился, но горячий запуск становился все хуже.
Конец ознакомительного фрагмента.