Необычные изобретения. От Вселенной до атома

Соколов Дмитрий Юрьевич

Много неприятных мгновений доставило экипажу посещение китовой акулы, которая, имея в длину более 15 м, могла разрушить плот. Известно, что киты без надобности не нападают на маломерные суда, а здесь все-таки акула с совершенно другой организацией психики. Но в какой-то момент не выдержала психика Эрика, и он не придумал ничего лучшего, чем с размаха воткнуть ей гарпун в голову. Она долго соображала, что произошло, но потом унеслась в глубину и больше не появлялась. Может, здесь и был нарушен некий спорный принцип не только изобретательства «если не знаешь, что делать, не делай ничего», но, тем не менее, это привело к положительному результату – акула не вернулась. Была борьба и с более мелкими акулами (рис. 4.6), которая требовала не меньшей изобретательности. Сначала акулу надо было приманить к плоту, держа в руках, например, золотую макрель. Акула высовывала голову, хватала рыбу, быстрым боковым движением челюстей в долю секунды перерезала ее, и человек, не почувствовав рывка, оставался сидеть с хвостом макрели. После чего акула спокойно поворачивалась к плоту хвостом. В этот момент нужно было

срочно бросать хвост макрели и хватать за хвост акулу. Кожа у нее шершавая, а с нижней части хвоста есть выемка, наверное, специально, чтобы это было удобнее сделать; далее резким рывком необходимо было максимально вытащить хвост на воздух и прижать к бревнам. С акулой такого никто никогда не делал, и она на несколько секунд замирала от неожиданности. В это время хвост максимально надо было вытащить на бревна, целиком с двухметровой акулой этого сделать не удавалось. Тут она приходила в себя, изгибалась, самонадеянно поворачивала голову, чтобы откусить обидчику руку, при этом фактически сама вылезала на плот, и ловцу оставалось только еще раз резко дернуть за хвост и перетащить остаток тела на бревна. Но теперь уже надо было срочно спасаться, так как 200 кг мышц прыгали по палубе и все крушили на своем пути. Но больше всего удовольствия от этого процесса получал попугай, который, бегая по реям, сначала кричал «тяни, тащи» на испанском языке с норвежским акцентом, а потом, когда человеческий интеллект побеждал, и акула затихала, дико хохотал. То, что ловля акулы, таким образом, это изобретение, я не шучу. Описанное подпадает под определение способа в п. 1 ст. 1350 четвертой части Гражданского кодекса, где сказано, что способ это «процесс осуществления действий над материальным объектом с помощью материальных средств». Готов с любым читателем этой книги поспорить, что могу получить патент на «Способ вытаскивания живых акул за хвост из воды на плоскую поверхность», если только экспертиза не найдет этот способ в упомянутой книжке Тура Хейердала и не противопоставит его в качестве известного решения. Подобные методики патентования подробно описаны в [3, 4, 5].

Рис. 4.4. Начало экспедиции

Рис. 4.5. При ветре плот остановить невозможно

Рис. 4.6. Победа человеческого интеллекта

Остров Ангатау, к которому в конце пути «Кон-Тики» должен был причалить, оказался недосягаем (рис. 4.7) из-за бокового течения, и плот понесло на рифы Рароиа. Туземцы с Ангатау, приплывшие для приветствия к плоту на своих пирогах, попрощались с командой, так как знали, сколько людей погибло на рифах Рароиа. За 100 м перед рифами Тур бросил якорь для проведения, может быть, последнего в своей жизни мозгового штурма. Резиновый надувной плотик с запасами питьевой воды и радиостанцией свободно установлен на бревнах, чтобы его, возможно, перенесло через рифы и прибило к берегу, на случай, если путешественники останутся живы (10-й принцип «предварительного исполнения»). Команда выработала решение – плот не покидать. Якорный канат перерублен, и вот первый удар о риф, за которым следует восьмиметровая волна. Второй удар, третий, все из последних сил держатся за бревна. Но в какой-то момент плот все же цепляется за кораллы и его не относит обратной волной, на это Тур и надеялся. При очередной отступившей волне Кнут выскакивает на риф, успешно пробегает по нему вверх и оказывается на его гребне, куда долетают только брызги. И так последовательно Эрик, Герман, Бенгт, Торстейн и Тур – в безопасности на рифе.

Рис. 4.7. Остров Ангатау оказался недосягаем

И наконец, заслуженный рай: резиновый плотик с радиостанцией цел, на пальмах кокосовые орехи с молоком, которые сами периодически падают, в лагуне много рыбы – жизнь удалась. Радиостанция собрана и работает, осталось сообщить о себе, чтобы не начиналась поисковая операция, о которой была договоренность перед рифами, если через сутки не будет сигнала на «большую землю». Первый радиолюбитель, до которого удалось достучаться, живет в Колорадо. На его простой вопрос: «Кто вы и где вы?», следует простой ответ: «Мы плыли на плоту, и нас выбросило на необитаемый остров». Колорадец естественно отключается, думая, что его дурачат из соседнего квартала. До начала спасательной операции остаются минуты. Торстейн с отчаянием долбит в эфир: «…все в порядке, все в порядке, все в порядке». Еще какой то радиолюбитель ловит сигнал и замечает, что если все в порядке, то зачем так волноваться, после чего тоже отключается. Отчаяние Тура соизмеримо с тем, когда к нему на борт высыпала толпа раскрепощенных сеньорит. Второй раз за все путешествие не нашлось изобретательской методики для разрешения критической ситуации.

Но концентрация желания команды и внутренняя энергетика была такова, что смогла все-таки направить сигнал в нужном направлении. Наверное, это тоже можно назвать одним из важнейших принципов изобретательства.

Не могу не сказать несколько слов об открытиях, сделанных Туром и его друзьями во время этого плавания. Ведь открытия и изобретения «ходят рядом». Люди изобретают новые средства, которые позволяют делать открытия, на основании которых часто создаются новые техника и технологии. Благодаря изобретению плота и близости его к океану наши путешественники первые обнаружили способность кальмаров выпрыгивать на воздух, расправлять кожные складки в виде крыльев и планировать над водой на 50 м, это открытие упростило их ловлю, так как они просто шлепались на бревна. Первые из людей, не считая, наверное, древних перуанцев, они увидели змеиную макрель, которая чуть не забралась Торстейну в спальный мешок, правда, это открытие они использовать никак не смогли. Выяснили, что китовая акула с гарпуном в голове назад не возвращается, во всяком случае, иногда. Да и сам факт того, что радиосигнал, посланный 6-ваттным передатчиком, можно принять на другом конце Земли (и это, напомню, в 1947-м году), просто поражает. Самая дальняя связь у них была 2 августа, когда они послали королю Норвегии Хокону поздравление с 75-летием и получили ответ – в этот момент Осло находилось как раз на противоположной части земного шара. Сейчас, сидя в офисе, это не вызывает удивления. И такие рекорды дальности связи были и раньше 1947 года. Но в контексте плота, радиорубки, наполовину заполненной водой и попугаем, который постоянно отгрызал антенну, это кажется невероятным.

В заключение хотелось бы еще раз подчеркнуть, что методы технического изобретательства [6] можно успешно применять в различных областях. Кроме этого, при всем уважении к Генриху Сауловичу Альтшуллеру, создателю теории решения изобретательских задач, следует заметить, что его теорией пользовались и до ее создания, но он и сам это прекрасно понимал. С другой стороны, а если бы Тур Хейердал и Кнут Хаутланд знали все 40 принципов изобретательства Альтшуллера и лихорадочно перебирал бы их в голове, особенно когда Герман был за бортом, что бы произошло?

Литература

1. Альтшуллер Г.С. Алгоритм изобретения. – М.: Московский рабочий, 1973. – 296 с.

2. Тур Хейердад. Путешествие на «Кон-Тики». – М.: Молодая гвардия, 1957. – 272 с.

3. Соколов Д.Ю. Патентование изобретений в области высоких и нанотехнологий. – М.: Техносфера, 2010. – 136 с.

4. Соколов Д.Ю. Об изобретательстве понятным языком и на интересных примерах. – М.: Техносфера, 2011. – 152 с.

5. Соколов Д.Ю. Как оформить патент и защитить свое изобретение? // Патенты и лицензии. – 2010. – № 7.

6. Альтшуллер Г.С. Творчество как точная наука. – Петрозаводск: Скандинавия. – 2004. – 208 с.

Глава 5

От достижений первых мореплавателей до изобретательских методик Виктора Языкова по разрешению критических ситуаций

Если посмотреть на карту Тихого океана, мы увидим тысячи километров воды с маленькими вкраплениями островов, на многих из которых живут люди. Однако на этих островах нигде не обнаружено стоянок палеолитического человека, то есть люди сюда пришли с материков. Как мы уже отмечали в предыдущей главе, заселение многих островов восточной части Тихого океана шло из Южной Америки. Но основной поток переселенцев был со стороны Индокитая и Малайского архипелага. Эти люди, по одной из версий, и были первыми великими мореплавателями. Как показывают недавние археологические раскопки, например, Марианский архипелаг, расположенный в 2500 км от материка, уже был заселен 4000 лет назад.

Основное средство передвижения этих мореплавателей – пирога, выдолбленная из ствола дерева, но только этого изобретения было мало для пересечения океана. Принципиальным дополнением пироги стал балансир с поплавком на конце и парус, сделавшие ее океанским средством передвижения. Важность балансира подчеркивается постоянным его совершенствованием. В Микронезии используется одиночный балансир с подветренной стороны, противодействующий своим весом переворачиванию пироги. В Полинезии балансир работает как с подветренной, так и с наветренной стороны, то как груз, то как поплавок. На Филиппинах применяют двойной балансир с двух сторон пироги [1]. Для справки, от Филиппин до Полинезии более 6000 км. Здесь еще следует заметить, что жители островов тихоокеанского бассейна задолго до европейцев знали, что Земля круглая (в отличие от Колумба, который считал, что Земля имеет форму груши со входом в Рай на ее вершине), дали названия шести планетам и умело пользовались звездами при ориентировании в океане [2].

Первый папирусный корабль с поднятыми носом и кормой, папирусным парусом появился в Египте в середине 4-го тыс. до н. э. Одно из первых океанских судов с обшивкой из досок (кедровых) было найдено также в Египте и датируется оно началом 2-го тыс. до н. э. [3]. На храмовом рельефе царицы Хатчепсут хорошо видны мачты, паруса, руль и другие конструктивные элементы этого корабля. По мнению Тура Хейердала, на папирусных судах (рис. 5.1) из Древнего Египта люди могли достигать Америки, а некоторые потом даже дойти до острова Пасхи [2, 4].