Незримые пути
Шрифт:
На настоящих заводах главный конструктор отвечает за все работы в создании образца, который уже потом идет в производство.
Есть на заводе конструкторское бюро. Без него и мы не обойдемся, так как схему детекторного приемника, предложенную лабораторией, надо превратить в производственный образец.
Сидят конструкторы, вычерчивают разные варианты приемника. Наконец нащли самый лучший. Сделаны чертежи, сначала общего вида, потом всех деталей, и отправлены в опытный цех.
В опытном цехе, как правило, изготовляется несколько экземпляров
Наконец начальник лаборатории говорит, что образцы получились удачными. Все заданные условия выполнены, и теперь дело за технологами.
Образцы направляются в отдел главного технолога. Тут их прежде всего разбирают по частям, по винтику, и начинается подготовка производства, то есть проектирование штампов, инструментов, разрабатывается порядок операций, вычерчиваются шаблоны для заготовки монтажных проводов и т. д.
Надо так подготовить производство, чтобы аппарат стоил возможно дешевле, чтобы количество часов, затраченное на его изготовление, было минимальным, чтобы меньше потреблять дорогих материалов, чтобы в нем не было деталей, изготовленных вручную.
А самое главное — еще одно требование: аппарат должен соответствовать всем техническим условиям, которые были предъявлены к образцу. Выпущенная продукция не может быть хуже образца. Отдел технического контроля, который обязательно должен быть на заводе, просто забракует всю партию аппаратов, если они не удовлетворяют хоть одному пункту технических условий.
Иной раз очень трудно бывает помирить требования дешевизны и простоты изготовления (то есть требования технологов) с законами прочности, надежности всей системы, за что особенно борются конструкторы.
Вот и приходится конструкторам вместе с технологами находить какие-то новые решения.
А тут еще новая неприятность. Инженеры из лаборатории утверждают, что решение технологов и конструкторов, никуда не годится. Проверка показала, что при данном изменении конструкции чувствительность приемника ухудшилась. "Вот вам, пожалуйста, протокол лабораторных испытаний!" Еще не началось производство, еще нет массового выпуска аппаратов, пока работает лишь технический коллектив завода.
Пройдет немного времени — включатся цехи: они уже получили задание выпустить опытную серию аппаратов.
Рационализаторские предложения одно за другим ежедневно рассматриваются инженерами.
Весь рабочий коллектив старается наладить производство, потому что каждый понимает, насколько необходима его помощь. Еще бы! Рождается новая продукция завода.
Изобретательные технологи
Итак, образец приемника попал к технологам.
Технологи решают, какие из деталей приемника будут делаться вручную, а для каких придется применить штампы и приспособления, которые облегчат труд.
О штампах для нашего малого "завода" я говорю не в шутку. Простейшие штампы мы сделаем,
Предположим, что катушки у нас корзинчатого типа. Если бы мы их стали вырезать из картона ножницами, то эта операция заняла бы слишком много времени, да и, как ты сам понимаешь, резать картон — скучное занятие. Особенно если придется вырезать около ста кружков"
То ли дело небольшой нажим на рычаг — и готовый кружок падает на стол.
Если бы сделать такую штамповальную машину, то каркасами катушек наш "завод" мог бы снабжать все окрестные школы и радиокружки.
На настоящих заводах есть целые штамповочные цехи, где стоят тяжелые машины, так называемые прессы. Они могут вырубать и выдавливать из металла разные детали.
Всё — от лезвий безопасных бритв и алюминиевых ложек да корпусов автомашин — делается при помощи штамповки на малых и больших прессах.
Есть прессы разные, например гидравлические, с мощными моторами, но есть и ручные — вырубать какие- нибудь картонные прокладки, контактные лепестки из фольги и т. д.
Сделаем и мы ручной пресс-рычаг с грузом, чтобы вырубать из картона аккуратные кружки.
К рычагу пристроим отрезок большой трубы, стенки ее заточим, чтобы были острые, потом закалим.
Настоящий штамп нам сделать трудно, поэтому каркасы катушек будем вырубать этой трубкой на деревянной доске. Но в каркасах есть еще прорези. На настоящем производстве их бы делали тоже с помощью пресса. Для этого пришлось бы разрабатывать сложный штамп. Да и потом для малого количества деталей не всегда выгодно изготавливать штампы, поэтому в ряде случаев обходятся так называемым приспособлением. Оно также сокращает время изготовления детали, но стоит значительно дешевле штампа.
Мы так и сделаем — последуем мудрому примеру старых производственников.
Конечно, проще всего изготовить шаблон из жести или фанеры, по форме такой же, как катушка с прорезями, поочередно накладывать его на штампованные кружки и потом уже, проводя ножом в прорезях, как бы повторять их на картоне. Можно делать их специальным ножом, похожим на широкую стамеску.
Я не хочу подробно рассказывать об этом. Каждый из радиолюбителей придумает куда более остроумные способы изготовления каркасов катушек, применяя и штампы и приспособления.
Слыхал ли ты еще об одном простом приспособлении,называемом кондуктором? В данном случае он нам пригодится при изготовлении панелей.
Нужно сделать сто фанерных дощечек, причем в каждой из них очень точно просверлить по два десятка дырок.
Сначала, пользуясь чертежом и линейкой, ты будешь размечать отверстия на дощечках.
Потом это тебе надоест, и ты станешь пользоваться одной из дощечек как шаблоном, то есть через его дырочки будешь наносить карандашом точки для сверления отверстий на других панелях.